钣金外壳防拆设计要求标准_钣金外壳防拆设计要求标准最新

发布时间：2023-03-21 13:25:26 作者：定制工业设计网 0

大家好！今天让小编来大家介绍下关于钣金外壳防拆设计要求标准_钣金外壳防拆设计要求标准最新的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1、汽车钣金包括哪些！？
2、钣金指的是什么
3、钣金工作的主要流程包括什么？
4、怎样检验钣金折弯零件及合格标准

一、汽车钣金包括哪些！？

修理汽车使用。
钣金是针对金属薄板来说的一种综合冷加工工艺，汽车钣金是维修汽车的一种修理手段，现在外面的汽车越来越多，车辆如果遇到了碰撞，导致车身出现了凹陷等问题，就需要对其进行修复，从而保证车辆的正常使用和外观的美观。

二、钣金指的是什么

钣金，是针对金属薄板一种综合冷加工工艺，包括剪、冲、切、复合、折、铆接、拼接、成型等。

钣金具有重量轻、强度高、导电、成本低、大规模量产性能好等特点。随着钣金的应用越来越广泛，钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环。

主要用途

适合于冲压加工的钣金材料非常多，广泛应用于电子电器行业的钣金材料包括：

1、普通冷轧板 SPCC：SPCC是指钢锭经过冷轧机连续轧制成要求厚度的钢板卷料或片料。SPCC表面没有任何的防护，暴露在空气中极易被氧化，特别是在潮湿的环境中氧化速度加快，出现暗红色的铁锈，在使用时表面要喷漆、电镀或者其它防护。

2、镀锌钢板SECC：SECC的底材为一般的冷轧钢卷，在连续电镀锌产线经过脱脂、酸洗、电镀及各种后处理制程后，即成为电镀锌产品。SECC不但具有一般冷轧钢片的机械性能及近似的加工性，而且具有优越的耐蚀性及装饰性外观。在电子产品、家电及家具的市场上具有很大的竞争性及取代性。例如电脑机箱普遍使用的就是SECC。

三、钣金工作的主要流程包括什么？

钣金工作主要流程：钣金工作主要流程可大致分为：
1：车体拆装
2：车体校正
3：车身修复
而每一个不同流程又可细分为若干个流程。在进行深入讲解时必须讲到2个概念
1：汽车工种
2：汽车车体
1：汽车修理行业基本可分为机械修广东会电器修广东会钣金修广东会喷漆修广东会其余配件，美容，特殊修复行业不包括在内。
对于汽车车体的划分就是说去除全车电路电脑系统，去除全车引擎驱动制动转向系统，去除车漆。那么剩余的就是汽车的车体。
2：车体总成（这是一个广东会的配件名称）包括：车身钣金件（金属件）汽车玻璃，全车灯具，全车内，外装饰件及把手，座椅及附属件，车锁机构，车窗密封及升降机构，车门及前后帆盖的连结活动机构，的总和。也就是说，当您的爱车出现玻璃破碎，门锁失灵，装饰件损坏等问题时，要记得您要找到是汽车钣金而不是其它工种！
由于汽车是一个高精度的整体。并且电器配件，机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。甚至于车漆的直，曲线性（极大影响车身美观）也要高度依赖车体钣金的误差值，所以，钣金车体以及修复，成为了汽车行业一个无硬性标准，无自动工具，无法直观传授的纯手工工种。

四、怎样检验钣金折弯零件及合格标准

检验钣金折弯零件及合格标准：
一、适用范围: 公司产品钣金件的尺寸、外观检验。
二、检验项目及验收标准: A. 尺寸验收标准:
尺寸按图纸要求及钣金加工公差表执行,特殊情况以实际装配并提交研发部工程师协同解决。
附表: 钣金加工公差表钣金加工公差表:
a. 剪断加广东会之一般公差表
板厚划分
尺度区分 1.5mm以下 1.6mm～2.9mm 3mm以上 120以下
121以上～315以下 316以上 ±0.2 ±0.3
±0.4 ±0.3 ±0.4
±0.5 ±0.5 ±0.7 ±1.0
b. 折曲角度之一般公差
折曲种类一般公差直角折曲 0.5° 其它角度折曲 1.0°
B. 表面处理验收标准:
a. 表面烤漆检验标准:
1. 颜色及纹路:由承制方按要求制作样板,双方确认。验收按样板,不得有明显色差(不得大于3度),纹路符合样板。
2. 密着检验:用百格刀划一面100方格到底材后,用3M胶布贴上,60度方向瞬间用力拉开,不得脱落40/100格。
3. 溶剂检验:酒精擦拭后,不能有变色、掉色、无光泽等现象。
4. 硬度检验:以H铅笔将笔芯前端切齐,铅笔与待测物成45度推出,表面无划伤。 5. 钣金件表面烤漆前须作前道电着处理,达到双重保护的目的。根据实际的使用效果,允许厂商使用双面镀锌材质加工,以替代电着工艺。

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