飞机外壳设计说明书图片_飞机外壳设计说明书图片高清

发布时间：2023-03-21 10:56:56 作者：定制工业设计网 1

大家好！今天让小编来大家介绍下关于飞机外壳设计说明书图片_飞机外壳设计说明书图片高清的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1、飞机黑匣子能记录哪些信息？
2、摧毁飞机上的雷达对飞机有什么好处
3、飞机在1万米高空飞行，气温达到零下45度，为什么飞机不会结冰？
4、苹果电脑怎么用

一、飞机黑匣子能记录哪些信息？

黑匣子，通常指飞行数据记录仪，或飞行信息记录系统。现代商用飞机一般安装两个黑匣子，分别是“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”，用于航空器事故的调查、维修和飞行试验。黑匣子可以用来记录飞机在飞行过程中的各种参数，如飞行的时间、速度、高度、飞机倾斜度、发动机的转速及温度等，以及驾驶员与乘务人员和各个塔台之间的对话等。当飞机发生故障或事故时，找到黑匣子，从中读出记录的各种数据，能够帮助技术人员分析飞机出现故障或失事的原因。黑匣子的外壳由很厚的钢板和多层绝热防冲击保护材料构成，通常安装在飞机尾部最安全的部位，以防止其在空难中损坏。国际航协对黑匣子有明确要求，比如在耐高温方面，对于1000摄氏度左右的高温要能承受30分钟左右；耐水浸方面，正常情况下要保证半年以上。在耐酸碱、耐冲击等方面也都有一定要求，只有符合要求的黑匣子才能装在飞机上。

为了事故调查时获取客观、全面的信息，黑匣子记录数据的种类和数量不断增加。数据种类从最初的飞行、音频数据，拓展到了视频和数据链数据；参数数量从最初的五个逐步发展到几百个甚至上千个。飞行数据一般包括飞机和发动机运行状态、飞行员操纵情况、飞机外部信息等；音频数据一般包括正、副驾驶员的通话、飞机与地面的通话、机组之间的通话以及驾驶舱环境声音等；视频数据一般包括驾驶舱仪表显示、飞行员动作、飞机前方视景、起落架收放状态等。通过专用数据回放软件，可用黑匣子数据直观真实地再现飞机飞行过程，自动分析飞机可能存在的故障隐患和人员操作异常，预防故障或事故发生，极大地提高了航空飞行安全水平。

主要类别：飞行数据记录器，能记录飞行中的一些重要参数。如：时间、高度、空速、垂直加速度、航向、无线电发射键控状态、俯仰姿态、横滚姿态、横向加速度、驾驶杆或升降舵的位置、俯仰配平的位置、驾驶盘或副翼的位置、方向舵脚蹬或方向舵的位置、每台发动机的推力、发动机反推的位置、后缘襟翼或襟翼手柄的位置、前缘襟翼或襟翼手柄的位置等。

驾驶舱语音记录器，主要记录飞机机组人员通信信息，包括飞机机组人员通信、声音警告、飞机接收和发送的数据链信息。语音记录器和飞行数据记录器一样，安装在飞机尾舱后部的一个盒子里。

二、摧毁飞机上的雷达对飞机有什么好处

飞机是20世纪最伟大的发明之一，也是现代人类出行的重要交通工具。今天，我们来分析一下雷击对飞机的影响有哪些？
一、雷击对飞机的影响
众所周知，地球的大气层分为对流层、平流层、中间层、暖层和逃逸层等五个层次。飞机通常飞行在大气的对流层和平流层。在对流层中，天气现象较为复杂，常常会有狂风、暴雨、雷电及极寒等恶劣天气。其中雷电会严重影响飞机的正常运行。据不完全统计，飞机被雷击的概率大约是每飞行数万小时就会遭受一次雷击。
雷电会产生强大的电流，形成电磁场、电磁辐射、冲击波和电弧等，而其放电路径又难以预测。当飞机飞行雷暴区域内时，就很容易被雷击中。飞机一旦遭受雷击，将会：
1.雷击带来的强大电流会击穿和烧蚀机身
雷电形成的高电压和高电流会击穿飞机上的材料，常见的有雷达天线罩被击穿成大小不等的洞、铝质蒙皮瞬间熔化而形成穿孔。雷电也可以将飞机上的复合材料造成烧蚀，造成复合材料结构的烧蚀、击伤或分层等损伤。
2.雷电会形成较强的电磁场，干扰飞机电子系统的正常运行
雷电形成的较强的电磁场，使飞机设备磁化而无法正常工作，也可能使结构件产生变形或破裂。电子设备无法正常工作，如无线电罗盘被磁化，无线电通讯受干扰等现象。
3.雷电带来的强光会使驾驶员暂时失明
雷电会带来较强的光辐射，光谱范围可总紫外到红外，飞机驾驶员若在较近的距离内看到这种强烈的光线，可能会造成暂时失明，影响飞机的安全。
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二、飞机有哪些防雷设计
由于飞机可能会遭受雷击，现代的飞机设计均会考虑到防雷防静电设计，从而降低雷击带来的损害和影响。那么飞机有哪些防雷设计呢？钧和电子分享如下：
1.机身金属结构利于雷电流的传导和释放
飞机的机身主要采用的是铝合金材质，这类金属能够快速传导雷电流，并释放到空气中。例如：波音787飞机，机身外加装了导电层，能够快速传导和事放飞行过程中产生的静电及雷电，确保机身安全。
2.机翼安装静电释放器
飞机的机翼（主翼和尾翼）尖端处安装了几十个“静电释放器”，它能够将飞机外壳积累的大量电荷释放至空气中，能够在飞机遭受雷击时协助电荷泄放。
3.安装避雷条
飞机外壳中非金属材料制成构建中安装避雷条，例如：机头雷达天线罩的表面贴有避雷条，其作用是为了使雷电电流顺利通过机壳表面。
4.机身复合材料表面涂有防静电漆
防静电漆能够快速传导雷电流，避免电荷累计而造成复合材料的损伤。
5.安装气象雷达系统，能够预测雷电
飞机上的气象雷达系统能够在一定范围内对天气情况进行反复扫描，让机组成员充分了解天气情况，包括雷雨去，从而调整航线，避免飞机进入雷暴区域，减少飞机被雷击的概率。

三、飞机在1万米高空飞行，气温达到零下45度，为什么飞机不会结冰？

随着民用航空的不断发展，现如今几乎各个国家都有属于自己的机场，我们中国经过几十年的努力现在也修建了100多座民用机场，不过中国民航领域的市场潜力是非常巨大的，将来我们还要修建更多的机场以及拥有更多的飞机，虽然飞机已经越来越普及，人们对飞机的了解也逐渐增多，伴随着我们对飞机的困惑也变多了，就比如现在的飞机基本上都是在1万米左右的高空飞行，但是1万米左右的高空气温可以达到零下45度，这么低的温度，飞机难道都不会结冰吗？飞机是如何在这么低的温度下飞行的呢？下面我们就一起来了解下吧。

首先我们都知道离地面越高的地方温度就越低，尤其是在空中，海拔每升高1000米，温度就下降6℃左右，到了1万米左右的高空，温度已经下降了60℃，假设地面上的温度是15℃，那么此时1万米高空的温度就为零下45℃，这么低的温度如果发生在地面，那么肯定就是一番冰天雪地的场景了，各种露天机器和设备都会盖上厚厚的一堆雪，但是飞机在1万米的高空飞行却是最安全的，因为这里既没有乱流又能平稳飞行，最关键的是外面的气温达到了零下45℃，而里面的乘客却丝毫没有察觉，而且飞机外壳不会结冰还能正常飞行，这到底是为什么呢？

其实现代客机基本上都安装了除冰装置，首先就是防冻液，这种防冻液专门被喷洒在飞机外壳上，通过这层液体可以有效的防止飞机外壳结冰，尤其是前挡风玻璃和发动机处，防结冰措施一定要做好，如果发动机结冰那么飞机就会失去动力，从而导致飞机无法继续飞行甚至有坠毁的风险，所以给飞机喷洒防冻液非常重要，不过防冻液的有效时间只有20分钟左右，所以一般只有在乘客全部登机完之后才会喷洒，这样也是为了节省时间，防止二次喷洒。另外飞机自身还装有机械除冰装置，飞机利用高速巡航时形成的高速气流将冰吹掉，这种装置主要安装在机翼等容易结冰的部位，结冰后就能实现快速解冰，使飞机正常飞行。

最后校长总结一下，现代飞机设计时考虑得都是非常周全的，尤其是在较为寒冷地区飞行的机场，飞机的防结冰措施都要做到最后，飞机起飞前也先要喷洒防冻液才能安全起飞，而且除了飞机自身要防冻以外，机场的跑道也必须做好防冻措施，原因其实很简单，因为结冰的跑道会减少飞机轮胎的摩擦力，对飞机的起飞和降落都是非常不利的。

四、苹果电脑怎么用

主要功能的使用方法如下：

1、按开机键打开电脑，进入主页面，桌面左边是你的文件和硬盘的显示包，修改文件包名按键盘return健即可修改。

2、鼠标拖到页面最底部，这边显示的是你的应用程序DOCK菜单，单击就可使用，将鼠标移至Launchpad，点击进入，这里边的页面有电脑自带的程序，安装的程序也会出现在这里面，可以在鼠标上双指左右滑动来切换页面。

3、从Launchpad页面找到想要添加的程序，点击鼠标按住不放拖到底部DOCK栏，如要DOCK栏删除可以直接点击栏总的图表拉倒废纸篓，或者拖到Launchpad页面，则删除了。

4、下载应用可以用APP Store，在里边搜索即可下载安装，在其他网站搜索也可使用，只要保证程序后缀是.dmg格式就可以。

5、Safari就是苹果系统的浏览器。

6、打开系统盘，点击Finder，然后点击应用程序，再把应用程序拖进废纸篓就可以了，再把废纸篓清空则可以卸载程序。

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