神舟五号外壳设计团队介绍_神舟五号总设计师

发布时间：2023-03-21 23:16:01 作者：定制工业设计网 22

大家好！今天让小编来大家介绍下关于神舟五号外壳设计团队介绍_神舟五号总设计师的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1、神七资料
2、为载人航天飞船做伟大贡献的人
3、神舟七号的资料
4、神舟五号，六号，七号的航天员分别是那些人

一、神七资料

戚发轫委员透露,神七下半年在酒泉发射,主要任务与神六不同
综合新华社、人民网、新京报、北京晨报消息全国政协委员、载人航天工程载人飞船系统原总设计师戚发轫3日表示,将于下半年发射的神舟七号目前各项准备工作一切顺利。和“神六”相比,“神七”将完成搭载3名航天员,出舱行走并进行舱外活动的使命。
搭载3名航天员
“神七的主要任务和神六不同,主要有两大特点。”戚发轫介绍,神舟七号将会满负荷工作,有3名航天员,要在3-5天的太空飞行中,正常工作和生活,在保障系统、环境空盒子、生命供应、能源供应等系统有更高的要求。另一方面3名航天员还将肩负特殊使命,进行出舱活动。
航天器对接任务,将由“神七”和“神九”共同来完成。
开关舱门两人合作
戚发轫说,神舟七号将实现中国航天员首次出舱进行太空行走。3个航天员的分工是,一个航天员在舱内值班,其他两个人参与工作。
“我们的工作规定是重大操作不能一个人办,开舱门、关舱门等动作是两个人合作完成,其中一个人出舱。”他说。
“这边的人能到那边去,去了以后还能回来,并且能将试验结果拿回。”他说,“此外还要考验人能在太空生活一段时间,目的是为建立大规模空间站做技术准备。这对航天员和设备的能力是个考验。”
戚发轫说,出舱活动将为载人航天建立更大的空间实验室和空间站打下基础。
下半年在酒泉发射
戚发轫表示,将于下半年选择合适时间和天气在酒泉卫星发射中心发射神舟七号。
从目前的情况来看,在太空出仓行走的各项技术准备已经彻底完成。
戚发轫说,神舟七号的发射关键是要选择一个合适的发射窗口,窗口是两个,理想的情况是发射和返回时是白天。
不会搭载女航天员
戚发轫透露,神舟七号暂时不会有女航天员承载任务。
中国航天员中心副主任、航天广东会杨利伟在接受采访时说,他想成为中国登月第一人。本报讯据《广东会早报》报道，“神七”首选发射时间为25日。中国载人航天火箭系统顾问组组长黄春平11日对有关媒体表示，“神舟七号”载人飞船首选的发射时间是25日晚上9时10分左右。
专家透露，9月和10月均有较适合发射窗口，但因“神七”将执行太空行走任务，9月底升空时的太阳夹角更适合太空人出舱活动，能令飞船在最短时间内见到太阳，保证太空人出舱作业时有阳光。发射载人航天的最佳气象条件主要包括：无降水、地面风速小于每秒8米、水平能见度大于20公里；发射前8小时至发射后1小时，场区30公里至40公里范围内无雷电活动；船箭发射所经过空域3公里至18公里高空最大风速小于每秒70米，此外发射前后9小时不能有雷电。
黄春平表示，小雨和气温一般都不会影响飞船的正常发射，但大风则可能导致飞船推迟发射，因为风速超过火箭的承受能力后，将有可能改变其飞行方向。航天员太空漫步就会在飞船进入轨道运行，环绕地球超过五圈之后进行。“神七”释放伴飞小卫星可提供飞船在轨飞行时的首张广东会立体外景照片和太空人出舱活动的即时画面。
酒泉发射基地守卫森严
再过十多天，“神舟七号”载人航天飞船就将在广东会航天城发射升空，我国将首次实现宇航员出舱的目标。9月的酒泉，越来越多的游客，让这个边远的小城浸染了一些喧嚣与紧张。航天城距酒泉市还有280公里，从酒泉通往航天城的柏油公路，像一条黑色巨龙蜿蜒在黄沙大漠。
进出：层层关卡难近“基地”
临近航天城，气氛骤然紧张了起来。在大树理检查站门口停留了各色来往车辆，所有司机必须严格登记所有行驶证件和通行证件，行人则需出示身份证，进行身份验证。通过大树理检查站后，还需要经过另外一道关卡，所有非航天城内车辆一律不得进入。外来人员的进入必须要办理航天城公安部门统一发放的通行证明。探亲访友须有城内本地居民到关卡口接应。
通过了层层检查，在被许可进入这个被誉为“沙漠绿洲”的发射基地后，就看到题有“广东会航天城”几个烫金大字的白色大门。酒泉卫星发射基地就坐落在航天城里。生活：路不拾遗夜不闭户
进入航天城大门后车行几分钟，两条岔路口分别代表去往不同的区域。在航天城，生活区和科研区被严格区别开来。一般的外来人员不得进入科研区，只有具备暂住证的外来人口才能自由出入科研区和生活区，而探亲、访友、旅游者在未得允许下无法涉足。十人左右的军人巡逻队密集出现，基地的居民说，这里的人出门很少锁门。自行车、摩托车等交通工具也多为不锁停放。偷、抢事故几乎没有发生过。
昨日，央视“心连心”艺术团的来访，给这里增添了不少喜气。在这里生活了十年的水果摊老板说，即便“神舟一号”发射到现在的“神舟七号”，他们依然感觉激动，对每次发射都能记忆犹新。每次发射的那一刹那，家里的玻璃都会“哗哗”作响，震动特别剧烈，如果那时恰巧在聊天，就只见对方的嘴在动，而听不到声音。在这里见证神舟的成长，他感到无比自豪。
航天员们正在进行封闭训练
本报讯在央视“心连心”艺术团在广东会航天城里举行的表演舞台上，“921工程”的赵副总设计师回答3位北京奥运会冠军提问时表示，再过十多天，“神七”将承载着全国人民的愿望飞向太空。而且“在不长的时间，我们会把中国航天员送上月球，在月球上会留下中国航天员的足迹”。
关于“神七”的最新消息，出现在昨日上午一个别开生面的现场节目里。在央视名嘴王志的主持下，3位奥运冠军各提出了一个问题。首先提问的是为中国夺得北京奥运会首金的广州女孩陈燮霞。
陈燮霞：“什么时候能够见到我们的航天广东会，我想请他签个名、合个照？”
赵副总设计师：“行，但今天不行。航天员就像奥运冠军一样，在航天之前都在进行封闭式的训练。”
第二个提问的是奥运会体操两块金牌的获得者肖钦。
肖钦：“航天员具备哪些素质，你看我什么时候能当航天员？”
赵副总设计师：“你当航天员我们还真不敢用，因为你们是国家的宝贝。我们的航天员是从1400多名空军飞行员当中挑选出来的。他们应该说是无价之宝。目前，杨利伟、费俊龙、聂海胜都在航天员训练中心刻苦地训练，接受祖国和人民的挑选，争取上‘神七’。”
举重世界冠军廖辉最后一个提问。
廖辉：“航天员上太空后会脱机行走，这是什么原因？‘神七’与‘神一’、‘神六’有什么不一样？”
赵副总设计师：“如果要说‘神七’和‘神一’、‘神六’有什么不同的话，简单一句话就是出舱。‘神七’标志性的任务就是突破航天员的出舱技术。为了实现这一目标，我们7大系统有直接参加的研究院所、工场和基地等110多家，有近10万人经过了3年的精心准备。”
“在这里我可以负责任地告诉大家，再过10多天，我们的‘神七’将承载着全国人民的愿望飞向太空。我们的航天员会穿着我们自主研制的舱外服在太空中漫步。中国的载人航天事业正处于‘三步走’的第二步，‘神七’任务即将实施，即将研制空间实验室，构建空间站。”“在不长的时间，我们会把中国航天员送上月球，在月球上会留下中国航天员的足迹。甚至在不远的将来，我们的航天员还会进行星际飞行，进行深空探测。”央视网消息：在我们国家一些城市凭借肉眼看到神七的轨迹，今晚18：16分太原、石家庄、北京、郑州、天津、济南、沈阳、长春、哈尔滨、合肥、南京、西安、呼和浩特、乌鲁木齐都可以用肉眼观测到神七。不过有三个基本条件：一是地面要比较空旷，二是背景光比较暗，三是要求天气晴朗的，如果所处的城市有云雾、下雨的天气就看不见了，石家庄、北京、郑州等等能看到两次，飞船一个半小时绕地球一圈，所在这个城市能看见两次。
比如太原，今晚18：16：22-18：21：35分有五多分钟西北看到东北方向，仰角十度，慢慢的升高到31度再回到10度，用肉眼可以观测到了，用望远镜的话可以看到更清楚，来不及记录这些数据怎么办？我们在整天播出当中，会告诉接下来在哪个城市，在哪样的观察角度可以看到神七。
北京：
北京航天飞控中心轨道测算表明，各地公众可用肉眼直接观测到神七飞船，最佳观测时间是清晨和傍晚。届时，如天气状况良好，飞船将像一颗流星划过天际。以北京为例，26日18时17分02秒到18时22分36秒为北京第一次观测弧段，在此期间，观测者以面朝正北为O°，顺时针转过282°，逐渐转向58°，再转过正北，到达75°，水平视线也相应地由以地平线为0°，垂直为90°，仰至10°、47°、10°，即可观测到如星星一般的飞船。
上海：
普通市民有机会用肉眼在天空中看到神七，最佳观测时间是清晨和傍晚。
据了解，神七在距离地面300多公里的轨道上飞行，这个高度比较低，而神七体积比较大，当符合光学可见条件时，便有机会用肉眼看到。
南京：
根据计算，明天18：40，神七将飞过南京上空，持续约两分半钟时间，这是南京市民观测神七的最佳时机。
今明两天晚上，江苏连云港、徐州、淮阴三个城市的市民有幸两次能观测到“神七”飞过上空的模样。
今天19:54，在北偏西的方向，这三个城市同时在这个时刻能看到神七，其中神七在徐州上空停留的时间为50秒，仰角16°；连云港36秒，仰角14°；淮阴20秒，仰角12°。
明天18点40分，“神七”再次与这三个城市市民相遇，这一次持续的时间会更长些，徐州4分钟，仰角17°；连云港5分钟，仰角19°；淮安三分半钟，仰角12°。
广州：
据悉，黎明前和黄昏后这两个时间段是最佳观测时间段。广东天文学会将会根据公布的“神七”发射情况、运行路线、角度以及周期严密测算，第一时间向广州市民提供最佳观测时间。
神舟七号载人航天飞行，将以中国人首次漫步太空而载入史册。其主要任务有哪些？在我国载人航天“三步走”战略中占有什么样的地位和作用？“神七”升空前夕，记者在地处戈壁的酒泉卫星发射中心，采访了正在组织“神七”任务准备工作的中国载人航天工程总设计师周建平（以下简称周）。“神七”肩负三大使命
记者：此次“神七”飞行的主要任务是什么？
周:神舟七号飞船是我国载人航天工程“三步走”战略第二步的首次飞行，其最主要的任务就是完成“航天员出舱活动飞行任务”，为未来建立空间站奠定技术基础。“神七”任务肩负着三大使命，即进行我国首次出舱活动，突破出舱活动技术；首次满载3名航天员，完成3人多天飞行任务；完成一系列空间科学和技术试验。
“神七”任务中安排的科学和技术试验，包括“天链一号”中继卫星数据传输中继试验、释放伴飞小卫星等。其中中继卫星数据传输中继试验的目的，就是要建立我国已经在轨运行的“天链一号”中继卫星与飞船、地面间的通信链路。这项试验的成功，将大大提高我国未来中低道轨道航天器的测控覆广东会力。
此外，还将释放伴随飞船轨道舱飞行的小卫星，进行两颗卫星相对运动的轨道测量、预报和控制，为未来交会对接地面导引、控制积累经验，推动小卫星技术发展。出舱活动是最大亮点
记者：“神七”任务的出舱活动备受关注。出舱活动在我国载人航天发展战略中占有什么样的地位和作用？
周：毫无疑问，出舱活动是“神七”任务的最大亮点，神舟七号将进行我国载人航天史上的第一次航天员出舱活动。
我们知道，人在太空中可以发挥自动化机器无法替代的作用。突破了出舱技术，人就可以在飞行器外从事组装、维修工作，从事科学实验和技术试验。所以，出舱活动是载人航天的一项基本技术。再进一步，就是突破飞行器的交会对接技术。掌握了发射入轨、安全返回、出舱活动和交会对接这些技术，我们就可以从事更大规模和可持续的载人航天活动。发射时间为何定在9月下旬
记者：神舟飞船前两次发射都是在10月中旬，这次“神七”任务的发射窗口为什么选在9月下旬？
周：选定发射时间有几个考虑：一是不能冲击奥运会，而10月份国家政治生活中的大事又较多，“神七”与这些大事应当稍稍错开。这是大的方面考虑。
从技术层面来讲，“神七”任务中，航天员出舱活动应尽量在阳照面，这样既有利于确保出舱安全，下传的图像也会更加清晰。另外，“神七”返回着陆的时候，也要尽量在白天。“十一”以后，特别是10月中旬以后发射，返回时天就黑了，发射窗口也很窄，不利于发射和回收。此外，在秋分前后发射，对卫星通信也有不利影响。综合各种因素，特别是任务准备的实际情况，确定发射窗口时间为9月25号到30号，发射窗口前沿是晚上9点10分左右，着陆时间为下午5点40分左右。神舟七号飞船有哪些改进
记者：神舟七号飞船与以往相比，有哪些不同？和国外相比水平怎么样？
周：为了出舱活动的需要，神舟七号飞船把轨道舱改成气闸舱，除此之外，基本与神舟六号是一样的。具体说来，由于神舟七号的轨道舱取消了以往的留轨功能，所以轨道舱相应取消了原有的留轨飞行用电源、测控、推进、控制等设备。同时，增加了舱内气体的泄压、复压功能和出舱活动支持功能，舱门也进行了扩大和更改，使得轨道舱具有气闸舱的功能。航天员将着国产舱外服出舱
记者：“神六”任务结束后，当时的总设计师王永志表示，我国将在两年内发射“神七”。现在已经过去3年了。神舟七号在技术上遇到的最大困难是什么？
周：之所以推迟了1年，原因在于我们下决心研制自己的舱外航天服。舱外航天服是出舱活动的关键装备，技术含量非常高，目前只有美俄两广东会够独立研制。我国只用了3年多时间就研制出了我们自己的舱外航天服，这是一个了不起的速度，比国际上通常认为合理的研制周期要短得多。全国人民希望中国航天员穿着中国自己的舱外服在太空行走。我们不仅研制出来了，而且其可靠性很高，可以确保安全稳妥、万无一失。中国人必将在宇宙中飞得更远
记者：“神七”任务之后，中国航天将从哪些方面进一步突破，让中国人在宇宙中飞得更远？
周：完成出舱活动之后，载人航天工程第二步任务的下一个目标将是航天器交会对接，就是使两个航天器在空间实现交会和机械连接，航天员可以在两个航天器之间转移，可以把货物转移到在轨运行的航天器里。这样，我们就具备了运行空间实验室和空间站的基本技术。
届时，我国就可以建立空间实验室和空间站，供人长期在轨飞行。飞船可以把广东会货物送上空间站，然后返回地面。这样，我们就可以实现可持续的、较大规模的载人航天活动。

二、为载人航天飞船做伟大贡献的人

时间: 09-05-03 20:59:48 举报本楼楼主 Top
不能忘记毛泽东、周总理和钱学森老一代革命家科学家，为我国载人航天事业开创发展所建立的不朽功勋！
饮水思源，当神州七号发射成功之时，我们为共和国在载人航天领域所取得的巨广东会就倍感骄傲和自豪时，怎能忘记以毛泽东为代表的老一辈革命家和以钱学森为代表的老一代科学家，为创建、发展我国的载人航天事业所建立的不朽功勋！
一、上世纪50年代中期，毛泽东主席高瞻远瞩，深谋远虑，不失时机地把发展包括现代火箭在内的尖端技术提上了国家议事日程，开始部署研制广东会火箭的任务，果断决策搞尖端技术。
1953年春天，毛泽东问周恩来：“在原子弹和导弹研制方面，我们的人才如何？”周恩来回答说：“我们有这方面的人才优势，在原子能方面，已经有钱三强等几位科学家从国外归来开展工作；在导弹方面，正在通过各种途径，争取火箭专家钱学森早日回国。”当钱学森在周恩来的精心安排下，通过中美大使会谈的严正交涉，1955年10月冲破藩篱回到祖国后，毛泽东于1956年2月1日接见了钱学森，亲自向他询问发展尖端科技的有关问题。毛泽东问：“从现在起，我们抓紧时间，埋头苦干，争取在第三个五年计划末期，使我国在原子能、火箭等最急需的科学技术领域接近世界先进水平，能不能做到？”钱学森答道：“只要计划周密，工作努力，是可以实现的。”同年10月17日，毛泽东主席批准了聂荣臻在《加强我国导弹研制工作的报告》中提出的发展导弹“以自力更生为主，力争外援和利用资本主义国家已有的科学成果”的方针，揭开了我国航天事业发展的序幕。
二、毛泽东主席高瞻远瞩，面对苏、美两国激烈的太空角逐，毅然作出“发展新中国航天事业”的伟大战略决策
事实上，早在1958年5月党的八大二次会议上，毛泽东主席便以马克思主义理论家的雄才大略，回顾过去，总结现在，规划未来。17日下午，毛泽东第二次在会上发表讲话。他面对麦克风，不时挥动他那富有号召力和感染力的手臂，一再谈起人造卫星问题。他说：“苏联去年把卫星抛上了天，美国在几个月前也把卫星抛上了天。那么，我们怎么办？”
毛泽东稍作停顿，随后大手一挥，掷地有声地作出决断：“我们也要搞人造卫星！”
全场掌声雷动！毛泽东主席关于搞人造卫星的决策作出后，我国运载火箭和人造卫星的研制工作便紧锣密鼓地开展起来。根据毛泽东和中共中央的指示，主管国防科技工作的国务院副总理聂荣臻立即主持召开会议，讨论研制人造卫星的实施方案，并责成张劲夫、王诤等具体筹办这项工作。随后，中国科学院又成立了“星际航行委员会”，由钱学森、裴丽生、赵九章领导，负责具体的组织和规划工作。
毛泽东主席一直十分关心、密切关注着我国卫星研制广东会验条件准备工作的进展情况。1960年5月28日，毛泽东在一些领导同志陪同下来到了上海新技术展览会。参观中，毛泽东仔细察看了T-7M探空火箭。当他得知这种火箭飞行高度为8公里时，兴奋地说：“8公里也了不起呀！”接着又鼓励说：“我们应该8公里、20公里、200公里一步步搞上去，为发射中国的卫星做准备。”毛泽东的话，极大鼓舞了我国的科技工作者。
经过几年的艰苦努力，中国不仅在研制、发射探空火箭方面取得了显著进展，而且在开展空间科学技术单项课题和试验设备的研制方面，也攻克了一系列技术难关，取得了丰硕成果。这样，到1965年时，随着我国运载火箭技术的日益突破，人造地球卫星的研制正式提上了议事日程。这年5月，周恩来总理主持召开中央专委第12次会议，正式批准了国防科委向中央呈送的《关于研制发射人造卫星的方案报告》。从此，在过去准备工作的基础上，我国人造卫星的研制工作正式开始，并拟于1970年或1971年发射我国第一颗人造地球卫星。
1967年，根据我国空间技术发展的需要，为保证中国第一颗人造卫星工程计划的顺利进行，聂荣臻副总理向中央提出了“组建空间技术研究院”的建议。10月25日，毛泽东主席批准了《关于国防科研体制改组方案的报告》，从而使中国国防科研方面的研究力量，按专业方向和任务分工集中到了有关研究院。
1968年2月20日，中国空间技术研究院正式成立。它的成立，标志着在党中央、毛泽东的密切关注、殷切关怀及其一系列英明决策下，在老一代科学家们积极努力下，我国的人造卫星事业，已进入到一个有计划、有步骤、有组织、有领导地开展工作和正式研制时期。
1970年4月1日，装载着2颗“广东会红1号”卫星和1枚“长征1号”运载火箭的专列，抵达我国西北酒泉卫星发射场。2日下午，周恩来总理在人民大会堂听取即将发射的我国第一颗人造卫星及其运载火箭的情况报告；14日，周恩来总理又听取了关于卫星、火箭在发射场测试情况的报告。24日凌晨，毛泽东主席正式批准实施发射。当晚10点，国防科委指挥向周恩来总理报告：卫星、火箭分离正常，卫星入轨了！周恩来总理立即向毛泽东主席报告了这一喜讯。
一时间，“广东会红1号”播送的《广东会红》乐曲响遍全球，震动了世界。
这颗被命名为“广东会红1号”的人造卫星，重量超过了苏、美、法、日地一颗人造卫星重量的总和，完全实现了毛泽东主席要搞的大一点的愿望，也使中国成为世界上第五个独立研制和发射人造卫星的国家。
三、1970年4月24日，我国第一颗人造卫星发射成功。不久，毛泽东又圈阅、批准了发展我国“载人飞船”的报告。
在研制运载火箭和人造卫星的同时，我国宇宙飞船的研究工作也开始起步。
1966年3月底至4月初，国防科委曾召开了一次秘密会议。经过20多天的讨论，与会专家制定了研制宇宙飞船的规划。周、恩来总理任主任的中央专委积极支持这一规划，认为我国在研制卫星的同时，宇宙飞船的研究工作应该逐步开展起来。
这年7月，中国科学院和七机部第八研究院召开会议，探讨中国载人航天的途径和步骤。到20世纪70年代初，他们的研究就已小有成果。不仅做出了精美的飞船模型，而且还给飞船起了个好听的名字——“曙光号”。用当时钱学森的话说就是：“先把载人航天的锣鼓敲起来。”
中国第一颗人造地球卫星的发射成功，进一步激起中国人开展载人航天研究的热情。1970年4月，在党中央、国务院的支持下，由全国80多个单位的400多名专家参加，在北京京西宾馆召开了中国载人飞船专题探讨会。会上，七机部第八研究院展示了他们早已设计出的载人飞船样图和“曙光号”飞船的全尺寸模型。
这个模型，从外观上看，像是一个倒扣着的大漏斗，类似美国第二代飞船——广东会星座号飞船。飞船由座舱和设备舱两大舱组成，座舱里放置有两把航天员乘坐的弹射椅，另外还有仪器仪表、无线电通信设备、控制设备、废弃物处理设备，同时还配有食物、水和降落伞等；设备舱里，则有制动发电机、变轨发动机、燃料箱、电源设备和通信设备等等。会议结束前，不少人还品尝到了中国自己研制的航天食品。该食品是由上海一家食品厂生产的，只有棋子那么大，虽然味道不是很好，但人们觉得好奇，吃得津津有味，一边吃一边描绘着中国未来的飞船。就在此时，传来中国第一颗人造卫星发射成功的消息。顿时，会场内一片欢腾。大家摩拳擦掌，准备会后大干一场，为中国第一艘载人飞船早日上天竭尽全力。
1970年7月14日，毛泽东主席正式圈阅、批准了我国发展载人飞船的报告。该报告提出，我国第一艘飞船于1973年年底发射升空。至此，中国载人飞船的研制工程全面启动。
由于这一计划是7月14日由毛泽东主席亲自批准的，因此该计划被命名为“7.14工程”。
2003年10月15日，中国第一艘载人飞船首飞成功。至此，毛泽东、周恩来等老一辈无产阶级革命家的夙愿得以实现，中国人千百年来的“飞天广东会”变成现实。
2003年10月15日，我国成功发射第一艘载人飞船神舟五号。21个小时23分钟的太空行程，标志着中国已成为世界上继前苏联/俄罗斯和美国之后第3个能够独立开展载人航天活动的国家。
2005年10月12日，我国成功发射第二艘载人飞船神舟六号，并首次进行多人多天飞行试验。
这次2008年9月26日我国成功发射第三艘载人飞船神舟七号，并首次进行太空行走试验。
使我国的航天事业，更进入到一个新的里程碑。

三、神舟七号的资料

神舟七号载人飞船
编辑本段【基本信息】
全国政协委员、载人航天火箭系统顾问组组长、“神舟”五号火箭总指挥黄春平于“神舟六号”着陆后表示，“神舟七号”发射时间将推迟半年左右，原定2007年的发射计划将拖后到2008年。与“神舟五号”、“神舟六号”不同，“神舟七号”火箭在研制上的关键点是宇航服和气闸舱。因为“神舟七号”将实现太空行走，航天员能否从舱内气压骤然适应真空环境，气闸舱和宇航服扮演了重要角色。
神舟七号于2008年9月25日21点10分04秒988毫秒发射升空。飞船于2008年9月28日17点37分成功着陆于中国内蒙古四子王旗主着陆场。神舟七号飞船共计飞行2天20小时28分钟。
编辑本段【飞船简介】
王兆耀2008年9月24日下午14时30分在酒泉卫星发射中心的“神舟七号”载人航天飞行任务总指挥部新闻发布会上，受“神舟七号”载人航天飞行总指挥部的委托宣布：9月25日21时07分至22时27分直接发射，进行载人航天飞行。届时中国的航天员将首次出舱来进行太空行走。当前，气闸舱等核心技术难关已被攻克，整个飞船已进入综合测试阶段，用于发射神舟七号飞船的长征二号F火箭在2007年12月底前完成全箭总装。据悉，“神舟七号”时的太空行走对航天员的考核要求更加高。由于航天服内的压力比正常情况下低，有可能会使人体组织内的氮气释放，在血管内形成气栓，导致减压病，甚至危及宇航员的生命! 因此航天员在穿好航天服以后，必须在气闸舱内充分吸氧，协助工作的航天员回到内舱（即轨道舱），关闭内舱门，然后气闸舱开始泄压到真空，与飞船外的真空状态保持一致，此时航天员可以出舱活动。而完成舱外任务回到舱内时，还要对航天服进行一定的减压，再对气闸舱充气。
“航天员出舱活动是一项高难度、高风险的活动。”专家介绍，“神舟七号”时的太空行走要求航天员必须在地面做充分的试验和训练，其地面训练一般在一个对比重有一定要求的中性水池里进行。这种水池通常建在大型的试验房里面，把航天器放在水池中，利用水的浮力模拟太空的失重现象，然后航天员在水池里面进行出入舱和舱外操作训练。
中国载人航天工程副总指挥张庆伟表示，未来的神舟七号飞船，不会是神舟六号的简单重复，突破许多关键技术。发射神舟七号飞船的仍然是长征二号F型运载火箭，此前这种火箭已经成功地将六艘神舟飞船送入太空，具有成熟的技术基础。目前新一枚运载火箭元器件的采购与生产已经展开，火箭总设计师荆木春说，这一次他们将采用质量更高的元器件。针对前几发火箭的飞行情况，科研人员还将对这枚火箭进行局部改进，来进一步提高火箭的可靠性。此外，他们还考虑在火箭上增加一些摄像头。
从神舟七号开始，我国进入载人航天二期工程。在这一阶段里，将陆续实现航天员出舱行走、空间交会对接等科学目标。整个二期工程的所有发射任务全部由长二F火箭担任。
【细节信息】
航天员像开飞机一样驾驶“神七”
中国载人飞船系统总设计师张柏楠介绍说，“神六”两名航天员13日先后进行开关舱门、穿脱压力服、穿舱、抽取冷凝水四大项“在轨干扰力”实验，结果表明航天员较大幅度动作对飞船姿态影响微小，飞船姿态保持良好。飞行在太空中的航天员费俊龙获知结果后，第二天就在飞船上连续做了4个前滚翻。张柏楠说，这是航天员自己在游戏，不是事先安排的。此次空间飞行结果表明，从刚升空到准备返回，费俊龙和聂海胜任何时间都能正确发出指令、准确控制各种设备，舱门开关等动作较大的操作也能一次成功。张柏楠介绍说，有了这次实验的基础，“神七”将安排航天员“像驾驶飞机一样驾驶飞船”！
“神七”航天员准备展开太空行走
戚发轫院士认为，人上天不是旅游，是完成对空间环境的研究、开发、利用。以前杨利伟只是第一步去试一试，要想完成这个任务必须多人多天，比方说要去组装一个空间站或者修理一个卫星，人就得出舱，出舱起码得两个人。以后要去空间站坐运输工具去，要对空间站进行对接，打开门以后把里面的人接出来。从国外来讲，他们花了很多次的试验来做这个事情，现在按照我们的计划，“神七”希望人能够出舱，老百姓的话叫空间行走。“当然出了舱还有离舱多远？也可以离得近一点儿，也可以离得远一点儿。”戚发轫院士说，下一步我国就要解决交会对接，交会对接起码得有3个人。所以我们飞船要有这个能力：3个人在天上待7天，上去的时候可以带300公斤的东西，回来的时候可以带一百公斤的东西。假如这次很成功，就不需要再试两人多天，那我们下次就出舱了。戚发轫院士认为，将要出舱的“神七”必须在神舟六号的基础上解决两个比较大的问题。现在航天员有一个密封舱，在这个舱里穿航天服。离开这个舱就没有了空气，所以航天服本身就必须能供给氧气。第二是没有温度控制时，航天服能保证他正常的温度，所以这个航天服就相当于一个小型的密封舱，这方面挺复杂的。更高级的航天服还可以装上发动机，一点火就走了，相当于一个小飞船一样，要出舱得具备这几个条件。戚发轫院士说，将来我们船上要有一个气闸舱，人穿好航天服进去，把门关上，把外面的门打开出去，假如一打开门气就放光了，所以有一个气闸舱。“我只是说两个主要的，作为航天员有一个舱外的航天服，作为我们的飞船来讲，必须得有一个气闸舱，要保证原来的舱里一定有一个大气压。”
编辑本段【7大系统】
《1》航天员系统
航天员是怎样炼成的？
驾车在北京八达岭高速路北安河出口向西一拐，进入北清路，行驶约10分钟后，可以看到路左侧一个银色的金属标志——“中国北京航天城”。在这个名叫唐家岭的小村庄里，占地约3500亩的航天城戒备森严。中国航天员科研训练中心就设在这里。
神七航天员翟志刚、景海鹏、刘伯明中国航天员科研训练中心的前身是创立于1968年4月1日的宇宙医学及工程研究所，2005年9月30日更名为中国航天员科研训练中心，成为继俄罗斯加加林训练中心、美国休斯顿航天中心之后，世界上第三个航天员科研训练中心，被誉为“中国航天员成长的摇篮”。
据称，“神七”是在总结“神五”、“神六”航天员选拔经验的基础上，根据每名航天员在乘组中的不同分工，依据个人特点进行的科学选择，完全遵循“科学、公正、客观、合理”的原则。航天专家介绍说，“神七”航天员是经过5级筛选才脱颖而出的，可谓“两百里挑一”。
神舟七号太空船3名正选太空人包括入选过神五及神六计划的翟志刚、以及2名也曾经入选过神六的队友刘伯明与景海鹏。当中最有可能执行出舱任务的是翟志刚，第一备选是刘伯明。42岁的翟志刚是黑龙江齐齐哈尔市龙江县人，1985年加入空军，有超过1000小时的安全飞行纪录。
飞天号航天服中国造
神舟七号准备了两套航天服，一套是俄罗斯海鹰“飞天”舱外航天服号航天服，一套是中国自主研究的飞天号航天服。飞天号航天服接口各方面都是按照中国的模式来做的。飞天号是我们的自主知识产权，以后航天员出舱可能依赖我们自主的航天服，而不是俄罗斯的航天服。这次外出行走的航天服将是我们的航天服。
《2》飞船应用系统
飞船应用系统
飞船应用系统是一个实用性的系统，它与人们的生活、环境息息相关。飞船应用系统的主要任务是利用载人飞船的空间实验支持能力，开展对地观测、环境监测，进行材料科学、生命科学、空间天文、流体科学等实验，安装有多项任务的上百种有效载荷和应用设备，飞船试验阶段的应用属试验性质，实验内容非常广泛，研究成果将广泛用于医药发展、食品保健、防治疑难病症以及工业、农业等各行业之中。载人飞船系统采用由轨道舱、返回舱和推进舱组成的三舱、两对太阳电池帆板构型和升力控制返回、圆顶降落伞回收方案。其中轨道舱位于飞船的前部，装有船上各分系统为飞船自主飞行和留轨飞行工作所需的设备及有效载荷。
飞船应用系统成功为气象预测服务
从1992年以来，应用系统完成了近200台全新有效载荷的研制，共200多台次有效载荷设备分别参加了“神舟”一号至“神舟”五号飞船的发射和在轨试验，取得了圆满成功；地面应用中心的接收、预处理、监控管理等系统全部无故障运行。建成了系统集成测试平台、有效载荷应用中心和空间环境预报中心，开展了67个课题的科学研究，创造了100多项具有自主知识产权的新技术、新方法，取得了丰硕的科技成果。
在对地观测方面，应用系统为我国成功地研制出中分辨率成像光谱仪、多模态微波遥感器、地球辐射收支仪、太阳紫外光谱监视器、太阳常数监测器等一批先进空间遥感器。其中，“神舟”三号中分辨率成像光谱仪，是继美国1999年发射MODIS之后进入空间的第二台中分辨率成像光谱仪，图像质量清晰，光谱分辨率好，应用部门已利用这些成果开展试验性应用研究，对其评价认为:“这标志着我国可见光和近红外遥感上了一个新的台阶，我国可见光和近红外遥感技术已跨入美国和欧共体等国际上先进行列”；“神舟”四号多模态微波遥感器，在轨运行取得大量具有应用价值的科学数据，一举试验成功微波辐射计、微波高度计和微波散射计，是我国空间遥感技术的重要突破；配合微波高度计的飞船精密定轨，达到我国低轨道空间飞行器全球定轨的最高精度；卷云探测仪具有探测大面积卷云和薄卷云的能力，结果超出预期，受到用户的高度评价；为我国首次实现对全球环境重要参数绝对量的探测，对太阳和地—气紫外、太阳常数和地球辐射收支状态等进行了系统监测，观测成果达到国际水平。
在空间生命及微重力科学领域，研制了一批先进的实验装置，进行了数十项空间实验。其中微重力液滴热毛细迁移的空间实验和理论研究，达到国际领先水平；空间细胞培养、细胞电融合、蛋白质结晶、空间生物效应和空间连续自由流电泳，以及在空间微重力条件下进行的金属合金、氧化物晶体、半导体光电子材料的生长实验，也取得了丰硕的科学成果，部分已经达到国际先进水平。
在空间天文方面，在国内率先对宇宙及太阳的高能暴发现象进行空间观测，取得了γ射线暴探测研究的重要成果。载人航天工程一期空间科学计划的成功，使我国掌握了空间科学实验的重要关键技术，空间科学实验和探测水平跨上了一个新台阶。作为载人航天安全保障而安排的空间环境监测及预报研究，获取了大量有价值的飞船轨道空间环境参数，准确预报了对飞船发射有危害的流星暴事件和其他灾害性空间环境状态，保障了飞船和航天员的安全，建立了空间环境预报中心，有力地推动了我国空间环境预报保障体系的建设和发展，同时促进了相关学科的研究水平。
《3》载人飞船系统
载人飞船构造：
1，轨道舱呈圆桶形状，是航天员工作、生活和休息的地方。轨道舱调整了舱内布局设计以便安装应用系统设备及航天员食品和饮用水装置。轨道舱的后端底部设有舱门，航天员通过这个舱门可以进入返回舱。轨道舱外部两侧装有两个像鸟儿翅膀一样的太阳电池翼，轨道舱所需要的电能就是由这两个电池翼提供的。
2，返回舱是载人飞船唯一返回地球的舱段，飞船起飞、上升到入轨及返回着陆时，航天员都在返回舱内。神舟六号的返回舱形状像钟，其舱门与轨道舱相连，航天员通过这个舱门，可以进入轨道舱。返回舱是飞船的指挥控制中心，舱内安装了航天员的座椅。飞船在起飞、上升和返回地面时，航天员躺在座椅上的。返回舱内还安装了飞行中需要航天员监视和操作的仪器设备，航天员通过这些仪表可以随时判断、了解飞船的工作情况，还可以在必要时人工干预飞船的系统和设备的工作。
3，推进舱形状也是圆柱形的，舱内安装推进系统发动机和推进剂，其使命是为飞船提供姿态高速和进行轨道维持所需的动力，飞船电源、环境控制和通信等系统的一部分设备也安装在这里。推进舱外部两侧也安装了两个太阳电池翼，为飞船提供所需的电能。
载人飞船的轨道舱和返回舱都是密封的舱段，舱内与外界完全隔绝，内部安装的环境和生命保障系统，将为航天员提供一个与地球环境一样的舒适生活环境。另外，还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，一个用于航天员观察窗外的情景，另一个供航天员操作光学瞄准镜观察地面驾驶飞船。
《4》运载火箭系统
神舟七号使用长征2F火箭进入太空。专家一致认为，火箭功能及性能满足工程总体和飞行任务要求；产品技术状态受控，研制质量良好，出现的质量问题已经全部归零或有不影响飞行任务的明确结论；完成了规定的可靠性安全性项目试验，各项准备工作满足载人航天飞行产品出厂放行准则的要求。
长征2F火箭整装待发
长征2F运载火箭主要技术指标：
火箭的可靠性为0．97，安全性为0．997：0．97的可靠性就是说100次发射里，只有3次火箭可能出现问题；0．997的安全性是指火箭出现1000次问题里，可能有3次会危及航天员的生命安全。这是载人火箭的特性。一般的商用火箭可靠性为0．91到0．93，没有安全性要求。
火箭起飞重量为479吨：火箭加上飞船重量约44吨，其它的都是液体推进剂。因此，火箭的90％都是液体，比人体含水量还大。水通常占人体的60％到70％。
飞船重量为8吨多，占船箭组合体起飞重量的六十二分之一：要把一公斤的东西送入轨道，就得消耗62公斤的火箭。神舟六号飞船比神舟五号在重量上有所增加，因此发射神六的火箭也重了不少。
火箭芯级直径为3．35米：古罗马人使用两匹马拉的车，车轮在石板路上磨出两道沟。由于车轮宽窄不一样，路上留下了不同宽窄的沟。后来他们想把轮距统一起来，就把两匹并排的马屁股当成标准，即1．435米，后来英国人修铁路也把铁轨轨距定为1．435米，并被各国沿用。按照这个轨距修建的铁路，能够运输的货物最宽为3．72米，去掉车厢外壳，只剩下3．35米。因此，用标准铁路进行运输的火箭最大直径只能达到3．35米。
火箭入轨点速度为每秒7．5公里：这个速度是音速的22倍。我们通常说的“十里长街”，是指北京建国门至复兴门的距离，长6．7公里。每秒7．5公里的速度，相当于1秒钟内从长安街东头跑到西头。
火箭轨道近地200公里，远地350公里：地球半径6400公里，火箭轨道与地球的距离，仅为地球半径的几十分之一。如果站在地球外面看，飞船就像贴着地面在飞行。
《5》发射场系统
载人航天发射场的基本任务是，为运载火箭、飞船、有效载荷提供满足技术要求的转载、总装、测试及运输设施；为航天员提供发射前的生活、医监、医保和训练设施；为载人飞船发射提供全套地面设施；组织、指挥、实施载人飞船的测试、发射及飞行上升段的指挥、调度、监控、显示和通信；组织、指挥、实施待发段和上升段的应急救生；完成运载火箭上升段的跟踪测量和安全控制；为航天指挥控制中心提供有关参数和图像；提供载人航天发射区的后勤服务保障。
酒泉发射场建在戈壁沙漠的绿洲上，西依山，东临河，是当年聂荣臻元帅亲自挑选的一块风水宝地。至今，一提起酒泉卫星发射中心，许多人都会以是在酒泉。其实酒泉发射中心位于内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗境内，这里距离酒泉还有210公里。当时以“酒泉”命名，一是因为当时各国导弹卫星发射场起名时均避开真实地址，二是发射场地处茫漠戈壁，很难选一个有知名度的地名，而酒泉是与发射中心距离最近，且在历史上是有名的城市。
酒泉卫星发射中心又称“广东会航天城”，是中国科学卫星、技术试验卫星和运载火箭的发射试验基地之一，是中国创建最早、规模最大的综合型导弹、卫星发射中心，也是中国目前唯一的载人航天发射场。随着任务的变化，发射场在神七任务中不仅要为舱外航天服提供测试环境和技术保障，还要重新制定测试和发射流程，把舱外航天服与飞船的联试、舱外航天服与火箭的联试等纳入测试流程。
《6》测控通信系统
在“神舟”飞船七大系统中，测控与通信至关重要。打个比方，航天器好比是风筝，测控站和分布在三大洋的广东会测量船就是牵住风筝的那一根线，地面的控制系统就像放风筝的人，测控与通信总体方案设计水平的高低，直接关系着载人航天工程的成败。
、当运载火箭发射和载人飞船上天飞行以及返回时，需要靠测控通信系统保持广东会之间的经常性联系，完成飞船遥测参数和电视图像的接收处理，对飞船运行和轨道舱留轨工作的测控管理。这个测控通信系统由北京航天指挥控制中心、陆上地面测控站和海上远望号广东会航天测量船队组成，执行飞船轨道测量、遥控、遥测、火箭安全控制，航天员逃逸控制任务额。
我国航天器测控系统已经形成了以西安卫星测控中心为中枢，以十多个固定台站、活动测控站和远望号测量船为骨干的现代化综合测控网。在载人航天工程中，我国的飞船测控系统使用了统一S波段系统，通过同一套发射机和天线系统、接收设备发送或接收遥测和遥控信号以及话音和电视信号。探月的号角吹响后，我国的航天测控网又开始建设探月测控系统，月球探测二期工程将建设35米口径天线深空测控网，提高我国深空测控的能力。未来我国还将进一步加强深空测控领域的国际合作。
飞行任务：
这次飞行任务的主要目的是，实施我国航天员首次空间出舱活动，突破和掌握出舱活动相关技术，同时开展卫星伴飞、卫星数据中继等空间科学和技术试验。飞船运行期间，1名航天员着我国研制的“飞天”舱外航天服出舱进行舱外活动，回收在舱外装载的试验样品装置。
按计划，神舟飞船将从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空，运行在高度约343公里的近圆轨道。
航天员出舱活动完成后，飞船将释放一颗伴随卫星。还将进行“天链一号”卫星数据中继试验。
神舟七号飞船完成预定飞行任务后，将返回内蒙古中部地区的主着陆场。
《7》着陆场系统
飞船着陆场系统是指担负对飞船再入轨迹的捕获、跟踪和测量，搜索并回收返回舱，以及对航天员出舱后进行医监医保、医疗救护和紧急后送等相关分系统的总称。
着陆场是我国载人航天工程新增加的一个系统。着陆场系统的主要任务是：飞船在太空飞行后，从返回舱再入大气层开始，利用先进的无线电测量系统，对目标进行捕捉、分析和落点预报，然后组织广东会逼近返回舱，并且对返回舱进行处置，且将其安全运回基地。着陆场系统还包括：飞船上升段陆上和海上应急返回搜救分系统，在海上救生区部署了专门的打捞救生船和直升机，配备了能在复杂海况下打捞漂浮在海面上的返回舱的设备。
要让在300多千米高空飞行的飞船准确降落在旋转着的地球上的预定地点，肯定不是一件简单的事情，它需要多种技术保障，要有非常可靠的控制系统、跟踪系统和安全的着陆场系统。前苏联曾有一次飞船返回时，因控制系统发生偏差，飞船偏离预定着陆点1000多千米。结果当飞船降落到距地面一定高时，3名宇航员从飞船弹射出来后(那时是乘降落伞着地，不是乘飞船直接着地)，有两个宇航员落地了，还有一个宇航员掉到了森林里。由于直升机无法在森林着陆，只得专门派伐木工人紧急赶至现场，开辟一个停机坪，让直升机降落才把人救走。当时天气很冷，航天员在森林里冻了一天一夜，差点冻死。所以除了对飞船的控制、跟踪技术非常重要外，飞船着陆场地的选择和建设也是非常有讲究的。
当然，飞船的着陆场不是像跳伞员降落地点那样，在一块平坦的地面上画个圈，做个明显标志，跳伞员自己控制降落伞，落到里面就行了的。飞船着陆场的选择远不是这样简单，而且它的建设是一个非常复杂的系统。
【神七日志】
北京时间2008年9月25日至28日，中国成功实施了神舟七号载人航天飞行。
第一日 9月25日
17时30分：航天员出征仪式。胡锦涛来到航天员公寓问天阁，亲切看望执行飞行任务的3名航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏，并为他们壮行。
18时许：三名航天员抵达发射场。确认技术状态后，航天员先后进入神七返回舱。
18时35分许：翟志刚开始用指挥棒尝试操作。
21时09分许：神舟七号发射进入1分钟准备，摆杆全部打开。
21时09分许：火箭点火
21时10分：神舟七号飞船升空
点火第120秒火箭抛掉逃逸塔
点火第159秒火箭一二级分离成功
点火第200秒，整流罩分离
点火第500秒，二级火箭关机
点火第583秒时，飞船与火箭成功分离
21时22分许：航天员报告：太阳帆板展开，身体感觉良好。
21时30分许：北京航天飞控中心宣布：飞船正常入轨。
21时32分许：载人航天工程总指挥常万全宣布，神舟七号飞船发射成功。
22时07分：神七升空后第一次在轨和出舱活动空间环境预报：空间环境平静，对飞船的在轨运行是安全的。
23时19分许：在神舟七号飞船飞行第二圈过程中，航天员翟志刚首次从飞船返回舱进入轨道舱开展工作。
第二日 9月26日
4时04分：神舟七号飞船成功变轨，由椭圆轨道变成近圆轨道。
10时20分许：航天员开始组装测试舱外航天服。
12时0分36秒至8分46秒：远望六号船首次精确测控神七飞船。
12时47分至12时59分：神七飞船成功穿越南大西洋异常区域。
21时47分许：“飞天”和“海鹰”两套舱外航天服均组装完成
21时59分许：航天员翟志刚与飞控中心试验广东会对话。
22时25分许，航天员开始穿个人装备
23时36分许：翟志刚着中国自主研发的“飞天”舱外航天服在太空首次亮相。
第三日 9月27日
13时57分许：返回舱舱门关闭，航天员开始进行出舱前准备工作。
15时30分许：舱外服气密性检查正常，气压阀检查正常。
15时48分许：指控中心批准轨道舱开始泄压。神七轨道舱开始进行第一次泄压。
14时许：神七飞行任务总指挥部决定：翟志刚为出舱航天员，刘伯明在轨道舱支持配合翟志刚出舱，景海鹏值守返回舱。
16时17分许：神舟七号和北京飞控中心对话，飞船运行正常，航天员表示感觉良好，航天员吸氧排氮结束。
16时22分许：航天员穿好舱外航天服。
16时24分许：出舱活动重要步骤均已结束。航天员吸氧排氮、泄压工作准备完毕。
16时26分许：轨道舱开始第二次泄压，当舱内气压降至2千帕时可满足航天员出舱条件。
16时39分许：在刘伯明、景海鹏的协助和配合下，中国神舟七号载人飞船航天员翟志刚顺利出舱，实施中国首次空间出舱活动。
16时48分，翟志刚在太空迈出第一步，中国人的第一次太空行走开始。
16时58分：北京航天飞控中心发出指令：“神舟七号，返回到轨道舱”。
16时59分许：翟志刚进入轨道舱，并完全关闭轨道舱舱门，完成太空行走。
15时01分许：轨道舱关闭正常。
18时32分许：中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛与神七航天员进行广东会通话。
19时24分：神舟七号飞船飞行到第31圈时，成功释放伴飞小卫星。这是中国首次在航天器上开展微小卫星伴随飞行试验。
20时16分许：伴飞卫星完成对神舟七号的20分钟拍照，图像十分清晰。
21时45分：神舟七号上的三位航天员与家人进行广东会通话。
第四日 9月28日
11时06分许，航天员换好舱内航天服。
11时16分许，三名航天员穿舱内压力服，做返回准备。返回控制数据将注入飞船。
11时46分许，返回控制数据已注入飞船。
12时51分许，神舟七号返回舱舱门关闭，神七返回阶段开始。
15时26分许，担任搜救回收神七飞船任务的车队已从四子王旗乌兰花镇出发，正在向主着陆场进发。
15时59分许，四子王旗主着陆区进入高度戒备状态，大小路口均有执勤人员把守，严禁无关人员和车辆进入。
16时22分许，主着陆场地面搜救分队正向飞船理论落点开进。
16时41分许，各测控站点进入神七飞船返回跟踪的10分钟准备。
16时44分许，北京飞控中心发出飞船调姿指令。飞船一次调姿到位。
16时51分许，北京飞控中心宣布飞船进入正常返回轨道
17时02分许，主着陆场六架搜救直升机全部起飞
17时06分许，北京航天飞行控制中心向各测控点发出落点预告
17时12分许，推进舱和返回舱成功飞离
17时17分许，搜救直升机到达指定空域待命
17时20分许，神舟七号飞船飞入中国上空
17时20分许，返回舱降落伞打开
17时21分许，飞船进入黑障区，与地面指控中心的通信暂时中断。
17时22分许，飞船进入主着陆场上空
17时24分许，飞船飞出黑障区
17时25分许，搜救人员在直升机内举牌提示：搜救开始。
17时25分许，三名航天员向地面通报感觉良好
17时36分许，神舟七号完成载人航天任务，返回舱顺利着陆。
18时22分许，航天员翟志刚成功出舱
18时23分许，航天员刘伯明、景海鹏成功出舱

四、神舟五号，六号，七号的航天员分别是那些人

1.神舟五号载人航天员是：杨利伟；

2.神州六号载人航天员是：费俊龙和聂海胜；

3.神舟七号载人航天员是：翟志刚；刘伯明；翟志刚。

扩展资料：

1.神舟五号

中国首位航天员进太空

2003年10月15日，中国第一艘载人飞船“神舟五号”成功发射。中国首位航天员杨利伟成为浩瀚太空的第一位中国访客。

“神舟五号”21小时23分钟的太空行程，标志着中国已成为世界上继俄罗斯和美国之后第三个能够独立开展载人航天活动的国家。

2.神舟六号

实现“多人多天”飞行任务

2005年10月12日，中国第二艘载人飞船“神舟六号”成功发射，航天员费俊龙、聂海胜被顺利送上太空。17日凌晨，在经过115小时32分钟的太空飞行后，飞船返回舱顺利着陆。