铝马达外壳模具设计图_铝马达外壳模具设计图片

发布时间：2023-03-21 18:18:16 作者：定制工业设计网 1

大家好！今天让小编来大家介绍下关于铝马达外壳模具设计图_铝马达外壳模具设计图片的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1、如何用四驱车马达做发动机
2、空心的铝型材是怎么制作的？？内孔为不规则形状？要用什么样的模具？
3、笔记本电脑的外壳是用什么材质做的？
4、求铣床夹具说明书一份做参考谢谢急`````````````````````````

一、如何用四驱车马达做发动机

一、四驱车组成及说明
四驱车现有的产品主要分为两大类：一类是拼装车，另一类是改装配件。
拼装车的特点是将四驱车的各个部分均为单独的部件，需要消费者按照组装示意图将各个部件组装成一部整车，在拼装的过程中需要消费者有充分的耐心和细心，从而能充分锻炼消费者的动手、动脑能力。
改装类配件则是单独零售的各个改装零部件，改装零配件性能均比拼装车本身的零部件性能要好，四驱车迷需要利用各类改装配件对原车进行改装，使之成为一部独特的新型赛车，各配件之间如何匹配才能使车在轨道中速度更快、稳定性更好，这就是改装的基本目的。
四驱车的组成可分为：底盘、动力类配件、传动类配件、平衡类配件和辅助类配件。
动力类配件：为四驱车提供驱动力所涉及的相关零部件。如电池、马达及马达自身改造所需配件、电池片、电池散热片、马达散热片等。
传动类配件：为四驱车提供动力传动所涉及的相关零部件。如齿轮、传动轴、六角轴、轮毂、轮胎、轴套等。
平衡类配件：四驱车在轨道内保持平衡、坚固及顺利行驶所涉及的零配件。如护架、底盘、龙头、凤尾、导轮、补强板、蛙腿等。
辅助类配件：四驱车维护、保养、装饰、运输储存及其它组装改造所需的设备、零部件或原辅材料。如润滑油脂、螺丝组、葫芦头、充电器、放电器、工具箱、五金工具、车面等。
二、马达、车身、电池之间的关系
马达是赛车的核心部分，好比汽车的发动机，因此马达性能的高低，基本上决定了赛车的行驶速度。速度提升了，自然车身的强度要跟上，不然原装车的配置可无法承受速度带给车身的强大的撞击力。马达高性能的发挥依赖于能提供充足电力的电池，所以选择高性能的电池也是你的重点考虑之一。
三、四驱车齿轮的工作原理
齿轮在四驱车中负责着动力的传输和转速与扭力的转换，即马达的动力只有通过齿轮才能驱动车轮转动、促使车子前进、在马达扭力足够的情况下，齿轮比越小则车速越快，但车子的驱动力也就越弱；齿轮比越大，则车速越慢，但车子的驱动力也就越强。
原装的四驱车齿轮均为二级传动，而新型的高速齿轮为一级传动，减小了阻力，齿轮也小了，所以跑车的速度会更快。
四、四驱车的拼装
1、阅读说明书
2、组装前的准备
读完了说明书，你就要按说明书的要求去做准备工作了。像组装时所必须各种工具、润滑油等等，都要准备齐全，否则你很有可能因为缺少某件工具或某个元件而不得不终止组装工作，这是最令人不愉快的。另外，你还要准备一个尽量大一点的工作台，供你摆放零件、工具等。工作台上最好在铺上一条毛巾或一小块地毯，在组装过程中，你可以把一些细小的螺丝、轴承等零件放在上面，这样可以避免零件滑落、丢失。
3、修剪零件，组装车模
现在你可以开启包装袋，组装车模的各个部件了。一部四驱车通常都有几十个零件，其中有许多是注塑制品。为了制造方便，常常是许多个零件排布在一个模具上同时制出。这样的零件就要用小刀或剪钳一件一件切下来，并且把残留的一些毛边、毛刺用刀小心地修整，毛边修整的好坏将直接影响到模型车的行驶性能。注意：不要简单地用手把零件拧下，这样有可能损坏零件。
生产车模套件的厂家通常按模型的结构将零件分袋包装，不要一下子把包装袋都打开，可按说明书的顺序，打开一个包装袋，组装好一个部件后，再打开另一个包装袋进行组装。通常的顺序是。
在组装的过程中，大大小小的螺丝是少不了的。当然，这些在套件中都已齐备。你要注意的是：不同的部件使用的螺丝也可能不同，组装时就很容易搞错。有些爱好者就是因为不小心装错了螺丝而弄坏了零件。
4、美化车壳
5、组装后的检查、试车、修正
五、四驱车改装时遇到的问题及解决方法
怎么样防止四驱车飞车？
飞车让许多车手痛失成绩。为此要考虑以下的问题：
(1)导向轮是引导四驱车在轨道内正常行驶的部件，但是如果导向轮安装角度不当的话，在四驱车行驶到一定速度时就会出现飞车。为了有效防止飞车，就可以把前导轮的下倾角加大一些，这样四驱车在行驶的时候会有一个下压力而不让车头抬起来。
(2)也可将轮胎打磨到正圆，四驱车在行驶的时候就不会跳动也就不容易飞车了。
(3)还要提醒大家注意，由于车子急速飞出跑道产生的撞击力非常大，所以观看时请不要靠近跑道，接车时也请尽量采用接车器。
为什么要改装龙头凤尾？
四驱车原有底盘所配的龙头凤尾的强度较差，当车子各部分性能提升了以后，速度就得以大大提升，因此原龙头凤尾的耐撞承受能力就远远不能达到要求了，为此四驱车友们都必须改装龙头凤尾，以增强龙头凤尾的强度；另外加装了龙头凤尾以后，可以方便安装导向轮，改造空间可以大大加强，并可以根据跑道特性合理调配到左右导向轮的宽度和角度，使四驱车在行驶时更稳定，即使再高的速度也不怕车子损坏。
龙头凤尾有哪些类型？
根据产品的材质来分，现有铝合金和玻璃钢龙头凤尾两种。它们的强度较高。
从造型来说，龙头凤尾可谓是花样齐全，有动物形态、可调式的、即有专门设计可活动调整的龙头凤尾，还有专门为耐冲撞设计的缓冲龙头等。
龙头凤尾的安装技巧：
安装龙头凤尾的三个作用，即增强车身强度，防止车身与轨道壁直接摩擦和增强改造空间。
安装龙头凤尾时应注意导向轮的前倾角，一般而言，龙头上的导轮前倾角度越大，车子就越稳定，但车速相应就越慢；而角度越小，车速就越快，相应车子就越不稳定，容易飞车。龙头的前倾角一般设定有3到5度的下倾角，而凤尾一般均采用接近平行方式，即要保持0度。
为什么很多四驱车手使用车身护架？
车身护架由双层的前后护架及左右侧护架组成，双层的前后护架使得车头车尾的坚固性更高，这样的设置为四驱车设置成了一个全包围式的防护。车身护架还有的一个优点就是侧护架末端有设计倾角，这样使得车头的导向轮的倾角自然形成，与龙头凤尾相比它的防护性能更佳，强度更高，行驶时更稳定。
马达的空转转速越高车速就越快吗？
这是非常错误的想法，他们忽略了马达的另一个非常重要的性能----扭力，也就是马达的带负载能力，一般来说，扭力弱的马达应该搭配大齿轮比、小直径车轮；扭广东会的马达则可以相反，对于同一颗转子而言，磁铁的磁性越强，则该马达的扭力也就越大，而空转转速也相应会稍低，但车速不一定会慢，所以一般车迷在自绕马达时都配用强磁钢，就是为了追求高扭力。
如何选用高性能的马达？
一般来说，比较长跑道就要用转速比较低比较省电的马达，这样的马达耐广东会，能够保证快速平衡的跑完整条跑道；如果跑道比较短那就可以用线径粗圈数少的马达，这样的马达加速度快。
为什么要自己绕制马达：
对于部分车迷来说，原装马达的性能已经不能满足他们的要求了，所以就会选择自制高性能的马达。通过自己对马达转子参数的设定及采用不同的绕法、配用不同性能的磁钢、漆包线、电刷，使马达性能更加优异，并且可以针对不同跑道的特性来选择马达的配置、绕法。若没有极为丰富的缠绕马达的经验和极强的动手能力，手绕马达还是很高难度的。
学习自绕高性能马达：
准备好所须的工具，尖嘴钳、斜口钳、美工刀和镊子都是必不可少的。
所须器材：马达轴芯、漆包线、电刷、磁钢、马达外壳、马达后盖。
首先用美工刀把漆包线的始端上的保护漆膜去除，以利于导电，用尖嘴钳将刚才处理过的漆包线始端部分弯成勾状，把它挂到马达转子的换向器上，钳紧后，顺着转子矽钢片的横切面将漆包线由上往下拉，并尽量靠近中心轴的位置，在绕制时要将漆包线扎实拉紧且平整，这样转子的三级才能平衡，马达的功率才能最大的发挥。等底层的五圈漆包线绕制好后，就绕制第二层，将第六圈的漆包线位置放入底层的第四和第五圈的中间，依此再绕制第二至五层，绕制完后漆包线由下而上递减共计十五圈，似金字塔形状，再按照此类方法绕制马达轴芯的第二级和第三级，再用斜口钳将多余的漆包线剪掉后，用尖嘴钳把换向器上的三个挂钩逐一压紧，并在换向器表面涂上润滑油。将马达后盖换上新的电刷，并用镊子将电刷片轻轻的撬开，将刚才绕制好的马达转子放入马达后盖的轴套里，要使换向器与电刷片完全的接触，把装上了磁钢的马达外壳和马达转子及后盖小心的结合，一个手工绕制的马达就完成了。
马达轴芯品种功能介绍：
直轴马达轴芯是传统的马达轴芯，一般原装的马达都采用这种轴芯；斜轴芯是在直轴芯的基础上稍做变化，比直轴芯扭力稍大；而超长级轴芯则在一般的轴芯上加长，具有扭力大爆发广东会的特点。
磁钢的性能对马达性能的影响：
扭力是马达性能强弱的一个重要衡量指标，而决定马达扭力的最重要部件就是磁钢了。对于同一颗转子来说，磁钢的磁性越强，则该马达的扭力也就越大，而空转转速也相应会稍低，但是车速却不一定会慢，磁钢类产品可分为弱磁和强磁，根据其厚度又可分为薄磁和厚磁。总的来说：磁性强，马达的空转转速会较低，但扭力大，比较适合于多坡道比赛，但是同时也比较废电；而磁性弱时，马达空转转速较高，但扭力会较小，比较适合多直道的冲刺，而且马达也会比较省电。
滚珠轴承在四驱车上的应用：
滚珠轴承是由内圈、外圈、处于内外圈之间的钢珠和固定钢珠的支架所构成。它的作用是通过钢珠的滚动，将普通的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而降低摩擦力和提高配合精度。滚珠轴承在四驱车上的应用主要有三部分：
（1）广泛用于车轮轴处，规格为6mm直径的滚珠轴承，使车轮的转动更为顺滑；
（2）用于马达后盖上的轴承规格为5mm直径，并且该轴承必须是密封式的，以免被杂质阻塞而影响性能发挥。
（3）5mm直径的滚珠轴承也可用于导向轮上，市面上现有多种带滚珠轴承的导向轮，同时滚珠轴承也可直接作为导向轮使用。
使用滚珠轴承需要注意些什么？
（1）安装方面：如果安装在车轮轴处，千万要安装到位且左右平行。若是安装带滚珠轴承的导向轮，则必须使用配套的中间带有台阶的专用垫片，每个导轮使用两个垫片，夹住轴承的内圈，并用螺母锁紧。
（2）平时保养：平时跑车过程中，如发现轴承转动起来有沙沙的声音或不是很顺畅时，就必须把轴承或导轮拆下来清洗。另外在跑车前，要对轴承添加润滑油，以进一步减小摩擦力。
漆包线该选用哪种绕法：
如果漆包线直径在0.6mm以上的就只能用单线绕法，0.45mm到0.57mm直径就可以用双线绕法，0.4mm到0.5mm直径的就可以使用三线绕法。
需要较大耐力的跑道可以用0.45mm单线绕28圈左右，超级直线跑道可用0.7mm单线绕9圈，对于大坡度跑道则可用0.62mm单线绕13圈，综合型跑道可用0.51mm双线绕9圈。
什么样的电池适合于跑四驱车？
锌锰电池由于放电性能差，不适合于四驱车用；
碱性电池：内阻比锌锰电池小得多，但仍无法提供竞赛型马达所需的强大电流，故不适合于比赛，但由于其使用方便，故比较适合初学玩车的朋友。
镍镉电池：内阻非常小，能在短时间内提供稳定的强大电流，爆发广东会，但如果使用不当容易产生记忆效应和极化现象。
镍氢电池：普通的镍氢电池内阻稍大，不适合于四驱车，但是经过精选制造工艺，严格控制品质的情况下，放电性能明显优于镍镉电池。
是不是充电电池的容量越高性能就越好？
当不是，衡量电池性能的两大标准：一、容量：也就是产品mAh数据，容量决定了放电的时间长短；二、放电倍率：放电倍率决定了瞬间爆发力的大小，也就是决定车速快慢的关键，一般用安（A）来表示。
铝合金车轮的优点：
的同心度与耐用性，轮毂与车轴的配合采用胶管、塑胶衬套或螺丝固定，坚固效果非常可靠；另外，铝合金轮毂与轮胎的装配处，一般均有槽形限位，以使轮胎无法松脱而飞掉。
什么样的车轮是好的车轮呢？
轮要符合如下要求：重量轻、同心度好和抓地能力适中。
为什么要打磨轮胎？
打磨轮胎的目的是使轮胎表面变的更加柔软，并且通过打磨轮胎使抓地轮胎的正圆度也更好，提高车轮的同心度，但是必须要把四个轮胎外圆直径打磨到一样大小才行。
为什么要装导向轮？
减小车子在轨道中的摩擦力，确保车子顺畅行驶，防止车头抬起而飞车，令车了顺利通过弯道。
导向轮安装位对四驱车的跑车性能有影响吗？
一般来说，提高导向轮的安装位，也就是提高了受力的作用点，所以平衡效果会更佳，但相应的，所受的阻力也会增大，车速将会受到影响。大多数车迷的四驱车前导向轮上下层的距离均为17－19mm，后导向轮上下层的距离约为23－26mm。
小直径和大直径的导向轮在行驶中会有什么样的表现？
直径小的导向轮因其周长较短，在过弯的时候会比大的导轮慢，但是如果导向轮的周长过长时，平衡性就会较差，所以一般都选用20mm左右的为最佳。另外，使用双层导向
轮时最好上层的导向轮比下层的导向轮小1mm左右，这样不容易飞车。
四驱车平时需要保养吗？
保养的方法基本有清洗、润滑、对车轮、导向轮、轴承、马达要注入润滑油保养，对重要部位马达、轴承更是要定期清洗。
比赛中该如何选用车面？
在大型比赛中就要选用比较低伏、小巧而窄的车面。
高速齿轮的选配技巧：
一般来说，小变速比的齿轮，适于直线型的跑道或者难度较低、没有大斜坡的跑道，而且必须配合大扭力的马达使用。大变速比的齿轮则适合于弯道型的跑道或是难度较高、有较高的大斜坡的跑道，可以使用扭力稍为弱一点的马达。
为什么装了高速齿轮后车子会往后跑？
主要是因为将齿轮从二级传动变为一级传动后，车轮转动的方向改变了。
另一个原因是，拆了马达之后将马达后盖的方向调换

二、空心的铝型材是怎么制作的？？内孔为不规则形状？要用什么样的模具？

对于空心铝型材与实心型材的加工工艺是基本相同的，所不同的是模具差别较大，对于实心型材的模具，只需在模具上加工成型孔，即可通过挤压机进行挤压成型。而对于实心型材来说，就完全不同，模具是由阳模和阴模两部分所组成，阴模加工成型材的外形，阳模则是加工成空心部分的形状的模芯，然后将阳模模芯固定在阴模的型腔内，同时阳模与阴模之间还设计有金属焊合室。为了使金属铝进入模具型腔，在阳模上加工有分流孔，金属铝经过分流孔流入到焊合室，金属在高温高压下重新焊合，挤出模具型孔，成为我们所需要的空心铝型材。由于空心铝型材所用模具是由两部分组成的，我们把空心型材模具叫做组合模，也有的由于阳模带有分流孔，所以就叫做分流模。

三、笔记本电脑的外壳是用什么材质做的？

笔记本电脑外壳分为A、B、C和D四大部件，笔记本A壳：显示屏最上面的盖子，大盖子，为A壳,见图1（a）所示。笔记本B壳：显示屏里面的边框（看屏幕的时候，旁边的边），见图1（b）所示。笔记本C壳：键盘旁边的外壳，为C壳，手托位置, 见图1（c）所示。笔记本D壳：机器最底部与桌面接触的位置是D壳, 见图1（d）所示。笔记本外壳是主板、处理器等功能运行部件的载体和保护壳，集成了工艺设计、材料、体积控制、重量控制、散热控制、坚固安全性、环保性等一系列重要性。笔记本外壳材料有ABS工程塑料、镁铝合金、钛合金、碳纤维合金、PC-GF（广东会酸脂PC）等，其中，以PC+ABS和铝镁合金最常见，这两者也是应用最广泛的笔记本外壳材料。本文介绍PC+ABS材质的笔记本C壳的模具设计。
平时用的笔记本C壳，是这样设计的—注塑
图1 笔记本电脑外壳分类
2.制品分析
笔记本C壳产品图如图1所示，塑件最大外形尺寸为276.50 mm X 228.30 mm X 9.30 mm，塑件平均胶位厚度1.50mm，按键区域的厚度1.20 mm,塑件质量78.5克，材料为PC+ABS,缩水率为0.37%.
塑件的外观要求是不得存在各种注塑缺陷，塑件不得翘曲变形。PC+ABS融合了PC和ABS各自的优点，与PC相比，PC+ABS合金主要改善了熔融流动性、成型性、可电镀性及外观性。与ABS相比，则主要提高了耐热性、抗冲性及薄壁制品的刚性。
PC+ABS在成型加工前必须进行干燥，使材料含水量降至0.05%以下，最好在0.02%以下，以提高材料加工稳定性能和机械性能。在成型PC+ABS时使用模温机来控制模具温度，建议的模温是50-80℃。较高的模具温度，往往会产生良好的流动、较高的熔接线强度、较小的产品内应力，但成型周期会延长。若模具温度比建议的低，就会导致高内应力并损坏制件的最佳性能。就制件表面和循环周期而言，模具温度为建议温度范围的中间值时，可望得到较好的结果。
塑件两处需要设计滑块抽芯，中间鼠标触摸屏部位窗口边缘两处扣位需要设计斜顶成型，见图2.
平时用的笔记本C壳，是这样设计的—注塑
图2笔记本C壳产品图
3.模具设计要点
3.1型腔数量
塑件尺寸较大，需要的注塑机吨位较大，因此只能设计1出1的型腔排位。模具设计图见图3，模胚为FCI4550A80B110C120.四边配有零度边锁，以便精密定位。所选择的注塑机为250吨注塑机，经核算，塑化能力和合模力符合要求。
3.2进浇方式设计
塑件尺寸较大，属于扁平薄壁壳体。塑件的流长比较大。因此，确定浇口的位置和数量都比较关键。模具设计中选择了8点进胶，见模具设计图。其中键盘位置6点点浇口进胶，浇口参数见图7。另外两点为大水口搭接式进胶，见图8。
3.3侧向抽芯系统设计
2个滑块尺寸较小，选择斜导柱驱动的后模滑块抽芯。两处斜顶均为T槽滑动的斜顶。
3.4 镶件设计
前后模仁尺寸较大，直接镶入模板精框内的难度较大，因此前后模仁分别设计了挤紧块，以基准角为基准，远离基准角的两个边，模框加大1mm,压入挤紧块。后模仁小镶件，有两种镶法，一种为挂台，一种为锥度，各有特点。小镶件挂台设计有很多优点：一是少了模架和镶件的钻孔和攻丝加工；二是简化模具组装工作量；第三是能够避免漏装螺丝失误发生的可能性。
挂台设计要点如下：
（1）镶件的挂台应选在镶件的长边上，同时要避开曲线部位。
（2）必须保证挂台及所在部位可以磨削或者线切割加工。
（3）短的挂台要避开扁顶杆，以免干涉。
（4）总之，挂台的设计一定要考虑加工工艺，不可随意设计。
（5）镶件的底部有运水胶圈时，不要用挂台，应该用螺丝固定，防止漏水。

四、求铣床夹具说明书一份做参考谢谢急`````````````````````````

1.车床加工论文
2.《如何控制切削量有关方面的论文》
3.数控机床的论文
4.数控编程的论文
5.数控机床的检测与维修的毕业论文
6.稀沥青喷刷机设计开题报告
7.c6150车床数控化改造
8.模具设计毕业论文
9.《六工位卧式镗铣专用加工机床的控制系统设计》
其设计任务如下：
1> 分析六工位卧式镗铣专用加工机床的工艺流程和机床的动作流程
2> 设计其控制系统的硬件
3> 编写其控制系统的软件
要求如下：
1> 画出其硬件原理图
2> 画出PLC接线图
3> 调试系统（这个由我来）
4> 编写毕业设计论文（1万字以上）
10.《和面机的设计》
11.设计S195柴油机中“最终传动箱壳体”的加工工艺和其中某道工序的专用夹具
12.工程机械的主动减振系统研究
13.关于模具设计油笔笔筒或矿泉水瓶盖的毕业设计论文
14.汽车减震器的论文
15.机械零件加工或车床加工
16.关于印刷机械的工艺与发展
17.5t/h冲天炉热风炉胆的设计
18.从公差标准的发展看中国工业标准化的发展概况及趋势
19.影响数控加工质量的分析
20.数控中心技师论文
21.矿山机械类毕业设计
22.关于机电数控机床
23.机电一体化方面的论文
24.机械产品设计"的论文
25.数控车床加工零件方面的论文
26.NOKIA8210手机外壳注塑模设计
说明书.doc(29页)
8210手机上壳装配图.dwg
顶杆固定板零件图.dwg
动模零件图.dwg
主装配图1.dwg
主装配图2.dwg
27.WY型滚动轴承压装机设计
说明书.doc(29页)
A1液压系统原理1.dwg
总装配图1(A0)A0-00.dwg
总装配图2(A0)B0-00.dwg
定位缸(a2)B-01.dwg
定位缸前缸盖（A2）B0-02.dwg
防尘压盖(a4)B0-03.dwg
法兰盖A4纸B0-06.dwg
后端盖(A4)B0-08.dwg
活塞(A4)B0-07.dwg
活塞杆A4纸B0-05.dwg
夹紧缸A2B0-04.dwg
导向套A4纸03.dwg
顶尖A4纸04.dwg
压装缸A0.dwg
压装缸活塞A4纸02.dwg
压装缸活塞杆A405.dwg
轴承托架a4纸06.dwg
28.XKA5032AC数控立式升降台铣床自动换刀设计
说明书.doc(21页)
1刀库装配图A0.dwg
2自动换刀装置的安装示意图A2.dwg
3机械手装配图A2.dwg
4机械手液压控制图A3.dwg
5蜗杆零件图A2.dwg
机械手换刀过程传动演示.mpg
设计答辩演示文稿.ppt
29.Φ90磨球群铸金属型复合模具设计及制造工艺设计
说明书.doc(46页)
动画演示.mpg
实际生产1.rm
实际生产2.rm
设计答辩演示文稿.ppt
上模A2.dwg
上砂芯A2.dwg
胎具图.dwg
下模A2.dwg
下砂芯A2.dwg
装配图.dwg
30.安全帽注塑模具设计及模腔广东会造型CADCAM
说明书.doc(24页)
设计答辩演示文稿.ppt
开合模过程.avi
装配过程.avi
抽芯机构.dwg
定模A1.dwg
动模A1.dwg
动模垫板A2.dwg
零件图A4.dwg
推杆固定板A2.dwg
斜导槽A3.dwg
异型推杆A4.dwg
装配图A0.dwg
31.笔筒抽屉注射模实体设计及数控加工
说明书.doc(22页)
侧型芯A2.dwg
抽屉注射模装配.dwg
定模板兼型腔A1.dwg
零件图A2.dwg
型芯A2.dwg
32.拨叉加工自动线设计
说明书.doc(27页)
A0中间底座装配图(A0).dwg
A3中间底座---零件图(A3).dwg
倒挡拨叉(A3).dwg
电机控制系统工作原理图.dwg
电气图(A2).dwg
副变速拨叉(A3).dwg
刚性主轴(A2).dwg
滑台装配图(A0).dwg
集中控制图(A2).dwg
加工示意图(A3).dwg
快挡拨叉(A3).dwg
随性夹具输送系统图(A3).dwg
自动线工艺过程图(A3).dwg
自动线总体布置图(A0).dwg
加工动画.avi
33.长度计数器盖模具设计
说明书.doc(21页)
凹模A3.dwg
模具整体图A0.dwg
凸模A3.dwg
型腔设计图A2.dwg
制品A4.dwg
主流道衬套A4.dwg
34.充电器外壳注塑模具设计及型腔CADCAM
说明书.doc(22页)
注塑模拟.mpg
装备动画.mpg
设计答辩演示文稿.ppt
零件图.dwg
零件图A0.dwg
零件图A1.dwg
装备图A0.dwg
35.抽屉注塑模具设计
说明书.doc(22页)
侧型芯A2.dwg
侧型芯.dwg
抽屉注射模装配A0-O0-00.dwg
导轨块A4.dwg
定模板兼型腔A2.dwg
定模板兼型腔.dwg
定位圈A4.dwg
零件图A2.dwg
零件图.dwg
斜导柱A4.dwg
型芯A2.dwg
型芯.dwg
36.大口杯盖注塑模设计
说明书.doc(24页)
杯盖.DWG
顶杆.dwg
定位环.DWG
上模零件图.DWG
下模零件图.DWG
主流道衬套.DWG
装配图.dwg
37.大型管材相贯线切割机设计
说明书.doc(26页)
设计答辩演示文稿.ppt
两轴联动.avi
手动调节割炬.avi
四轴联动.avi
支架装配.avi
相贯线切割机软件系统.exe
A0Z轴方向工作滑台装配.dwg
A0割炬支架装配.dwg
A1相贯线切割机总体布局图.dwg
A1硬件连接线路图.dwg
38.多功能甘蔗中耕田管机改进设计
说明书.doc(26页)
端盖(A3).dwg
驱动轮(A2).dwg
驱动轮装配(A1).dwg
行走系(A0).dwg
张紧轮装配图(A1).dwg
支架(A0).dwg
支重轮轴(A4).dwg
支重轮装配(A2).dwg
39.甘蔗收获机剥叶和集拢环节的设计
说明书.doc(26页)
甘蔗剥叶机和集拢装置A2.dwg
剥叶片A4.dwg
扫叶片A4.dwg
橡胶棒A2.dwg
橡胶棒依附圆筒A2.dwg
装配图俯视图.dwg
装配图右视图.dwg
装配图主视图.dwg
40.甘蔗种植机机构设计
说明书.doc(26页)
机架装配图A0.dwg
四张A2图纸.dwg
行走机构装配图A0.dwg
41.高硬度辊筒注塑模设计
说明书.doc(25页)
设计答辩演示文稿.ppt
浇口套零件图A4.dwg
零件图A0.dwg
零件图A2.dwg
装配图A0.dwg
42.海工码头工字钢数控切割设备
说明书.doc(24页)
布局零件图A2.dwg
回转机构装配图A1.dwg
回转零件图A2.dwg
液压缸装配图A3.dwg
整体布局图A1.dwg
43.渐开线斜齿轮注塑模设计
说明书.doc(22页)
斜齿轮注塑模装配图.dwg
斜齿轮型腔.dwg
型腔衬套.dwg
渐开线斜齿轮.dwg
主流道衬道.dwg
定模型腔.dwg
44.经济型数控系统研究与设计
说明书.doc(62页)
A1数控操作面板外形图.dwg
A1系统连接图.dwg
A3板式结构图.dwg
数控机床操作面板A2.dwg
系统电气原理图A0.dwg
45.沐浴露瓶盖注塑模具结构设计
说明书.doc(28页)
定模板.dwg
定模型芯.dwg
动模板.dwg
动模型芯.dwg
上瓶盖.dwg
下瓶盖.dwg
装配图.dwg
46汽车发动机连杆称重去重自动线设计
说明书.doc(21页)
设计答辩演示文稿.ppt
布局图A0.dwg
分类机A0.dwg
进退液压缸零件图A2.dwg
连杆部件总成图A2.dwg
连杆零件图A2.dwg
连杆上端盖A3.dwg
输送装置A0.dwg
专用部件输送装置液压缸A1.dwg
自动线工作循环时间表A4.dwg
自动线控制框图A2.dwg
47.汽车发动机连杆大小头孔中心线平行度自动检测装置设计
说明书.doc(25页)
动画.mpg
答辩演示幻灯片.ppt
A0汽车连杆大小头平行度自动检测装置设计装配图.dwg
测试箱装配图A1.dwg
连杆总成图A3.dwg
数控系统控制电路图A1.dwg
液压夹紧系统原理图A4.dwg
支座零件图A2.dwg
48.全液压多功能甘蔗收获机设计收割输送装置设计
说明书.doc(16页)
割梢去头刀片A4.dwg
甘蔗收获机收割去头机构装配图.dwg
喂入机构部件图.dwg
割蔗头蔗梢部件图.dwg
49.三自由度圆柱坐标型工业机器人设计
说明书.doc(24页)
答辩演示幻灯片.ppt
工作空间图.dwg
机构简图.dwg
导向套.dwg
支架.dwg
支座.dwg
转动壳体.dwg
支座和手臂装配图.dwg
终端执行器.dwg
实体.mpg
动画.mpg
50.洗衣机波轮注射模设计
说明书.doc(26页)
A2定位圈.dwg
A0 装配图.dwg
A1凹模.dwg
A2凹模套板.dwg
A2动模固定板.dwg
A3浇口套.dwg
A3凸模.dwg
A4浇口套.dwg
制品.dwg
51.相机壳下盖注塑模具设计
说明书.doc(27页)
模具组合动画.avi
脱模动画.avi
凹模.DWG
零件.DWG
模具装配图.dwg
凸模.DWG
52.行星齿轮的注塑模具设计及其模腔广东会造型CADCAM
说明书.doc(24页)
垫板A2.dwg
垫块A3.dwg
定模板.dwg
定模固定板A3.dwg
动模板.dwg
浇口套A3.dwg
推杆固定板A2.dwg
行星齿轮零件A3.dwg
装配图A0.dwg
53.扬声器模具设计
说明书.doc(31页)
盖板.dwg
上垫板.dwg
凸模固定板.dwg
下垫板.dwg
下模固定板.dwg
卸料板.dwg
上顶块.dwg
下顶块.dwg
冲孔凸模.dwg
二模凹模.dwg
二模凸模.dwg
拉深冲孔凸凹模.dwg
落料凹模.dwg
落料拉深模凸凹模.dwg
凸模(二模).dwg
模柄.dwg
第二模具总装配图.dwg
总装配图.dwg
54.液压控制阀的理论研究与设计
说明书.doc(29页)
A0溢流阀装配图.dwg
A1溢流阀先导阀体.dwg
A1溢流阀主阀体.dwg
A1溢流阀主阀芯.dwg
A4溢流阀调节杆.dwg
A4溢流阀广东会螺帽.dwg
A4溢流阀先导阀芯.dwg
A4溢流阀先导阀座.dwg
A4溢流阀主阀座.dwg
55.运送铝活塞铸造毛坯机械手设计
说明书.doc(26页)
答辩演示幻灯片.ppt
实体.mpg
动画.mpg
装配图A0.dwg
末端执行器A1.dwg
传动轴A2.dwg
底座A2.dwg
底座上端盖A2.dwg
齿轮轴A3.dwg
底座转盘A3.dwg
工作空间图A3.dwg
传动轴底部端盖A4.dwg
导向杆前支架A4.dwg
导向套A4.dwg
机构简图A4.dwg
上下导向杆A4.dwg
楔块A4.dwg
支承端盖A4.dwg
56.发动机广东会设计
说明书.doc(45页)
发动机.mpg
剖视.mpg
气门相位.mpg
发动机总装配图.dwg
30多张广东会设计图 PRO/E

以上就是小编对于铝马达外壳模具设计图_铝马达外壳模具设计图片问题和相关问题的解答了，铝马达外壳模具设计图_铝马达外壳模具设计图片的问题希望对你有用！