大家好！今天让小编来大家介绍下关于四驱车外壳改造方案设计_四驱车外壳改造方案设计图片的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

• 1、买奥迪双钻四驱车。各种零部配件都给我说，车身，护架，导轮，齿轮，等等好多给我说下，已经8年没玩了
• 2、TZ/AR底盘的四驱车车壳（如三代豪/烈）能不能安装在S2底盘上？
• 3、《战龙四驱》迷你四驱车的问题。有图！求迷你四驱高手！
• 4、四驱车里的倒跑 和 提壳 是什么意思？

一、买奥迪双钻四驱车。各种零部配件都给我说，车身，护架，导轮，齿轮，等等好多给我说下，已经8年没玩了

事先声明：我与你可能在不同的城市，所以价格会有出入。
窄车底配置一：
轻量化窄车底（10元）、碳化龙头凤尾（30元）、18毫米塑料轴承导向轮（2个，因为一盒里面只有两个导轮能用，大概30元，时间太久，我记不清了）、17毫米塑料轴承导向轮（两个，大概30元）、飞龙复合式车轮套件（大概15元）、轻量化侧补板（或复合式侧补板，大概30元左右）、战龙2000电池（或1600电池，74元左右）、防尘式滚珠轴承（30元左右）、镀银导电片（15元）、1.6—2.5：1高速齿轮套件（15元左右）、超强冠齿（大概15元）、空心六角轴（15元左右）、渗碳螺丝组（15元左右）、1.4发烧级传动轴（窄，15元左右）、纤维垫片（15左右）、手工马达（不知道你们那有没有，没有的话，就用15000左右的吧）、ABS车面1（可以不换）
窄车底配置二：
竞技型底盘（10元）、碳化龙头凤尾（30元）、18毫米塑料轴承导向轮（2个，因为一盒里面只有两个导轮能用，大概30元，时间太久，我记不清了）、17毫米塑料轴承导向轮（两个，大概30元）、飞龙复合式车轮套件（大概15元）、护架（我的车不是这个配置，价格不大清楚）、战龙2000电池（或1600电池，74元左右）、防尘式滚珠轴承（30元左右）、镀银导电片（15元）、1.6—2.5：1高速齿轮套件（15元左右）、超强冠齿（大概15元）、空心六角轴（15元左右）、渗碳螺丝组（15元左右）、1.4发烧级传动轴（窄，15元左右）、纤维垫片（15左右）、手工马达（不知道你们那有没有，没有的话，就用15000左右的吧）、ABS车面2（或3，可以不换）
宽车底配置：
竞速型车底（10元）、纤维龙头凤尾（30元）、19毫米塑料轴承导向轮（2个，因为一盒里面只有两个导轮能用，大概30元，时间太久，我记不清了）、20毫米塑料轴承导向轮（两个，大概30元）、海绵橡胶轮胎（大概15元）、战龙1600电池（或1300电池，74元左右）、防尘式滚珠轴承（30元左右）、镀银导电片（15元）、超强冠齿（大概15元）、空心六角轴（15元左右）、渗碳螺丝组（15元左右）、1.4发烧级传动轴（宽，15元左右）、纤维垫片（15左右）、手工马达（不知道你们那有没有，没有的话，就用15000左右的吧）、ABS车面1（或2、3，可以不换）、封闭式塑胶轮毂
配备：
其他品牌的充电电池、充电器、一些小瓶子（装备用螺丝等）、马达齿轮润滑油（有必要的话，还有高速轴承油）、螺丝刀（十字头和一字头）、拔胎器、502胶水、镊子、工具箱（买三层折叠的那种）
备注：如果一次性全部改，会花1000元左右，如果是新手，那么就慢慢地改，如果追求速度，就不要用宽车底的车，而且宽车底的配件很难买到。如果觉得速度够了，就往绕马达的方面去发展。原装马达和原装的东西不要扔掉，比赛必要时，可以来顶替一下。最好有两辆车，备用的不用设置太好，比赛出事故也可以顶替一下。最好宽窄各有一辆，四驱车要慢慢玩，不能心急。好了，我的忠告就这么多了，希望你顺利。

二、TZ/AR底盘的四驱车车壳（如三代豪/烈）能不能安装在S2底盘上？

AR车壳的插销孔到尾部锁扣的长度和S2是一样的，也就是说不考虑其他因素的话，AR车壳可以装在S2底盘上。
但是轴距不同，所以如果要装，必须打磨车壳，不然会蹭胎。（不过打磨车壳并不是很难）

三、《战龙四驱》迷你四驱车的问题。有图！求迷你四驱高手！

四驱车这个无论是日本还是我国的动画和玩具都肯定有差别的。像《四驱兄弟》的世界杯的时候很多国家队的车是全外壳覆盖地盘的设计，不带导轮。实物做出来也还是用的带4导轮底盘。这点日本和中国都只会在外壳上想办法还原动画里的设计，但地盘就只有一种，全部一样。也就是不可能完全照搬动画里的设计。你这个如果真想照搬动画里的原形的话，拿个箭头螺丝上穿那个螺丝口，把导轮从下面上上去就算啦。

四、四驱车里的倒跑 和 提壳 是什么意思？

四驱车的倒跑是指把原本后置马达（马达在底盘后边）正向行驶的四驱车通过倒装电池或旋转马达后盖等方式让四驱车倒着跑，通过一些列的改装，倒跑车由于是倒着跑的，所以原本在底盘后边的马达倒过来变成了在前边，这样中心就转移到了四驱车的前面，这样改造出来的四驱车在弯道和跳桥等方面性能很好，而且十分稳定。出于这个原因四驱车的发展史上出现了前置马达车，代表车型有新燃烧太阳，赤色荣光，巨无霸，咆哮机枪等。但是由于前置马达的底盘种类（两种，FM底盘和超级FM底盘）太少了，已经不能满足现在比赛竞技的需要，所以车友们还是热衷于把后置马达车改成倒跑车。
而“提壳”简单点说就是通过改变四驱车车壳原本的安装位置来达到提高四驱车稳定性的目的。宏观上也可以理解为对四驱车车体进行的平衡改造。

   以上就是小编对于四驱车外壳改造方案设计_四驱车外壳改造方案设计图片问题和相关问题的解答了，四驱车外壳改造方案设计_四驱车外壳改造方案设计图片的问题希望对你有用！

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