电梯外壳设计_电梯外壳设计规范

发布时间：2023-03-17 03:02:42 作者：定制工业设计网 20

大家好！今天让小编来大家介绍下关于电梯外壳设计_电梯外壳设计规范的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1、电梯运行的安全保护措施
2、电梯安装工程质量方法
3、施工电梯预埋件怎么设置？
4、电梯曳引机外壳温度70度是否超温

一、电梯运行的安全保护措施

虽然使用电梯的人们越来越多，但是多数乘客对电梯的结构、性能还是不很了解，部分乘客在乘坐时提心吊胆，总感到不安全。具有这种害怕心理是可以理解的，因为电梯是一种复杂的设备，在运行中由于某种原因的确会出现一些不安全的情景，如超速运行，失去控制，操作按钮不起作用，电梯关门夹人。下面是我整理的一些电梯运行的安全保护措施，供大家参阅。

电梯运行的安全保护措施一、电梯运行前起作用的安全保护

1、接地

电梯上所有的电器设备的金属外壳均有良好的接地，其接地电阻值都大于4W。电梯的保护接地系统都是良好的，对电气设备的绝缘强度在安装时都进行了测试。其绝缘电阻都大于1 000W/V，并且其阻值不小于：①动力电路和电气安全装置电路时0.5MW;②其它电路(控制、照明、信号)时0.25MW。所以电梯设备是安全用电，不易发生触电、漏电现象。

2、曳引绳

曳引绳承受着电梯的全部悬挂重量，它的质量直接关系到运行中的安全。电梯上使用的钢丝绳比普通钢丝绳要求高，国家规定曳引绳必须符合 GB8903～8904-88电梯用钢丝绳标准。曳引绳的特点是强度大、柔韧性好，而且象客梯、医用电梯的钢丝绳根数都不少于4根，静载安全系数不少于 12，绳头组合的拉伸强度都不低于钢丝绳的拉伸强度。因此高质量的曳引绳保证了电梯运行中的安全。

3、制动器

电梯不运行时轿厢能稳稳的停在原来的位置，不会上下滑动。电梯的传动方式是利用曳引绳搭在曳引轮上，绳的一端悬挂着轿厢，另一端悬挂着对重。当曳引轮转动时利用摩擦力来传动曳引绳，使轿厢上下运行。只要曳引轮不转动，轿厢就不会移动。而曳引轮经制动轮被控制，不运行时制动器上的制动压簧产生制动力矩迫使闸瓦紧紧地抱住制动轮，制动轮又通过轴等机械零件使曳引轮不能转动。

为了确认制动器的工作可靠性，电梯在交工前还曾做过静载试验和运行试验，即要求在轿内加入重物达到额定载重量的150%，历时10min，此时各承载部件都没有损坏，曳引绳没有打滑现象，制动必须可靠。

此外，在交工前电梯应作的另一试验，即电梯作以额定载重量110%运行时制动器也均能可靠地把电梯制动住。制动器保证了电梯在运行前的安全，它在运行中和发生事故时更起到重要的作用。

4、轿厢的超载装置

为了使电梯能在设计载重量范围内正常运行，在轿厢上设置了超载装置。一般在载重量达到额定载重量的110%时电梯超载保护装置起作用，超载广东会器鸣响，轿厢不能关门，电梯将自动切断控制电路，使电梯无法启动，这时只有减少轿内重量到规定范围内电梯才能关门、起动。因此电梯在没有运行前就由该装置把关，避免了起动后的不安全运行。

超载装置结构很多，但工作原理都是一样的。此装置一般设在轿底，轿底与轿厢体是分离的，活动轿底安装在超载装置的杠杆上，随着轿内重量的增加，杠杆系统在外力作用下产生移动。当杠杆移动到一定位置时使轿底开关动作切断电源，电梯无法起动。有的电梯在轿底称重装置上还有一个控制开关，它规定了电梯最小载重量，当轿内重量达不到这个值时电梯也同样不能起动。这主要是防止无司机操作时小孩进入轿内自己开电梯以避免发生危险，另一方面也为节约电力。也有的超载装置装在轿顶。

5、直驶功能及满载保护

当轿厢内载荷达到80%～90%的额定载荷时满载开关应动作，这时电梯起动后途中不停车，直驶到所指令的顺向最近的一站停车，减载后才能应答其它层站的呼梯。也就是说当满载时顺向载车功能取消。

电梯运行的安全保护措施二、电梯运行中起作用的安全保护

1、厅门和轿门

要使电梯起动，其中一个重要的条件是必须所有的厅门及轿门均关闭好，只要有一扇门没关上，电梯就不能起动，这是由于在各门上都装有机械电气联锁装置。门没关好，电路就不通，电梯就不能起动。

一般电梯上装有自动门锁，关门时锁臂插入开关盒，而锁臂头向上运动推动行程开关触头接通电梯控制电路，只有在所有门上的电气触头都接通的前提下才能走车。

电梯轿门上还装有安全触板。在关门过程中当触板碰到任何人或物时，厅门、轿门立即自动退回，然后重新关门，触板动作的碰撞力不大于0.5kg，这样就避免了门扇夹伤人或夹着物件关不上门。目前还有的电梯上装有光电触板，采用不可见光来控制开关门，也有的采用先进的超声雷达检验器来控制开关门，这些装置均避免了事故的发生。

关门时门速也有所控制。首先厅、轿门全速运行，然后分2次减速运行，最后靠惯性来使门扇关好。这样做一方面使门关时运行平稳，避免关门速度太快最后门扇撞击门框，另一方面也为了安全起见避免夹人。

要使电梯起动，除了轿门、厅门关好外，还必须是在轿顶安全窗开关、安全钳开关、坑底开关、上下极限开关等都处在正常状态时才能起动。

2、超载试验

电梯竣工前，电梯已做了超载试验，即在轿厢内加入110%额定载荷断开超载保护电广东会电持续率40%情况下，到达全行程范围往复运行30次，电梯都能可靠地起动、运行、停止而且各部分都正常的情况下才能交付使用。这一试验保证了电梯今后的正常运行。

电梯运行的安全保护措施三、电梯运行中出现事故时起作用的安全保护

1、照明线路和动力线路分开

当电梯发生故障时为了使电梯停止运行，必须切断电源，但这时只是切断了动力电源使电梯无法运行，而同时必须保证轿厢内的照明、通风、报警装置有电，避免电梯失电后轿厢内一片黑暗及无法与外界联系，造成乘客恐惧和慌乱。另外此时还必须保证轿顶插座、机房内照明插座、井道内照明均有电，使设在井道壁上的照明灯亮着，当人们通过安全窗撤出轿厢时避免再出事故。

2、限速器与安全钳

当电梯失控轿厢超速下降时，这时就有限速器和安全钳装置来保证使电梯停止下降，从而使电梯安全地停在井道某个位置。限速器和安全钳一起组成轿厢快速制停的装置。限速器安装在机房内，安全钳安装在轿厢的两侧，它们之间由钢丝绳和拉杆连接。限速器和安全钳种类很多，常见的限速器有抛块式限速器、抛球式限速器;安全钳有瞬时式安全钳(用于低速梯)和渐进式安全钳。它们共同的功能就是制止轿厢失控下滑降。

当轿厢超速下降时，轿厢的速度立即反映到限速器上，使限速器的转速加快，当轿厢的运行速度达到115%的额定速度时，限速器开始动作，分2步迫使电梯停下来。第1步是限速器会立即通过限速器开关切断控制电路使电机和电磁铁制动器失电，曳引机停止转动，制动器牢牢卡住制动轮使电梯停止运行。如果这一步没有达到目的，电梯还是超速下降，这时限速器进行第2步制动，即限速器立即卡住限速器钢丝绳，此时钢丝绳停止运动，而轿厢还是下降，这样钢丝绳就拉动安全钳拉杆提起安全钳楔块，楔块牢牢夹住导轨。安全钳起作用时轿厢制动距离为当电梯额定速度为1.75m/s时，制动距离最多为1 020mm。

在安全钳动作之前或与之同时也迫使安全钳开关动作也起到切断控制电路的作用(该开关必须采用人工复位的形式)。一般情况下限速器动作的第一步就能避免事故的发生，尽量避免安全钳动作，因为安全钳动作后安全钳楔块将牢牢地卡在导轨上，将会在导轨上留下伤痕，损伤导轨表面。所以一旦安全钳动作了，维修人员在恢复电梯正常后，将会修锉一下导轨表面，使表面保持光洁、平整，以避免安全钳误动作。

为了防止由于绕在限速器上的钢丝绳断裂或钢丝绳张紧装置失效，在张紧装置边上装有断绳开关。一旦限速器绳断裂或张紧装置失效，断绳开关动作，同样切断控制电路。该装置使轿厢运行速度正确无误地反映到限速器上，从而保证了电梯正常运行。

3、轿顶安全窗及安全窗开关

在轿厢顶部设有向外开启的安全窗，作用是当电梯发生事故时专供救急和检修使用，人们可从此窗撤出轿厢内。此外当安全窗开启时将设在窗边的安全窗开关动作，它也能切断控制电路，使电梯无法起动，另外此开关也能使检修或快车运行的电梯立即停止运行。

在轿厢顶部还设有排气扇，留有空气进出的通道，使轿厢内人员不会有气闷的感觉。

4、上下终端广东会(中国) -官方网站层保证装置

当电梯运行到最高层或最低层时，为防止电梯失灵继续运行，造成轿厢冲顶或撞击缓冲器事故，在井道的最高层及最低层外安装了几个保护开关来保证电梯的安全。

(1) 强迫缓速开关。当电梯运行到最高层或最低层应减速的位置而电梯没减速时，装在轿厢边的上下开关打板使上缓速开关或下缓速开关动作，强迫轿厢减速运行到平层位置。

(2) 限位开关。当轿厢广东会(中国) -官方网站应平层的位置50mm时，轿厢打板使上限位开关或下限位开关动作，切断电源，使电梯停止运行。

(3) 极限开关。当以上2个开关均不起作用时，轿厢上的打板触动极限开关上碰轮或下碰轮，通过钢丝绳使装在机房的终端极限开关动作，切断电源使电梯停下。

有的电梯在安装极限开关上下碰轮处直接安装上极限和下极限开关，以代替机房内的终端开关，其作用是一样的。极限和缓速限位开关在轿厢广东会(中国) -官方网站平层位置50～200mm内就广东会断开，这样就避免了事故的发生。

5、缓冲器

在以上所有安全装置都失灵的情况下(这种可能极少)，电梯轿厢或对重直冲井道底坑时，就由最后一道安全装置缓冲器来保证电梯的安全。

缓冲器安装在井道底坑内，一般为3个，在对应轿底处安装2个，对应对重下面安装1个。缓冲器分弹簧缓冲器及液压缓冲器。当轿厢或对重压在缓冲器上后，缓冲器受压变形，使轿厢或对重得到回弹，回弹数次后使轿厢或对重得到缓冲，最后静止不来。

二、电梯安装工程质量方法

一、监理依据：

1、有关电梯安装施工图纸;

2、建筑电梯安装工程施工及验收规范;

二、电梯分部工程的质量控制目标：

电梯分部工程的质量控制目标为合格。

三、施工准备阶段监理：

1.审查施工单位提交的电梯安装工程专项施工方案。

2.建设工程所用电梯，必须是国家颁发生产许可证的厂家生产的有合格证的产品，国外进口的产品必须还有商检合格证明。

3.监理应认真核查下列产品的生产合格证：

(1)电梯曳引装置;

(2)导轨;

(3)轿厢、导靴、门窗;

(4)电气装置(电缆及控制柜);

(5)电气保护装置(配件及设备)。

4.电梯安装企业资格审查：

(1)安装企业必须持有国家颁发的安装许可证，外省市电梯安装企业还应有市建委核发的《外地安装企业临时安装许可证》和《外地企业承(分)包工程施工证》。

(2)安装单位还应有电梯安装营业执照，在规定的营业范围内承揽工程。

(3)安装企业必须有健全的质量保证体系和质量责任制度。

5.电梯设备开箱检查：

外型、外观应与图纸相符，完好无变形、无损伤，另部件规格型号符合图纸要求，数量齐全。各传动、转动部分活动灵活，功能可靠。电梯制造企业必须提供如下的资料文件：

(1)产品合格证;

(2)机房布置图;

(3)使用维护说明书(含润滑油汇总图表和电梯功能表);

(4)电梯原理图及符号说明;

(5)电气接线图;

(6)部件安装图;电梯安装工程施工监理实施细则

(7)安装(调试)说明书;

(8)安全部件：门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器型式试验报告结论副本，限速器与渐近式安全钳的调试证书副本。

6.协调电梯专业与其它专业的配合关系，明确职责分工，及时指出工程中存在的问题。

8.审核施工单位项目经理的任命书及资料证书和施工人员的岗位证书。

9.审核施工单位提供的方案和安全措施、开箱记录和产品合格证。

四、电梯安装质量控制要点

(一)与土建交接检验的质量控制要点

1.按监理规范要求对隐蔽工程和分项施工采取旁站、巡视和平行检验及签单。

2.督促施工单位及时做好自检互检记录和资料整改归档工作。

3.电梯设备进场后监理人员与施工方、业主方开箱检查设备和文件。设备主要检查：电梯主机、桥箱及对重块、电梯导轨、随行电缆、安全部件----限速器、安全钳及其它开箱单上所列内容。文件主要检查送货单和合同约定是否一致，出厂合格证等质量控制资料是否齐全。

4.监理应参加土建和电梯安装双方对井道，机房土建施工部份的交接工作，确认土建施工是否符合设计图纸及电梯安装布置要求，如有差异，应进行整改，符合电梯布置的要求验收后应形成书面文件，由三方签字确认才能进行下道工序。

5.机房内部、井道土建成结构及布置必须符合电梯土建布置图的要求。

6.主电源开关应能够切断电梯正常使用情况下最大电流。

7.开关应能从机房入口处方便地接近，安装高度宜为1300-1500mm。

8.电梯安装之前，所有层门预留孔必须设有高度不小于1.2米的安全保护围护，并应有足够的强度。

9.机房内设有固定的电气照明，地板表面上的照度不应小于2001X。机房内应设置一个或多个电源插座。在机房内靠近入口的适当高度处应设有一个开关或类似装置控制机房照明电源。

10.机房内应通风，从建筑物其他部分抽出的'陈腐空气，不得排入机房内。

11.电源零线和接地线应分开。机房内接地装置的接地电阻值不应大于4Ω。

12.机房内有良好的防渗、防漏水保护。

11.井道应为电梯专用，井道内不得装设与电梯无关的设备、电缆等。井道可装设备采暖设备，但不得采用蒸汽和水作为热源且采暖设备的控制与调节装置应装在井道外面。

13.井道内应设置永久性电气照明，井道内照度应不得小于501X，井道最高点和最低点0.5m以内应各装置一盏灯。再设中间灯，并分别在机房和底坑设置一控开关。

(二)机房设备安装的质量控制

1.当驱动主机承重梁需埋入承重墙时，埋入端长度应超过墙厚中心至少20mm，且支承长度不应小于75mm(应做隐蔽验收记录)。

2.驱动主机、驱动主机底座与承重梁的安装应符合产品设计要求。

3.驱动主机减速箱(如果有)内油量应在油标限定的范围内。

4.机房内钢丝绳与楼板空洞边间隙应为20-40mm,通向井道的孔洞四周应设置高度不小于50mm的台缘。

5.制动器动作应灵活，制动间隙调整应符合产品设计要求。制动时两侧闸瓦应紧密，均匀地贴合在制动轮的工作面上，松阐时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧面各不大于0.7mm。检查方法：1、观察检查。6.将阐瓦松开用塞尺测量，每片闸瓦二侧各测四点。间隙应均匀，任何部位均在0.7mm之内。

7.限速器绳轮、选层器、钢带轮对铅垂线的偏差不大于0.5mm，曳引轮、导向轮对铅垂线的偏差在空载或满载工况下均大于2mm。

8.限速器运转应平稳，出厂时动作速度整定封记应完好无拆动痕迹。限速器安装位置正确，底座牢固，当与安全钳联动早无颤动现像。

检查方法：1、观察检查。2、吊线、尺量检查。

9.紧急操作装置动作必须正常。可拆卸的装置必须于驱动主机附近易接近处，紧急求援操作说明必须贴于紧急操作时易见处。

10.在电动机或飞轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志，曳引轮、飞轮、限速轮外侧面应漆成黄色，制动色手动松阐板手漆成红色，并挂在易接近的墙上。

(三)导轨安装的施工流程及质量控制

1、导轨安装施工流程：

确定导轨支架位置——安装导轨支架——安装导轨——调校导轨。

2、质量控制：

(1)轨安装位置必须符合土建布置图要求。

(2)导轨支架水平度不大于15%，支架的地脚螺栓或支架直接埋入墙的埋入深度不应小于120mm,如用焊接支架期其焊缝应是连续并应双面焊，焊缝饱满。

(3)当电梯冲顶时，导轨不应越出导轨。

(4)两列导轨面间的距离偏差为：轿厢导轨0-+2mm;对重轨0--+3mm。

(5)导轨支架在井道壁上的安装应固定可告。预埋件符合土建布置要求，锚栓(如膨螺栓等)固定应在井道壁的砼构件上使用，其连接强度与承受振动的能力应满足电梯产品设计要求，砼构件的压缩强度应符合土建布置图的要求。

(6)每列导轨工作面(包括侧面与顶面)与安装基准线每5m的偏差均不应大于下列数值：轿厢导轨和设有安全钳的对重(平衡重)导轨为0.6mm,不设安全钳的对重(平衡重)导轨为1.0mm。

(7)轿厢导导和设有安全错的对重(平衡重)导轨工作面的接头处不应有连续缝隙，导轨接头处台阶不应大于0.05mm。如超过应修平，修平长度应不大于150mm。

(8)不设安全钳的对重导轨接头处缝隙不应大于1.0mm，导轨工作面接头处台阶不应大于0.15mm。如超过应校正。

(9)导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或螺栓直接连接。

(10)轿厢导轨与设有安全钳的对重导轨的下端应支承在地面坚固的导轨上。

(四)轿厢对重安装的施工流程及质量控制：

1.轿厢对重安装施工流程：

准备工作——安装底梁——安装立柱——安装上梁——安装桥箱底盘——安装导轨——道安装轿壁、轿顶——安装轿门装置及开门机构——安装轿厢其他装置——对重框架吊装就位——对重导轨安装调整——安装对重块并固定。

2.质量控制：

(1)轿厢组装牢固，轿壁结合处平整，开门侧壁的垂直度偏差不大于1/1000。轿厢洁净，无损伤，无撞击伤痕，门缝一致。

(2)曳引绳头组合应安全可靠，且每个绳子头锁紧螺母均应安装有锁紧锁。

(3)轿内操纵按钮动作灵活，信号显示清晰，轿厢超载装置或称量装置应动作可靠。

(4)极限开关碰铁安装要垂直，最大偏差不大于3mm。

(5)安全钳钳口与导轨顶面间隙不小于3mm，间隙差值不大于0.5mm。

(6)当轿顶外侧边缘至井道壁水平方向的自由距离大于0.3m时，轿顶应装设防护栏及警示性标识。

(7)轿厢与对重的最小距离为50mm，限速器，钢丝绳和选层器钢带张紧，在运行中不得与轿厢或对重器碰触。

(8)对重(平衡重)块应可靠固定。

(五)层门安装的施工流程及质量控制。

1、层门安装施工流程。

安装地坎——安装立柱、门头、门套——安装门扇调整厅门——安装锁具。

2、质量控制

(1)层门地坎至轿厢地坎之间的水平距离偏差为0---+3mm,且最大距离严禁超过35mm。

(2)层门强迫关门装置必须动作正常。

(3)在关门行程1/3之后，阻止关门的力严禁超为150N。

(4)层门锁钩必须动作灵活，在电气安装装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为7mm。

(5)层门地坎水平度不得大于2/1000，地坎应高出装修面面1-5mm。

(6)层门指示灯盒、召唤盒和消防开关盒应安装正确，其面板与墙面贴实，横竖端正。

(7)门窗与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎的间隙，乘客电梯不应大于6mm,载货电梯不应大于8mm。

(六)安全部件的质量控制

1.各种安全保护开关的固定必须可靠，且不得焊接，动作正确、灵活。

2.限速器动作速度整定封记必须完好，且无拆动痕迹。

3.当安全钳可调节时，整定记应完好，且无拆动痕迹。

4.限速器张紧装置与其限位开关相对位置安装应正确。

5.安全钳与导轨的间隙应符合产品设计要求。

6.轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的缓冲器撞板与缓冲器顶面间的距离应符合土建布置图要求。轿厢、对重的缓冲器撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于20mm.

(七)悬挂装置，随行电缆、补偿装置的质量控制

1.绳头组合必须安全可靠，且每个绳头组合必须安装防螺母松动和脱落的装置。

2.钢丝绳严禁有死弯。

33.当轿厢悬挂在两根钢丝绳或链条上，且其中一根钢丝绳或链条发生异常相对伸长时，为此装设的电气安全开关应动作可靠。

4.随行电缆严禁有打结和波浪扭曲现像。

5.每根钢丝绳张力与平均值偏差不应大于5%。

6.随行电缆安装应符合下列规定。

(1)随行电缆端部应固定可靠。

(2)随行电缆在运行中应避免与井道内其他部件干涉。当轿厢完全压在缓冲器上时，随行电缆不得与底坑地面接触。

(3)补偿绳、链、缆等补偿装置的端部应固定可靠。

(4)对补偿绳的张紧轮，验证补偿绳张紧的电气安全开关应动作可靠。张紧轮应安装防护装置。

(八)电气装置的质量控制

1.所有电气设备及导管、线槽的外露可靠导电部分均必须可靠接地(PE)

2.接地支线应分别直接接至接地干线接线柱上，不得互相连接后再接地。

3.导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须大于1000Ω/V，且其值不得小于

(1)动力电路和电气安全装置电路。0.5MΩ

(2)其他电路(控制、照明、信号等)0.25MΩ

4.主电源开关不应切断下列供电电路：

(1)轿厢照明和通讯。

(2)机房和滑轮间照明

(3)机房、轿顶和底坑的电源插座。

(4)井道照明

(5)报警装置。

5.电梯动力电源与电梯照明电源应分开设置。

6.供电电源的色标应正确，A相黄色B、相红色、N(零线)为谈兰色、PE保护线为黄绿色。

7.机房内有多台电梯时，应在开关装置上标有易于识别的标记。

8.控制柜、箱安装布置应合理，固定牢固，其垂直度偏差不大于1.5/1000，金属外壳接地可靠。控制柜内有断相，错相保护装置。

9.接地线最小截面积不应小于铜芯线2.5mm².

10.机房和井道内应按产品要求配线。软线和无护套电缆应在导管、线槽或能确保起到等效防护作用的装置中使用。保护电缆和橡套软电缆可明敷于井道或机房内使用，但不得敷于地面。

11.导管、线槽的敷设应整齐牢固。线槽内导线总面积不应大于线槽净面积开60%，导管内导线总面积不应大于导管内净面积40%;软管固定间距不应大于1米，端头固定间距不应大于0.1m。

检查方法：1、观察检查2、用500V摇表测试导体之间，导体与地之间的绝缘电阻值;3、通电、断电试验。

(九)整机安装质量检查

1.电梯安装完毕由电梯安装单位按要求进行试运转，并对下列安全装置或功能进行检查：

(1)断相、错相保护装置或功能。

当控制柜三相电源中任何一相断开或任何二相错接时，断相、错相保护装置或功能应使电梯不发生危险故障。

(2)短路、过载保护装置

动力电路、控制电路、安全电路必须有与负载匹配的短路保护装置;动力电阻必须有过载保护装置。

(3)限速器

限速器上的轿厢(对重、平衡重)下行标志必须与轿厢(对重、平衡重)的实际下行方向相符，限速器铭牌上的额定速度、动作速度必须与被检电梯相符。限速器必须与其型式试验证书相符。

(4)安全钳

安全钳必须与其型式试验书相符。

(5)缓冲器

缓冲器必须与其型式试验证书相符。

(6)门锁装置

门锁装置必须与其型式试验证书相符。

(7)上、下极限开关

上、下极限开关必须是安全触点，在端点位置进行动作试验时必须动作正常，在轿厢或对重(如果有)接触缓冲器之前必须动作，且缓冲器完全压缩时，保持动作状态。

(8)轿顶、机房(如果有)、滑轮间(如果有)底坑停止装置位于轿顶、机房(如果有)、滑轮间底坑的停止装置的动作必须正常。

2.以下安全开关，必须动作可靠：

(1)限速器绳张紧开关;

(2)有补偿张紧轮时，补偿绳张紧开关;

(3)轿厢安全窗(如果有)开关;

(4)对可拆卸式紧急操作装置所需要的安全开关。

(5)悬挂钢丝绳(链条)为两根时，防松动安全开关。

3.限速器安全钳联动试验必须符合以下规定：

(1)限速器与安全钳电气开关在联动试验中必须动作可靠，且应使驱动主机立即制动;

(2)对瞬时式安全钳，轿厢应载有均匀分布的额定载重量;对渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布的125%额定载重量。当短接限速器及安全钳电气开关，轿厢以检修速度下行，人为使限速器机械动作时，安全钳应可靠动作，轿厢必须可靠制动，且轿底倾斜度不应大于5%。

4.层门与轿门的试验必须符合下列规定：

(1)每层层门必须能够用三角钥匙正常开启

(2)当一个层门或轿门(在多扇门中任何一扇门)非正常打开时，电梯严禁启动或继续运行。

(3)曳引式电梯的曳引能力试验必须符合下列规定

(4)轿厢在行程上部范围及行程下部范围载有125%额定载重量下行，分部停层3次以上，轿厢必须可靠地制停(空载上行工况应平层)。轿厢载有125%额定载重量以正常运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，电梯必须可靠制动。

5.当对重完全压在缓冲器上，且驱动主机按轿厢上行方向连续运转时，空载轿厢严禁向上提升。

6.曳引式电梯的平衡系数应为0.4-0.5。

7.电梯安装后进行运行试验;轿厢分别在空载、额定载荷工况下，按产品设计规定的每小时启动次数和负载持续率各运行1000次(每天不少于8H)，电梯运行平稳、制动可靠、连续运行无故障。

8.噪声测试

(1)机房内噪声应不大于80dB。

(2)轿厢运行时噪声不大于55dB

(3)轿门与层门开并过程噪声不大于65dB

9.平层准确度的检验应符合

(1)额定速度大于等于0.63m/s的交流双速电梯，应在±15mm的范围内;

(2)额定速度大于0.63m/s且小于等于1.0m/s的交流双速电梯，应在±30mm的范围内。

10.行速度

当电源为额定频率和额定电压，轿厢载有50%额定载荷时，向下运行至行程中段(除去加速减速段)时的速度，不应大于额定速度的105%，且不应小于额定速度的92%

11.观感检查

(1)轿门带动层门开、关运行，门窗与门扇、门扇与门套，门扇与门楣、门窗与门口处轿壁、门扇下端与地坎应无刮碰现像。

(2)门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎之间各自的间隙在整个长度上应基本一致;

(3)对机房(如果有)、导轨支架、底坑、轿顶、轿内、轿门、层门及门的地坎等部位应进行清理。

三、施工电梯预埋件怎么设置？

在施工准备阶段，首先要熟悉钢质楼梯施工图与预埋件施工图纸，结合现场土建施工状况，了解本工程的预埋件的分布、形式以及依据本工程的施工特点制定预埋件施工方案、技术交底等。
在这个阶段要全面的消化图纸的内容，现场的实际施工情况，如发现问题要及时向设计师反映；找出预埋的难点、易混淆的部位，在交底中进行专项说明，并召集工人开专门的工作重点交底会议，要让操作人员掌握操作要领和技术要求。
根据图纸，在现场找出预埋部位附近的建筑定位轴线与水平层高标高线（50线或1m线）的位置并进行复核，尽可能按照多的轴线来划分水平分布尺寸。找出各轴线后，测量建筑物外轮廓线，并绘制测量出的建筑物图，与建筑施工图对比，及时将测量结果传递至设计师，由设计师对误差进行分析并作出修改.

四、电梯曳引机外壳温度70度是否超温

超温了，但是不等于会损坏，如果是B级绝缘，再高点也不要紧的
建议检查温升过高的原因，实在不行在电机的屁屁后面加装小型轴流风机散热

以上就是小编对于电梯外壳设计_电梯外壳设计规范问题和相关问题的解答了，电梯外壳设计_电梯外壳设计规范的问题希望对你有用！