大家好！今天让小编来大家介绍下关于catia汽车外壳设计_catia汽车零部件设计教程的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

• 1、CATIA 如何提取汽车模型的表面，只要外表面
• 2、我是汽车行业的，现在正在学UG，到底UG和CATIA该学哪个？
• 3、怎样才能用软件测出汽车的风阻系数？？
• 4、catia设计汽车右侧饰板本体属于钣金件还是注塑件

一、CATIA 如何提取汽车模型的表面，只要外表面

1.一般汽车数模外表面都是相切或曲率连续的，你可以用"创成式曲面（GSD）"模块的“提取”命令
2.拓展类型选择“相切”，点选数模任意一个面，然后想切连续的面都可以自动选择！
3.想要无参的整面，就命令开始前中点广东会符号“”
4.OK

二、我是汽车行业的，现在正在学UG，到底UG和CATIA该学哪个？

根据实际情况使用呗，现在你们公司用UG的多，那就主攻UG，副攻CATIA,其实都是差不多的软件。但是也是有区别的，比如catia侧重于分析，而且工具全面，Proe侧重设计，UG侧重制造，但是对于一般的形状来说（低端客户），ug和catia都能应付，但是更为复杂的模型，如飞机外壳，汽车外壳，用catia较好。
我以前是做汽车模具的，就是用UG补面，但是来的源文件都是catia的。所以是广东会的，你就看你需要用哪个了，分个主次，其实都学了绝对没坏处。

三、怎样才能用软件测出汽车的风阻系数？？

fluent+gambit软件。从catia中把文件保存成iges格式，导入gambit中划分网格，建造外流场模型，然后再倒入到fluent中进行迭代，迭代之前要进行设置边界条件，湍流模型等等。
用软件算出来的都不准确，一般都偏小的
star-cd软件 另外ansys也有这方面的模块，没用过。

四、catia设计汽车右侧饰板本体属于钣金件还是注塑件

根据常规的汽车设计流程，右侧饰板本体通常属于钣金件。因为钣金件的制造成本相对较低，而且能够满足复杂的外形要求，并且在加工和组装过程中也具有一定的适应性，因此在汽车设计中被广泛采用。而注塑件通常用于制造内部组件和细节部分，如仪表盘、储物箱等。

   以上就是小编对于catia汽车外壳设计_catia汽车零部件设计教程问题和相关问题的解答了，catia汽车外壳设计_catia汽车零部件设计教程的问题希望对你有用！

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