1x证书外壳设计

发布时间：2023-03-19 07:11:14 作者：定制工业设计网 5

大家好！今天让小编来大家介绍下关于1x证书外壳设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1、室内设计1+x证书有用吗
2、1+x室内设计师证书怎么划分
3、行业与院校共话“智能网联”推进1+X证书落地实施及专业建设
4、1x证书是什么证书

一、室内设计1+x证书有用吗

其实它简单来说就是在我们原本小自考的基础上再次降低难度，这个“1”就是小自考拿到的专科或者本科的学历证书，“X”就是小自考专业所对应的职业技能证书。
肯定是有用的，这个证书可以抵考5门左右的小自考考试科目，包括统考和校考科目，然后考完所有科目毕业时，还可以拿到一个职业技能证书。
总的来说都是小自考拿到专科证或者本科证之后，还能多拿一个职业技能证书！
所谓技多不压身嘛哈哈，多一个证多一条路！

二、1+x室内设计师证书怎么划分

; 分三个等级。分为高级、中级、助理三个考试等级，分别颁发高级室内装饰设计师(国家一级职业资格)、中级室内装饰设计师(国家二级职业资格)、助理室内装饰设计师(国家三级职业资格)资格证书。
室内设计职业资格证书，是国内从事室内、建筑、园林、展示设计及相关专业工作人员报考的资格证书。
报考对象：室内、建筑、园林、展示设计及相关专业人员

三、行业与院校共话“智能网联”推进1+X证书落地实施及专业建设

“智能网联汽车1+X证书制度试点‘一校一策’服务，首站在合肥职业技术学院启动。”

9月19日下午，中国汽车工程学会汽车应用与服务分会秘书长、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司产教融合促进中心主任徐念峰表示，国家对职业人才的重视，以及大力培养的决心，给职业教育带去新的活力，而职业院校的学子们未来在日益完善的保障机制体制下也将更加具有市场竞争力。

据悉，为了更好地促进我国职业教育健康有序发展，2019年国家专门制定出台了《国家职业教育改革实施方案》(简称职教20条)，明确从去年开始，在职业院校、应用型本科高校启动“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点(以下称1+X证书制度试点)工作。将学历证书“1”和等级证书“X”进行有机结合，进一步提升职业学生的就业能力和职业教育质量。

为务实推动智能网联汽车测试装调1+X证书的落地实施，促进书证融通、课程开发、专业建设、产教融合，9月19日下午，中国汽车工程学会、国汽（北京）智能网联研究院有限公司、安徽省汽车行业协会、广东会、安徽省汽车工程学会、安徽省产教融合合作委员会以及安徽省交通控股集团等一批行业机构、科研高校、行业企业领导、专家齐聚合肥职业技术学院，开展智能网联汽车专业建设及1+X证书制度试点“一校一策”服务座谈会。

“学校坚持‘以人为本，广东会重技，质量兴校，特色发展’的办学理念，走产教融合、校企合作的发展道路，培养面向生产、建设、管理和服务一线的高素质技能型人才。”合肥职业技术学院党委委员、巢湖鼓山校区管委会主任周泽平表示，学校有全日制高职在校生18000余人，是教育部批准的首批“智能制造领域中外人文交流人才培养基地”，教育部和卫生部批准的“承担护理专业领域技能型紧缺人才培训基地”、教育部批准的“NIT人才培养基地”。

中国汽车工程学会汽车应用与服务分会秘书长、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司产教融合促进中心主任徐念峰

中国汽车工程学会汽车应用与服务分会秘书长、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司产教融合促进中心主任徐念峰就本次会议,他指出1+X证书制度试点的实施工作不能以学生考取证书作为目的，应该以此为契机，推进书证融通、师资队伍建设，从而推动智能网联汽车相关专业发展和整个汽车专业的重构；而院校的智能网联汽车专业建设不能“一个模式”全国广东会，完全复制，应该结合当地的智能网联汽车产业布局和发展情况，而实施“一校一策”，此行旨在联合行业、高校专家对接地方龙头企业量身打造“新汽车”专业，促进校企对接和产教融合。另，徐秘书长就职业教育汽车专业升级和数字化改造做了深入沟通。

广东会汽车与交通学院院长张代胜

广东会汽车与交通学院院长张代胜认为，对于智能网联汽车这一新产业、新专业，从专业课程设计开始就应该考虑到职业院校-本科院校的专业层级、难度以及学习内容的对接，应该深刻学习领会1+X证书设计内涵，以此为引领，引导专业升级和课程对接。

安徽省汽车行业协会副会长檀传杰指出，现在的产教融合、校企对接还是有较大的进步空间，现安徽省汽车行业协会有100多家会员单位，大部分企业都存在人才对接的问题，院校学生去企业一是工作能力不够，需要就业培训；二是员工流失率大，到企业后因为待遇、工作环境、心理接受程度等原因，导致人员的流失，他认为应该在行业组织、专家的指导下，进一步夯实校企合作基础。智能网联汽车作为一个新的赛道，应该在初期就要做好专业设计与课程布局。

国汽智联1+X项目专家赵丽丽认为，智能网联汽车并不等同于自动驾驶，根据美国SAE的定于标准，L1-L2级别自动驾驶功能早已安装在现有主流车型中，比如定速巡航，智能网联汽车并不神秘。而随着L3级别自动驾驶车辆的逐渐列装以及机场、码头等区域L4级别自动驾驶的广泛使用，人才需求将会大量释放，智能网联汽车测试装调1+X证书的考核和相关专业建设极其重要，广东会将是智能网联汽车专业建设“元年”。

合肥职业技术学院汽车工程学院院长解云就学校汽车专业建设情况对了介绍：汽车工程学院始建于1965年，为社会培养了2万多名道路运输管理人才和汽车技术服务高技能人才。现有汽车检测与维修技术、汽车检测与维修技术（中韩合作办学）、广东会源汽车技术、汽车电子技术、汽车营销与服务等4个专业，在校生1397人。校内汽车实习实训基地占地面积250亩，建筑面积3万多平方米。学院坚持产教融合与工学交替的人才培养模式，与上汽广东会汽车、安徽广东会、南京四惠汽车等均有深度合作。多年来，毕业生“双证书”率一直保持在100%，毕业生的就业率在99%以上。

随后，各位行业、院校、企业专家就智能网联汽车测试装调1+X证书落地实施、智能网联汽车专业建设、专业定位、师资团队建设、人才培养体系等问题深入交换了意见。安徽省交通控股集团常务副总工程师胡钢认为，未来的交通不仅仅是智能网联汽车的发展，在定位智能网联专业建设的时候要考虑到专业延展性，特别是车与路、车与网络的连接，提前做好规划。

徐念峰认为，本次调研通过组织汽车行业组织、用人企业以及院校共同召开座谈会，提出人才培养对接以及智能网联专业建设中存在的问题，本次会议目的已达到。中汽学会和国汽智联将在未来的工作中紧紧围绕现有问题深入剖析，从专业定位、课程设置方面起就紧紧围绕企业需求端、人才培养端进行设计，尽可能打通校企间的对接。对有需求的院校开展“一校一策”服务，实现校企间的对接，完成智能网联汽车人才培养最后一公里的人才对接。

会后，各领导、专家参观了汽车工程学院理实一体化教室，就学生的教学培养工作进行了沟通。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四、1x证书是什么证书

1”是学历证书，是指学习者在学制系统内实施学历教育的学校或者其他教育机构中完成了学制系统内一定教育阶段学习任务后获得的文凭；“X”为若干职业技能等级证书。“1+X证书制度”，就是学生在获得学历证书的同时，取得多类职业技能等级证书。职教界内外最为关注的，实际就是这个“X”。在实施“1+X证书制度”时，无疑须处理好学历证书“1”与职业技能等级证书“X”的关系。“1”是基础，“X”是“1”的补充、强化和拓展。学历证书和职业技能等级证书不是两个并行的证书体系，而是两种证书的相互衔接和相互融通。书证相互衔接融通是“1+X证书制度”的精髓所在，这种衔接融通主要体现在：
职业技能等级标准与各个层次职业教育的专业教学标准相互对接。这种对接是由学历证书与职业技能等级证书的关系决定的。不同等级的职业技能标准应与不同教育阶段学历职业教育的培养目标和专业核心课程的学习目标相对应，保持培养目标和教学要求的一致性。
“X”证书的培训内容与专业人才培养方案的课程内容相互融合。X证书的职业技能培训不是要独立于专业教学之外再设计一套培养培训体系和课程体系，而是要将其培训内容有机融入学历教育专业人才培养方案。专业课程能涵盖X证书职业技能培训内容的，就不再单独另设X证书培训；专业课程未涵盖的培训内容，则通过职业技能培训模块加以补充、强化和拓展。
“X”证书培训过程与学历教育专业教学过程统筹组织、同步实施。由于X证书培训内容与学历教育的专业课程有机融合，因此，“X”证书培训和专业教学可以统筹安排教学内容、实践场所、组织形式、教学时间、安排师资，从而实现X证书培训与专业教学过程的一体化。
“X”证书的职业技能考核与学历教育专业课程考试统筹安排，同步考试与评价。职业技能等级标准与专业教学标准的对应、X证书培训内容与学历教育专业课程的融合、培训过程与专业教学过程的统筹安排，为实现X证书职业技能考核与学历教育专业课程考试的统筹安排、同步考试评价奠定了基础。
学历证书与职业技能等级证书体现的学习成果相互转换。获得学历证书的学生在参加相应的职业技能等级证书考试时，可免试部分内容，获得职业技能等级证书的学生，可按规定兑换学历教育的学分，免修相应课程或模块。学历证书与职业技能等级证书的互通互换，为构建国家资历框架奠定了基础。
由于在院校内实施职业技能等级证书，包括了在学制系统中的中等职业学校、专科层次的高等职业院校和本科院校实施的职业技能等级证书。因此，职业技能等级需要从教育层次、岗位层级、能力成熟度等多维度来划分。而职业技能等级证书最终是要满足企业需求和个体就业需求，有利于用人单位对从业者工作任务完成质量的评价，也就有利于就业者个体的成长。
1X推动职业院校深化改革
“1+X证书制度”是国家职业教育制度建设的一项基本制度，也是构建中国特色职教发展模式的一项重大制度广东会。“1+X证书制度”的实施，必将助推职业院校改革走向深入。
第一，“1+X证书制度”的实施将有利于进一步完善职业教育与培训体系，将有力促进职业院校坚持学历教育与培训并举，深化人才培养模式和评价模式改革，更好地服务经济社会发展。更会激发社会力量参与职业教育的内生动力，充分调动社会力量举办职业教育的积极性，有利于推进产教融合、校企合作育人机制的不断丰富和完善，形成职业教育的多元办学格局。
第二，“1+X证书制度”将学历证书与职业技能等级证书、职业技能等级标准与专业教学标准、培训内容与专业教学内容、技能考核与课程考试统筹评价，这有利于院校及时将新技术、新工艺、新规范、新要求融入人才培养过程，更将倒逼院校主动适应科技发展新趋势和就业市场新需求，不断深化“三教”改革，提高职业教育适应经济社会发展需求的能力。
第三，“1+X证书制度”实现了职业技能等级标准、教材和学习资源开发、考核发证由第三方机构实施，教考分离，有利于对人才客观评价，更有利于科学评价职业院校的办学质量。
第四，“1+X证书制度”必将带来教育教学管理模式的变革，模块化教学、学分制、弹性学制这些灵活的学习制度等人才培养模式和教学管理制度必将在试点工作中涌现出来，这些新的变化必将对职业教育现行办学模式和教育教学管理模式产生重大挑战和严重冲击。如何应对“1+X证书制度”带来的影响，是摆在职教院校面前的重大课题。
1X社会化机制如何落实
根据“职教20条”的相关要求，培训评价组织是面向社会公开招募遴选，而不是由教育行政主管部门、其下属机构或委托特定机构来承担相应职能。培训评价组织应该是社会化的、能对证书质量和声誉负总责、能承担相应法律责任具有独立法人地位的机构。
因此，培训评价组织应该是一种集行业组织、教育机构、评价机构的属性为一体的多功能组织。通过向社会发布招募公告，由社会评价组织自主申报，择优遴选出能够开发职业技能等级标准、教材和教学资源、建设考核站点并实施考核发证的培训评价组织，建立培训评价组织、职业技能等级证书等目录清单，这是一种全新的职业技能证书管理体系的运行机制，具有以下特点：
开放性。向社会公开招募遴选培训评价组织，只要符合相关条件，社会评价组织均可以自主申报；只要培训评价组织有充分理由证明开发的职业技能等级证书有设立的必要性并且可行、社会广泛认可，培训评价组织均可申请经过遴选程序进入目录清单并自主开展考核发证。
竞争性。培训评价组织招募遴选遵循非排他性原则和竞争性原则，一个机构可以开发多个职业技能等级证书，一个职业技能等级证书也可由多家机构开发或者联合开发，培训评价组织和证书不具排他性，多家机构在公平环境下开展竞争，优胜劣汰。竞争性的机制也决定了培训评价组织必须是具有法人地位、能自由竞争的市场主体。
自主性。培训评价组织开发的职业技能等级证书是否为社会认可，由用人单位、学生、学校说了算，职业技能等级证书不能作为学生毕业的条件，也不能作为就业的资格准入条件。对培训评价组织及其开发的职业技能等级证书，由用人单位、学生和院校自主选择。
动态性。科技、产业、生产不断变化，职业技能等级标准也必须不断更新，职业技能等级证书必须不断调整，培训评价组织必然会不断更替。因此，必须建立培训评价组织及其职业技能等级证书目录清单制度并实行动态调整和退出机制。退出的形式包括主动退出、自然退出和强制退出。主动退出即由培训评价组织主动提出退出；自然退出是指培训评价组织证书含金量不高，经过评估之后需要退出的；强制退出是针对违反法律法规或弄虚作假产生不良影响的组织，被强制退出的培训评价组织将被列入黑名单。
建立社会化机制，发挥市场主体作用的同时，还必须充分发挥政府的作用。政府的作用包括提供良好制度环境，还体现在建立健全监督管理机制，从而让“1+X证书制度”成熟支撑职教改革，进而支撑产业广东会发展。

以上就是小编对于1x证书外壳设计问题和相关问题的解答了，1x证书外壳设计的问题希望对你有用！