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飞机外壳设计草图_飞机外壳设计草图怎么画

发布时间:2023-03-18 01:59:31 作者:定制工业设计网 0

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一、飞机的外壳的蒙皮有多少层,厚度大概为多少

飞机的外的蒙皮不是固定的,可以说每架飞机都不一样,取决于每一类飞机的各自功能和飞行的性能,飞机的结构分“硬壳”式,“半硬壳”式和框架结构式。外层的蒙皮有单层,双层和多层,也取决飞行的要求,蒙皮目前还是防锈性能的铝合金为主,安装的方式以铆钉铆接为主要手段,随着航空制造业革命性的改变,高强度的符合材料正在不段运用而生,入美国的波音787旅客机,复合材料在外蒙皮的运用已达70%以上。使将来的飞机可以是自身重量轻,载客人数多,达到节能、低耗油的水平。

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二、请问电脑没有出现之前那些飞机、大炮是怎样设计出来的,是人工绘图吗?

以前的飞机大炮是纸上画好草图,然后纯手工打造。。连中国的第一颗人造卫星都几乎是纯手工打造。。你说飞机呢。。手机手打。。楼主给分。。。

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三、飞机的机体结构?

  • 首先介绍飞机主区域划分

    如下图

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  • 接下来介绍飞机结构的部件

    飞机结构是指由多个零构件组成的装配体,它能够承受和传递一定范围之内的外载荷,且能满足一定强度、刚度、使用寿命和可靠性等要求。我们通常所说的飞机结构是指飞机的机体结构部分。一般认为,固定翼飞机的机体结构由机身、机翼、尾翼、发动机吊舱、起落架、操纵系统和其他系统的受力结构组成。

    如下图

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  • 然后是机身的组成

    机身主要是用来装载机组人员、空乘人员、乘客、货物、设备等。机身还作为整个机体的中枢部件,将机翼、尾翼、起落架、动力装置等组装在一起组成完整的飞机。机身属干薄壁结构,由一些受力构件组成受力骨架,外面再蒙以蒙皮而形成。

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  • 机身结构分为:构架式、桁梁式、硬壳式

    早期木布结构的机身是构架式的。一般受力骨架是由纵向四根桥梁及直支柱、斜支柱、横支柱等构成的空间枪架。受力骨架外面蒙上棉布或亚麻布的蒙皮。机身的总体载荷(弯矩、剪力、扭矩)均由空间柠架各构件承受拉压来传递,布质蒙皮仅仅形成机身气动外形,承受局部气动载荷,是典型的维形件。

    下图是构架式机身

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  • 桁梁式机身

    析梁式机身纵向有较强的枪梁受力件,而柠条较弱,蒙皮较薄,强而有力的柠梁成为承受弯矩的主要构件,蒙皮除了承受气动载荷外,还要以剪切形式承受剪力和扭矩。

    如下图

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  • 硬壳式机身

    采用框架、隔框、蒙皮形成机身的外形,而蒙皮承受主要的应力。由于硬壳式机身结构没有纵向加强件,因而蒙皮必须足够强,以维持机身的刚性。硬壳式机身面临的主要问题是重量较大,机身开口较困难。

    如下图

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四、飞机主要结构采用了哪些材料,它们分别都有什么特点

飞机外壳材料设计的特点是:
1、重量要轻;
2、强度要高;
3、变形恢复要快;
4、隐蔽性要好;
5、温差延性要宽;
6、有耐久性。
如果要达到上面这些特点,只有铝合金和碳纤维了。

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