金属外壳结构设计方案模板_金属外壳结构设计方案模板图片

发布时间：2023-03-22 01:30:45 作者：定制工业设计网 1

大家好！今天让小编来大家介绍下关于金属外壳结构设计方案模板_金属外壳结构设计方案模板图片的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1、金属结构工程是模板工程吗
2、饮水机外壳设计与制作
3、请问一下,金属表面前处理设计方案怎么做,具体步骤是什么……
4、车顶结构怎么设计才安全？多种加强方案大比拼

一、金属结构工程是模板工程吗

不是。金属结构工程并不是模板工程，属于制造业。是指以铁、钢或铝等金属为主要材料，制造金属构件、金属构件零件、建筑用钢制品及类似品的生产活动。

二、饮水机外壳设计与制作

本实用新型要解决的技术问题是提供一个将所有的零部件装配到一起的注塑外壳拼装式饮水机，并使之易装配、易清洗、易保持几何原形，无金属框架、无金属板，表面坚硬光亮，与所有的清洁感觉相和谐，结构简单合理。
本实用新型所采用的技术方案是注塑外壳拼装式饮水机，其结构特点是饮水机由上至下依次由大桶罩、顶盖、机身及底座拼装而成，机身由前面板和后面板拼装而成，后面板上制有凹进的平面，其内嵌装冷凝器，前面板安装出水龙头并制有积水盘，顶盖的上方罩有大桶罩。
所述前面板和后面板垂直方向的两端均呈半圆形，通过设在侧面的舌状物和凹槽连接成机身，连接后的机身通过设在两端的插舌和沟槽分别与圆形的底座和圆形的顶盖相连接。
所述机身前、后面板之间及机身与顶盖和底座之间的接缝处均倒有45度的倒角。

三、请问一下,金属表面前处理设计方案怎么做,具体步骤是什么……

这得根据你的生产规模和生产要求来定。
你是处理铁材、铝材还是其它？

四、车顶结构怎么设计才安全？多种加强方案大比拼

每天开车的你，可能对于车顶的认知，还是仅仅停留在有无天窗的范畴里。而且现在全景天窗大流行，有些车甚至车顶外壳就是一块大玻璃，根本没有金属外皮了。可是这样追求时尚外观的设计，安全结构到底如何呢？没有全景天窗的车顶又是怎样的内部结构，这就是我们今天要聊的话题。通过一些实际的设计案例，我们来看看谁的加强更有效。

1、普通天窗，普通加强筋。

新捷达车型的车顶中部配备一根加强筋，与车身强度最高的B柱相连接，提供了其抵御侧向碰撞冲击的整体结构。B柱与C柱之间的位置，同样配备了一根加强筋，增加了车身结构的整体强度，并为车顶后部的蒙皮提供一定支撑力。

2、全景天窗，四周无加强，后部金属加强。

宝骏510白车身就像乐高积木一样，拼拼凑凑、缝缝补补，这对于廉价的车又要提供全景天窗来说，可能也就是尽力了吧，不过肯定不是什么好事。

3、全景天窗，前部后部分别金属加强，侧面金属加强。

由于采用全景天窗，A柱和D柱上方车顶位置就成了唯一能够加强的地方。这两处都设计了大面积加强钢板，焊接工艺规整。车顶走线清晰明了，绝缘布防护。

4、普通天窗，加强筋与复合硬纸板结合。尾部金属加强。

车顶采用相对少见的广东会面积海绵复合板作为隔音止震材料，相比传统隔音材料，其优点是无异味、质量轻、同时止震效果不俗。加强结构方面，A柱和C柱位置上方顶棚均有大面积加强金属板，车顶天窗和止震板之间设计了一道辅助加强筋，且顶棚内两侧线束均固定稳妥。

5、普通天窗，车顶多道加强筋，但比较单薄。

虽然内饰板里有一块较大面积的隔音棉，但是车顶钢板全无隔音止震贴，怎样的信心能让轩逸认为自己的车顶不会发生共振？再看3道较窄的加强筋结构，周围也没有设计加强板，整个车顶简单到没什么可解读的。

6、全景天窗，前后和边框都有金属加强结构。

名爵HS车顶设计了全景天窗，整个车顶边框四周均设计了金属加强框，而A柱和D柱上方的车顶横梁也明显加宽，加强框在D柱上方区域延伸成加强板，整体来说结构非常强悍。这一设计出现在13万元级别国产SUV上实属难得。

7、也有不太负责的设计，大天窗车顶全无加强。

车顶并无专门设计加强金属结构，也没有铺设任何隔音棉，四周边框亦没有辅助加强件。整个车顶棚仅在尾部设计了一道比较单薄的加强筋，并在最后方贴合了两片沥青止震贴片。

总结：在全景天窗的时代里，车顶的安全问题的确值得车企设计师们多思考一下，一味只顾着迎合消费者的外观审美需求，丢掉了一些安全要素，真的是不可取的。而相关的法规也没有对车顶的加强结构有什么强制性的要求，这也和车顶发生事故的几率较低有一些关系。不过还是希望工程师能找到一个两全其美的新方案，让车顶既安全又靓丽。

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