大家好!今天让小编来大家介绍下关于芜湖外壳钣金设计特点_芜湖钣金加工企业的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
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一、钣金是什么,行业前景怎么样?好不好找工作?
关于钣金的定义,至今没有特别明确的说法。一般理解,钣金是一种综合性的冷加工工艺,是通过各种措施,将金属薄板加工成自己需要的形状的过程。二、钣金件是怎么加工的?
钣金件的加工主要是冲压设备和折弯设备完成的。三、汽车钣金是什么,为何专业的钣金工非常稀少呢?
这里的汽车,主要指小轿车,不包括大车。
这里的钣金,跟加工钢材折弯之类的钣金,是八竿子打不着的两种职业,不必纠结。
汽车钣金工是干嘛的?简单的说,就是如果你车子撞坏了,要校正回去的时候,就得找汽车钣金工。(以下简称钣金工)
当然了,修车是我们的事,你最先找的应该是保险公司、交警、或者修理厂。
下面我们简单了解一下汽车维修的工种。汽车维修工种主要为三类:1.机修工,2.钣金工,3.油漆工。(电工就不单独说了)
机修,就是修发动机、底盘的(底盘就是车底下的东西,人们叫做悬挂。)油漆工,就是补原子灰、喷漆的。
剩下的就是钣金工的活了。
看起来很厉害的样子。
我们时常会看到一些撞得稀烂的车,像被一脚踩扁的可乐罐一样。
那还怎么修的回去?
这时候就得看钣金工的能耐了。
钣金工就是能把“踩扁的可乐罐”弄回原样的人。
偶尔也有例外,比如撞成两截、压成披萨、挤成三明治等达到报废条件的车(图片可自行百度事故车),那就没修的必要了。
有一个老板,口袋里带个轮胎螺丝,到修理厂来说:“我车撞坏了,在路上开不过来,这是车上的螺丝,你帮我把车子弄好,我下午过来开。”
“是这样的老板...”
“钱不是问题。”
“可以的老板,放心吧老板,包在我身上老板,对了老板你的车是什么牌子的?.......”
开个玩笑。
不是修不回去,是要结合实际,划不来修,就换。
话说回来,钣金工主要修的一个东西,就是车架。
如下图:
当车架受到撞击导致错位、变形后,要修复回去,这就需要钣金工把它校正,复位。(以及换件、局部换件)
这里涉及到一些车身上的问题,我们知道,一辆车不只是一个车架,还需要很多很多的配件,组装起来,才能成为一辆完整的汽车。
首先是前、后保险杠。保险杠都是塑料的(冷门不提)。车身上所有塑料件都不耐撞,容易损坏,不便修复,一般都选择更换。经常有车主问,这塑料的一撞就坏了,那怎么不用铁的?据我所知,前、后保险杠之所以都是塑料的,甚至是用更容易损坏的材料,
是因为那些材料对人体造成的损伤更小。(也有部分车型是考虑到车身的重量,比如跑车上使用的碳纤维材料,可参考各类被撞击后的跑车形状)这也是为什么车子大多是圆润的而不会设计成很多突出的棱角形状的原因吧。(补充:关于保险杠为什么用塑料的问题评论区已经有知友给出了更好的解释)
然后发动机、底盘,油箱这些东西,我们放心的交给英俊潇洒的机修工处理就好了。
接下来是车门,引擎盖,后行李箱盖,这些东西撞坏了,也得钣金工来修。
车架上的,除了机修工以外的,包括这些车门、前后盖上面安装的各种各样的零部件问题,都由钣金工来处理,这些,就算是钣金工另一个主要维修项目。
这些零部件问题指的是哪些?比如,车门打不开,门玻璃升不起来,天窗关不上,引擎盖盖不住。
诸如此类。
看起来挺简单的。
实际上确实很简单。
了解车的结构,各部件工作原理,找到问题的根源,然后想办法解决,就行了。
当然,操作起来,会比较麻烦一点点。
毕竟你得花时间去认识这些东西。比如车门打不开这类问题,有时也可能是关不上,或者外面打得开,里面打不开,或者是防盗锁不住,锁住了又开不了,或者是车门只能锁到一档,或者是车门很不好开关,或者是车门开关的时候嘎嘎响,或者是车门下垂,或者是车门不能自吸,或者是车门拉手拉起来不回位,或者车门全部关起来以后指示灯还显示有车门没关......
接下来再说一个钣金工的主要维修项目。
就是外观。
车子撞坏以后,我们首先要修的是车架,因为所有部件都是装在车架上的。
车架校正好以后,我们得量尺寸,确定各个螺丝孔的位置是否完全复位、对称(对称很重要)。
再然后我们得拿其他部件装上去对比,看组装起来以后,跟原车的缝隙、线条的高低,螺丝孔的位置有没有偏差、能不能吻合。(特别是车灯、车门的缝隙)
修得好的基本上从外表看不出来是修过的,修得烂的就各种难看了,这个大家都懂的。
外观修得好不好,主要一个就是看钣金工的技术(副厂配件什么的我就不说了)。
大体上就是这样了。
四、汽车钣金主要做什么的
汽车钣金(MetalPlate;SheetMetalinEnglish)是一个汽车修理的技术手段,此方面汽车钣金等于汽车钣金修理,指汽车发生碰撞后要对车身进行修复,也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析,汽车车身的测量,汽车车身钣金的整形,拉伸矫正,去应力焊接,以及汽车车身附件装配,调整等工作。
想学好汽车钣金就必须虚心的向老师傅学习,并掌握一定的理论知识,最重要的是要付出实际行动,否则永远学不会。
拓展资料
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法,又叫冷做,说直接点,如果车身外观损坏变形,就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打,修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。
维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸,更要掌握车身材料特性,受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上,维修人员还要借助先进的测量工具,通过精准的车身广东会测量,以判断车身直接的间接受损变形的情况,以及因车身变形存在的隐患,制订出完整的车身修复方案,然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的广东会尺寸数据,将车身各关键点,恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。
参考资料
百度广东会“汽车钣金”
以上就是小编对于芜湖外壳钣金设计特点_芜湖钣金加工企业问题和相关问题的解答了,芜湖外壳钣金设计特点_芜湖钣金加工企业的问题希望对你有用!
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