大家好!今天让小编来大家介绍下关于飞机外壳设计原理_飞机外壳设计原理图的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
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一、飞机的外壳是什么材料制成的?
钛合金
1795年发现钛至今已有200多年的历史,但是由于钛的熔点高、化学性质十分活泼,塑性良好的纯钛很难制取;钛锭的冶炼需在真空中进行;制造工艺复杂,从而使得钛及其合金长期不能广泛用于工业生产。从20世纪50年代开始,由于航空航天技术的迫切需要,钛工业得到了广东会的发展。现在,钛及钛合金不仅是航空航天工业中不可缺少的结构材料,在造船、化工、冶金、医疗等方面也获得了广泛的应用[1]。
钛合金的应用决定于钛及钛合金的特点和对产品的要求。概括起来,钛及钛合金的特点有如下[1~4]。
①钛的密度小、比强度高。钛的密度为4510kg/m^3,介于铝(2700kg/m^3)和铁(7600kg/m^3)之间。钛合金的比强度高于铝合金和钢。
②钛合金的工作温度范围较宽,低温钛合金在-253℃还能保持良好的塑性,而耐热钛合金的工作温度可达550℃左右,其耐热性明显高于铝合金和镁合金,如果克服了550℃以上的氧化污染问题,其使用温度还可能进一步提高。
③钛及钛合金还具有优良的抗蚀性,特别是在海水和海洋大气环境中抗蚀性极高,这使其在应用于舰艇和水上飞机上时具有很大的竞争优势;钛在各种浓度的硝酸、铬酸中都很稳定,温度升高,反应也慢。此外纯钛在碱溶液中和大多数有机酸和化合物中的抗蚀性也很高;而且,钛的腐蚀性能的突出特直是不发生居部腐蚀和晶间腐蚀,一般为均匀腐蚀。
④钛的化学活性很高,极易受氢、氧、氮的污染,难以冶炼和加工,使得生产成本较高。
⑤导热性差(只有铁的1/5,铝的1/3),摩擦系数大(0.42),抗磨性也较差,故在切削加工时,容易使工件及刀具温度升高,造成粘刀,降低刀具寿命,故切削加工性差。
⑥弹性模量低,影响构件的刚度,也使细长构件的使用受到限制,不过在某些情况下,也可利用钛的σs/E比值大的特点制作弹性元件。
目前钛合金的主要用途可大致分为三类,即喷气发动机、航空构架和工量
应用。
二、飞机外壳是什么材料做的
材质;飞机外壳的材质多数是钛合金三、飞机的外壳是拿什么做的?
绝大多数是铝合金,铝合金蒙皮、隔框以及机身中心的大梁、翼梁直接构成可以密封增压、承受重量的机身,不分外壳内壳四、飞机外壳是怎么铸造的啊
飞机外壳(蒙皮)一般都用航空铝合金,还有钛合金等等。它们都是计算好飞机的结构,用大型的模具压出来的。以上就是小编对于飞机外壳设计原理_飞机外壳设计原理图问题和相关问题的解答了,飞机外壳设计原理_飞机外壳设计原理图的问题希望对你有用!
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