大家好！今天让小编来大家介绍下关于交流桩外壳设计_交流桩外壳设计图的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

• 1、如何选用电动汽车充电桩外壳制作材料
• 2、桩基础怎么样设计
• 3、交流充电桩的配电室有哪些设备？
• 4、求解，安装7千瓦电动汽车充电桩从家里联线，需多大平方的电线和多少安的空气开关。谢谢！

一、如何选用电动汽车充电桩外壳制作材料

铅酸蓄电池外壳材料大部分是ABS，汽车用的是PP。
1、铅酸蓄电池最明显的特征是其顶部有可拧开的塑料密封盖，上面还有通气孔。这些注液盖是用来加注纯水、检查电解液和排放气体之用。按照理论上说，铅酸蓄电池需要在每次保养时检查电解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸馏水。
2、随着蓄电池制造技术的升级，铅酸蓄电池发展为铅酸免维护蓄电池和胶体免维护电池，铅酸蓄电池使用中无需添加电解液或蒸馏水。主要是利用正极产生氧气可在负极吸收达到氧循环，可防止水分减少。铅酸水电池大多应用在牵引车、三轮车、汽车起动等，而免维护铅酸蓄电池应用范围更广，包括不间断电源、电动车动力、电动自行车电池等。铅酸蓄电池根据应用需要分为恒流放电（如 不间断电源）和瞬间放电（如 汽车启动电池）。

二、桩基础怎么样设计

桩
基
础
分
类
1、按承台位置的高低分
①高承台桩基础——承台底面高于地面，它的受力和变形不同于低承台桩基础。一般应用在桥梁、码头工程中。
②低承台桩基础——承台底面低于地面，一般用于房屋建筑工程中。
2、按承载性质不同
①端承桩——是指穿过软弱土层并将建筑物的荷载通过桩传递到桩端坚硬土层或岩层上。桩侧较软弱土对桩身的摩擦作用很小，其摩擦力可忽略不计。
②摩擦桩——是指沉入软弱土层一定深度通过桩侧土的摩擦作用，将上部荷载传递扩散于桩周围土中，桩端土也起一定的支承作用，桩尖支承的土不甚密实，桩相对于土有一定的相对位移时，即具有摩擦桩的作用。
3、按桩身的材料不同
①钢筋混凝土桩
可以预制也可以现浇。根据设计，桩的长度和截面尺寸可任意选择。
②钢桩
常用的有直径250~1200mm的钢管桩和宽翼工字形钢桩。钢桩的承载力较大，起吊、运输、沉桩、接桩都较方便，但消耗钢材多，造价高。我国目前只在少数重点工程中使用。如上海宝山钢铁总厂工程中，重要的和高速运转的设备基础和柱基础使用了大量的直径914.4mm和600mm，长60mm左右的钢管桩。
③木桩
目前已很少使用，只在某些加固工程或能就地取材临时工程中使用。在地下水位以下时，木材有很好的耐久性，而在干湿交替的环境下，极易腐蚀。
④砂石桩
主要用于地基加固，挤密土壤。
⑤灰土桩
主要用于地基加固。
4、按桩的使用功能分
①竖向抗压桩
②竖向抗拔桩
③水平荷载桩
④复合受力桩
5、按桩直径大小分
①小直径桩
d
≤250mm
②中等直径桩
250mm<
d
<
800mm
③大直径桩
d
≥
800mm
6、按成孔方法分
①非挤土桩
泥浆护壁灌筑桩、人工挖孔灌筑桩，应用较广。
②部分挤土桩
先钻孔后打入。
③挤土桩
打入桩。
7、按制作工艺分
①预制桩
钢筋混凝土预制桩是在工厂或施工现场预制，用锤击打入、振动沉入等方法，使桩沉入地下。
②灌筑桩
又叫现浇桩，直接在设计桩位的地基上成孔，在孔内放置钢筋笼或不放钢筋，后在孔内灌筑混凝土而成桩。
与预制桩相比，可节省钢材，在持力层起伏不平时，桩长可根据实际情况设计。
8、按截面形式分
①方形截面桩
制作、运输和堆放比较方便，截面边长一般为250~550mm。
②圆形空心桩
是用离心旋转法在工厂中预制，它具有用料省，自重轻，表面积大等特点。国内铁道部门已有定型产品，其直径有300mm、450mm和550mm，管壁厚80mm，每节长度自2m~12m不等。
桩基础设计
1、根据地基复杂程度
建筑物规模和功能特征以及由于地基问题可能造成建筑
物破坏或影响正常使用的程度
将地基基础设计分为三个设计等级设计时根据
具体情况选用。
2、所以建筑物地基计算均应满足承载力计算
3、甲、乙建筑物均应按桩基变形设计
4、地基基础设计前均应进行岩土工程勘察

三、交流充电桩的配电室有哪些设备？

交流充电桩的配电室设备：
一是成套部件，即配电箱外壳及其相关配件。
二是电气元件及相关附件，即空气开关和其所需要的附件
需要的配件有:断路器条莱垍头
断路器：既开关,是配电柜的主要元器件，常用的有空气开关. 漏电开关.双电源自动转换开关
1.空气开关
2．漏电保护开关
3．双电源自动转换开关等相关元器件

四、求解，安装7千瓦电动汽车充电桩从家里联线，需多大平方的电线和多少安的空气开关。谢谢！

室内用穿管的话，用BV导线，2.5方足够！不穿管用建议用BVV，就是在铜线基础上加了个护。

7KW如果是三相，电流约14A，开关可以选择25A的。

如果是单相，电流约35A，空气开关应选择40A及以上的。

扩展资料

技术实现

1、电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在购买电动汽车之前最为关心的一个方面之一。

2、实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。

地面充电站中充电器的方案

1、地面充电站中充电器的方案，该充电器由一个能将输人的交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的地面充电站中充电器的方案功率转换器组成，通过把带电线的插头插入电动汽车上配套的插座中，直流电能就输入蓄电池对其充电。

2、充电器设置了一个锁止杠杆以利于插入和取出插头，同时杠杆还能提供一个确定已经锁紧的信号以确保安全。根据充电器和车上电池管理系统相互之间的通讯，功率转换器能在线调节直流充电功率，而且充电器能显示充电电压、充电电流、充电量和充电费用。

3、这只是充电桩的基本原理，许多细节问题都应在实际应用中不断改进，已得到最便捷的使用方案。

技术要求

交流式

交流充电桩（栓）技术要求

1、环境条件要求

（1）工作环境温度：-20℃～+50℃；

（2）相对湿度：5%～95%；

（3）海拔高度：≤1000m；

（4）安装地点：户外；

（5）抗震能力：地面水平加速度 0.3g；

（6）地面垂直加速度 0.15g；

（7）设备应能承受同时作用持续三个正弦波，并且安全系数应大于1.67；

2、结构要求

（1）交流充电桩（栓）壳体应坚固；

（2）结构上须防止手轻易触及露电部分；

（3）交流充电桩（栓）应选用厚度1.0以上钢组合结构，表面采用浸塑处理，并充分考虑散热的要求。充电桩（栓）应有良好的防电磁干扰的屏蔽功能；

（4）充电桩（栓）应有足够的支撑强度，应提供必要设施，以保证能够正确起吊、运输、存放和安装设备，且应提供地脚螺栓孔；

（5）桩（栓）体底部应固定安装在高于地面不小于200mm的基座上。基座面积不应大于500mm×500mm；

（6）桩（栓）体外壳应采用抗冲击广东会、防盗性能好、抗老化的材质；

（7）非绝缘材料外壳应可靠接地；

3、电源要求

（1） 输入电压：单相220V；

（2）输出功率：单相220V/5KW；

（3） 频率：50Hz±2Hz；

（4）允许电压波动范围为：单相220V±15%；

4、电气要求

（1）插头与插座正确连接确认成功后，带负载可分合电路方可闭合，实现对插座的供电；

（2）漏电保护装置应安装在供电电缆进线侧；

（3）低压配电设备及线路的保护应满足《低压配电设计规范》（GB/50053）中的相关规定；

（4）对IT系统配电线路，当第一次接地故障时，应由绝缘监察装置发出音响或灯光信号，当发生第二次异相接地故障时应由过电流保护电器或漏电电流动作保护器切断故障电路；

（5）照明配电系统中，照明和插座回路不宜由同一回路供电。插座回路的电源侧应设置剩余 电流动作保护装置，其额定动作电流为30mA。

参考资料：百度广东会-电动汽车充电桩

   以上就是小编对于交流桩外壳设计_交流桩外壳设计图问题和相关问题的解答了，交流桩外壳设计_交流桩外壳设计图的问题希望对你有用！

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