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空气滤清器外壳模具设计_空气滤清器外壳模具设计方案

发布时间:2023-03-22 作者:定制工业设计网 0

   大家好!今天让小编来大家介绍下关于空气滤清器外壳模具设计_空气滤清器外壳模具设计方案的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

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空气滤清器外壳模具设计_空气滤清器外壳模具设计方案

一、拆装更换空气滤清器步骤(图解)

空气过滤器的主要功能是去除空气中的颗粒杂质。
当活塞式机械(内燃机、往复式压缩机等。)的工作原理,如果吸入的空气中含有灰尘等杂质,会加重零部件的磨损,所以需要安装空气滤清器。空气过滤器由滤芯和外壳组成。空气滤清器的主要要求是过滤效率高,流阻低。更换空气滤清器意味着更换空气滤芯。
汽车空气过滤器在哪里?
汽车的空气滤清器在发动机舱,每辆车的位置都不一样。大部分都在发动机附近。你可以看看你的汽车的说明书或维修手册。看,你的发动机上有一根粗黑的橡胶管。一端连接发动机,另一端连接空气滤清器。大部分应该是方盒子的形状,是敞口的,里面有空气滤芯。
雪铁龙c2空气滤清器
空气滤清器总成结构(迈腾1.8T)
1-弹簧夹;2-空气导管;3-空气质量流量计;4、5、8—螺栓;6—空气滤清器壳体的上部;7-空气滤芯(需要日常维护和更换);9-防雪网;10—空气滤清器壳体的下部;11—排水软管连接器;12—排水管;13—回转阀;14—进气管道
拆卸和组装空气滤清器(滤芯)的步骤:
空气滤清器位于机舱内,更换起来相当方便。如下图,打开机舱,电池的正左侧就是空气滤清器的位置。空气过滤器被密封的外壳罩住,进气管连接在外壳的上方。要更换空气过滤器,您必须拆卸外壳盖。有些空气滤清器上壳是用螺钉锁紧的,但拆装一般很简单,如斯柯达景瑞。
空滤上壳盖周围有四个卡扣,用来压住空滤上方的塑料外壳,保持进气管道的密封。卡扣结构简单,向外折断卡扣即可拆卸。折断卡扣后,打开塑料外壳,取出空气滤清器(滤芯)。

空气滤清器外壳模具设计_空气滤清器外壳模具设计方案

二、空气滤清器的结构分类与工作原理

空气过滤器的分类:按工作原理,分为惯性式、过滤式和复合型;按结构形式,分为干式和湿式。空气过滤器的结构:一般由进气导管、空气滤清器盖、空气滤清器外壳和滤芯组成。空气过滤器的工作原理:1.干式惯性空气过滤器:利用气缸产生的吸力,使外界空气高速进入空气滤清器,在压力的作用下,大质量灰尘被抛入集尘杯。2.湿惯性空气过滤器:空气进入过滤器后,产生旋转运动,质量较大的灰尘因为惯性卡在油中,无法随空气向后运动,从而完成空气过滤。3.干式过滤器空气过滤器:空气进入滤清器时通过纸质滤芯过滤,使空气中的灰尘与滤芯分离或附着在滤芯上。4.湿过滤器空气过滤器:油浴过滤后的空气通过浸有机油的金属网时,细小的尘粒被截留,粘附的尘粒随机油落入油底壳。空气过滤器的功能:过滤空气中的杂质或灰尘,让干净的空气进入气缸。

空气滤清器外壳模具设计_空气滤清器外壳模具设计方案

三、滤清器模具哪里做得好

清洁度要好,这个可以靠超声波清洗来解决。还有气密性要很好,如果产品结构复杂,容易泄露,那么需要设计模具里下一番功夫,让模流分析更好。

四、空气滤清器的结构分类与工作原理

空气过滤器的分类
(1)按工作原理,有惯性式、过滤式和复合型。
(2)按结构形式分,有干式和湿式。
空气过滤器的结构
空气滤清器一般由进气导管、空气滤清器盖、空气滤清器外壳和滤芯组成。
空气过滤器的工作原理
1.干式惯性空气过滤器
惯性空气滤清器由防尘罩、导叶、出尘口、尘杯等组成。其工作原理是利用气缸在进气冲程中产生的吸力,使空气滤清器内外产生压力差。在压力的作用下,外界空气高速进入空气滤清器,混合在空气中的大质量灰尘被抛入集尘杯,完成空气过滤。
2.湿惯性空气过滤器
湿式空气过滤器又称油浴过滤器,主要由中心管、油池等组成。其工作原理是空气进入过滤器后,沿中心管高速下降,冲到油池的油面后,运动方向突然变为向上,产生旋转运动。此时质量较大的一部分灰尘因为惯性卡在油中,无法随空气向后运动,从而完成空气过滤。
3.干式过滤器空气过滤器
千滤空气过滤器主要由纸质滤芯和密封垫等组成。其工作原理是空气进入滤清器时通过纸质滤芯过滤,使空气中的灰尘与滤芯分离或附着在滤芯上。
4.湿过滤器空气过滤器
湿式过滤器主要由浸在油中的金属网组成。其工作原理是油浴过滤后的空气通过浸有机油的金属网时,细小的尘粒被截留,粘附的尘粒随机油落入油底壳。
空气过滤器的功能
过滤空气中的杂质或灰尘,让干净的空气进入气缸。

   以上就是小编对于空气滤清器外壳模具设计_空气滤清器外壳模具设计方案问题和相关问题的解答了,空气滤清器外壳模具设计_空气滤清器外壳模具设计方案的问题希望对你有用!

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