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• 1、求古代多桅海船的造型及详细介绍，历史什么的。跪谢求教
• 2、以汉为美，光耀广东会——自驾舟山普陀山许愿之记录！
• 3、jinta是什么牌子
• 4、15万就能拿下的自主高端SUV，我亲自替你们试了试……

一、求古代多桅海船的造型及详细介绍，历史什么的。跪谢求教

中国古代船舶上层建筑可以分为宫殿式建筑、城堡式建筑和板棚式建筑3种形式.以这3种形式为对象讨论中国古代船舶的造型特征.
1)宫殿式建筑 战国时的舟余舟皇舰,在船头
绘有“益鸟首”(益鸟,一种水鸟,后延伸为凤),其上就可能有宫殿式建筑.汉武帝在长安大宴群臣和外国使节的楼船,上面也可能有楼阁.三国时魏明帝东征孙权乘坐的龙舟,当是宫殿式建筑.最豪华的宫殿式建筑船舶,当属隋炀帝下江南时的龙舟、凤舟及舫了.宋代龙舟也是非常华丽的,宋张择端所绘《金明池争标图》上龙舟长三四十丈,宽三四丈.从宋代画上记载看,整个上层建筑位于一个抛物线包络线内,中间采用了歇山顶重檐造型,后部采用攒尖顶重檐造型,前部采用了单檐悬山顶造型,飞檐卷曲,形成了统一又有变化、虚实相间的造型,可谓巧具匠心,是造型设计的佳作.明代的预备黄船、大黄船等,都属于宫殿式建筑.汉代以前宫殿式建筑垂脊、戗脊线条较直、造型较朴实.汉代建筑已经使用了斗拱,豪华型宫殿式建筑为了解决出檐问题,采用了斗拱技术,可以从几幅宋代龙舟图上很明显地看出.
2)城堡式建筑 中国古代木船城堡式建筑
形式很多,多用于战船.汉代楼船、戈船,三国斗舰,隋代五牙舰,唐代走舸,海鹘船,宋代有的车轮战舰等,都属于城堡式建筑[1].其共同特点是设半人多高的女墙,有垛口(战格)及射箭孔,有的还蒙上生牛皮,以御矢石.能守,也能用弓箭等武器攻击对方.城墙用木板做成,不用砖石,以免太重.因用制宜,显示了古代造船时机巧灵活的建筑思路.
3)板棚式建筑 可以分为两种,一种为板式,一种为棚式[2].平顶直墙的可归纳为板式.如《清明上河图》上客船,《天工开物》上漕舫[3],以及《姑苏繁华图》、《康熙南巡图》上客船等.棚式结构特征是甲板以上舱室用弧形竹、苇席相盖.这种形式,多用于货船和小型民间“划子”一类船舶,如《清明上河图》上货船,明代网梭船、叭喇唬船等.
古代船舶上层建筑造型,是灵活多变的,经常将几种建筑形式进行组合,从而产生新颖的造型
美.例如东汉的陶船模,可以说是板式与棚式典型的组合形成板棚式结构.汉代楼船,隋代五牙舰等,则为城堡式与宫殿式的组合.明代黄船、四百料战舰则可认为是宫殿式与板棚式组合[4,5].这种组合交叉造型手法,在中国古代船舶中运用很多.
中国古代船舶主体造型也是多种多样,从侧面看中纵剖线,有前倾式首部、有勺形首部,尾部多有升高,常设出梢,自前面看船头,首封板有方头、小方头,有的像高脚酒杯,有的像丁字,有的为“)(”形.总的可分为尖头或平头.船尾封板形状有马蹄形、宫鞋形、八字形、方形、U形、V形、不对称形(歪屁股船)等.战国中山墓游艇,唐代柳孜河运河船[6],明代梁山船,横部线为U形,平底,整个船型线接近于现代纵流压浪船型.泉州湾及宁波宋代海船,韩国新安郡出土的中国元代商船,蓬莱出土的元代古战船,则是尖底,属海船中福船型.三大船型之一的沙船则为平底海船.船舶主体形状与船舶制造地点,航区,用途紧密联系在一起.反映了船舶造型艺术的地域特征.例如“绿眉毛船”舷墙板首部叉开,呈外八字形,反映了宁波、舟山一带一种木船船型特征.“歪屁股船”则以其夸张不对称尾封板使人记忆深刻.
2 中国古代船舶的造型与功能
2.1 整体造型与功能的统一
整体造型是宏观上造型,以整船布局进行考虑.例如楼船、斗舰、五牙舰、大福船,在古代水师中属于主力舰,因而外型气势雄伟壮观,一看就是重量级船舶.象隋代龙舟、凤舟,宋代龙舟,则是雕梁画栋错落有秩的宫廷式建筑,把皇帝生活起居、办公地点规划设计到船上,充分体现了华丽、壮观、高贵的气质,体现了封建社会皇权象征.出使高丽的封舟、神舟,则是锦帆美,由于是代表国家大使的座船,雍容华贵为其特点.画舫、游舫、仙船、站船等客船,比起龙凤舟虽有逊色,但比起普通客船,在造型及布置上,明显档次高.各地小型客船、客货船,则仅仅运输一般乘客,造型简洁,建造成本低.小型战舰,用于收税运银两的江汉六桨课船,则以快、机动灵活,船身瘦长为其特点.中国古代船舶在造型设计上,内河船上层建筑较丰满,这是因为内河风浪较小.多桅帆船,其主桅必设于船的中部,这不但由于主桅高,帆面积大,便于操
帆,而且从造型角度上看,将主桅设于中部,形成了视觉重心,达到均衡效果.古代海船首尾舷弧比现代海船首尾舷弧大得多[7],这样可以减少甲板上浪,安全性能好.由于古代船舶还没有设计操舵驾驶室,舵工都在舵楼内或船尾直接操舵,因而为了有良好的视线,许多船舶尾舷弧比首舷弧大得多,目的是升高舵楼位置、提升舵工视点高度.明代抗倭战船之一连环船,将船分为前后两部分,连接起来是一整体,前体装有易燃易爆火器,船头有刺,开向敌船,刺刺入敌船体的同时,后体广东会解脱,士卒点燃前体火器,同时撤离,达到焚烧敌船的目的.该船在造型上极为特殊,做到了整体、局部与功能巧妙结合.同时代的两头船,采用传统的中轴式设计方法,首尾完全对称,头即尾,尾即头,进退自如,机动灵活,也是功能与造型的巧妙结合.其他如黄鸭船、撒网船、耙螺蛳船、鸬鹚捕鱼船、网船、挡板船等,都具有独特的造型特征,在此不一一介绍.
2.2 中国古代船舶局部造型与功能的统一
中国古代船舶注意功能与造型的统一,并且与当时的生产技术发展紧紧相连.
1)桅与帆 据考证,甲骨文中已经有帆,帆的功能是依靠风力推船前进.汉代刘熙所注《释名
·释船》就有“随风张幔曰帆”的解释.中国船帆,制作材料有布帆,属软帆;有席帆,属不软不硬帆;有竹篾帆,栌头木叶编成帆.后两种属硬帆,收帆时帆折叠.前两种可折叠也可卷.使用不同材料,质感不同,造型效果也不一样.应当注意的是,福建、台湾船为扇形帆[1],其他地区帆多是矩形帆,太湖一带船帆帆型则处于扇形与矩形帆之间过渡状态.有帆必树桅,桅杆在甲板上多设有桅夹,桅夹与桅杆有轴、插销,拔掉插销,桅杆可以放倒,内河船过桥时,放倒桅杆(称为眠桅)不影响船通过,海船用可倒桅,便于桅杆更换,这是中国船桅杆特点.桅夹一直伸到船底桅座处,桅座上有凹槽,桅夹下端有突出榫头.二者相配合固定.桅座必位于船横舱壁向首一方,紧贴舱壁.
2)望斗与幢 古代战船上,在桅杆上设有斗的比较多,特别是明代战船.有的船设一个斗,必设于主桅上,如设两个望斗,则在前桅上端增设一个.主桅上望斗约半人高,可容二人,首桅一般略有前倾,望斗小一些,容一人.在古代,还没有望远镜,要观察海面敌情,望斗上士卒站得高,看得远.望斗上备有箭,士卒可弯弓射箭拒近敌侵扰,在功能上,也是战斗需要.幢,本是帝王遮日晒、防雨淋的一种圆形华盖伞,装饰作用为主.古战船上,有时将斗用幢围遮起来,用于掩蔽观哨人员.幢起到了美化效果,是功能与造型的完美结合.
3)风向设备造型 船在水广东会行,不可不注意风向,《兵书》、《淮南子》就有记载,用于观测风向的有“五两”、“五重旗”、“风向鱼”、“顺风旗”,用三根羽尾,造型各异,系于船最高点,即实用,又增加了造型美,通过旗、幡、斗幢、风向旗等,再配上帆,已经把桅帆结构打扮得丰富多彩.
能.后两种较矮,似乎主要从造型上考虑较多.
5)拍竿 晋代古战船上出现了重型兵器——拍竿.隋代五牙舰上已经设置了拍竿,前后各设两个,中部两舷边各设一个,拍竿上有很重的石磙,一放即可将敌船碎破.五牙舰拍竿前后,中部共设6个拍竿,正反映了全方位出击,而且拍竿必设甲板边线一边,以免误伤自己船.宋代车轮舟有撞竿(拍竿),其布置方法相同,充分体现了拍竿雄伟造型与功能广东会大两者统一,在布置上,也是造型与功能完美的统一.
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6)舷伸甲板与大 从广州出土的汉代陶船模可以看出,在汉代已经出现了舷伸甲板,舷伸甲板加大了甲板面积,可以用于船工划桨、撑竿,也是通道.唐代出现了 ,加强了甲板边线处强度,使船在甲板边线处造型也更加丰富多彩,比光秃秃的舷边板更增添了韵味.
7)仿生设计 模仿动物的外观形象对产品进行造型设计,就是仿生设计的重要一个方面,这种设计方法古今中外,被普遍运用.
中国古船很早就注意仿生造型设计,战国时期的“水陆攻战图”上战船,正是早期龙的造型,广东、广西、云南出土了多件汉代铜鼓,铜鼓纹上的行进船舶似龙似凤,生动活泼,使人百看不厌.汉代广东会帝时造的船,有的用大桐木刻成虬龙安于船头,有的以云母装饰成益鸟鸟.隋炀帝下江南时龙舟,翔螭舟则以龙或凤为船主体造型.元顺帝设计的龙舟不但形象生动逼真,并且龙头、眼都能动,还能张牙舞爪.唐代水师船舶种类齐全,其中有一种全天候战船,不畏风浪,叫海鹘船.海鹘船外形特征是前大后小,头低尾高,两舷设多个桨(橹),如翅膀,仿效的是鹘鸟造型.明代,仿生设计船舶外形更多.有用于火攻的整体造型如龙形的赤龙舟,有像猛禽的鹰船,有似鸟的鸟船,有尖底如刀鱼的刀鱼船,有形影不离成双成对出现的鸳鸯船.隋代就有两头又尖、又小、又快,如蚱蜢的蚱蜢船等等.
3 中国古代船舶的美学原则
中国出土的古船实物虽然数量有限,但是文史资料图谱却丰富,加上各种出土器物上关于船舶的描绘,提供了各个历史时期船舶的原貌.依据这些资料,对中国古代船舶造型艺术的美学原则进行如下几个方面的分析.
1)单纯的原则 所谓单纯化,就是用最简单的构造去创造形态,使物体简洁明了,达到认识
快,印象深,便于记忆的目的.湖南衡阳的龙头凤尾船,船体造型简洁,清新动人,船首高翘,威武雄壮,远看如蛟龙出海,尾卷上耸,近望如凤凰归巢.这样简单明快的造型与广西、广东、云南铜鼓纹饰上的船纹,几乎风格一致.大兴安岭鄂伦春与鄂温克少数民族制作的桦树皮船筏,以松木为骨架,桦树皮走船帮,形如织布梭子,故而美称为“桦舟金梭”.楼船、斗舰一层层女墙战格,使人一看就知道此战舰有如铜墙铁壁的城堡.五牙舰六根巨大的竿使人望而生畏.战国时代的大翼,明代蜈蚣船,多支桨在船侧一字排开,加上船身瘦长,使人一看就知道这种船非常快速.
2)统一与变化,共性与个性 统一是从全局出发,形成一种风格,不使人眼花缭乱,不让人不得要领,变化存在于统一之中,局部的变化又使造型设计富有生气,不呆板.战国时期吴国战船有大翼、中翼、小翼,不但船大小不同,而且由于在作战中发挥作用不同,人员及武器配置不同,亦会有所区别.隋代龙舟、凤舟[8],上层建筑布置相同,但凤舟略小,而且船主体设计为凤形.一种简单变化,产生了龙舟与凤舟造型的两种明显不同的效果.明代预备大黄船、大黄船、小黄船,都是皇帝家用专船,都漆成黄色是其共性与统一,但预备大黄船是专供皇帝乘坐的,档次最高,船最大;大黄船可能是供后宫太子之类坐的,船较小,中等档次;而小黄船是专供运送宫中供品祭祀物品的,尺度最小,档次也差些.戚继光抗倭时的福船,也分为大福船和福船两种,大福船为帅舰(主力舰、指挥舰),福船则是将官指挥乘坐的战船.
3)比例与尺度 选择合适的比例和尺度,不但能满足船舶使用功能,而且增加一种新的美感,比例失调往往导致设计上的失败.中国古代船舶非常注意比例关系,往往以人体高度为基准来确定其他尺寸,从大量现存的绘画作品中可以证实这一点.从广州东汉陶船模,广州西汉木船模,湖北江陵西汉木船模中,可以明显看出人的不同姿势的身体尺寸,桨的形状及长短,房间高矮及大小,舷边走道宽度以及船头船尾留下的空间等,其比例与尺度非常协调.《天工开物》上江汉六桨客船[3],船尾在中后部,首部留出较长位置划桨,屋子地面采用落舱式,因而保证了足够的空间,尾部出梢,便于操舵,连后部一妇人与小孩大小比例关系都显现出来.
4)均衡与稳定 通过中轴对称式设计,虚面与实面大小及位置处理,轻与重的分布,达到视觉上的平衡,起到安全稳定作用.在中国古代船舶造型中,这样的例子也是很多的,如隋代五牙舰复原模型[1],明代的两头船,鹰船、连环船(主体),采取的是接近或完全中轴式设计手法.而赤壁之战斗舰复原模型[1],则采用了实面的布置妥善处理其位置,从而达到均衡与稳定要求,湖北江陵出土的西汉木船模,较长的舱房设于中后部,但在人员多少上,都有所变化,前四后一,再加上船头船尾留下的空间,使人感到安全、祥和,美不胜收.
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5)节奏与韵律 有如音乐音符运用,节奏变化产生美的韵律,如果千篇一律,则成为“噪声”.
美学设计也是如此,在一种基调前提下,有序地发生变化,作到错落有秩,才能美不胜收.广州出土的西汉木船模的舱房,高低发生了变化,房顶采用直线状四角攒尖,下开小方窗,从而使舱房既是一个整体,又有变化,具有节奏与韵律感[2].斗舰及五牙舰矩形垛口形成了起伏节奏,每层的长短又发生了变化,从而达到产生韵律的效果,最上层将军楼完美造型,使整体造型又产生了升华.九桅十二帆的郑和宝船(复原图)[1],主桅帆形成了视觉中心,其他帆则在大小、间距、倾斜度上发生了变化,因而也形成了气势宏伟的节奏与韵律感.
6)造型与环境的统一 秦淮河畔,姑苏扬州余杭,地处吴越,自古以来文化经济发达,商贾云
集,达官显贵,文人墨客多汇于此.因而在船舶美学设计上,也充分体现了与环境的统一[9].如各类舫船、乌蓬船、仙船、站船、红船、游山船等,都体现了陆地上古代园林的建筑风格,往往雕梁画栋,流苏轻幔.使船与湖光山色融为一体.宋代大龙舟在皇家园林金明池中使用,也必然采用宫殿式建筑.“客舟”、“封舟”、“神舟”是出访船,代表一个国家形象,装饰华丽是必然的.至于隋炀帝下江南五千多条船只,专供隋炀帝奢侈享乐,讲排场,华丽装饰不惜血本,也是必然的.而一些划子,虽然也有乘客,但乘者多是穷苦人,因而船也造得简陋.

二、以汉为美，光耀广东会——自驾舟山普陀山许愿之记录！

和老婆起来宁波两年了，宁波周边城市还没有去过,难得有次悠闲假期生活，在暑假小长假期间，准备出去放松放松，与其让时间悄悄溜走，口如抓住时间用脚步去丈量世界。 一开始打算去苏州、 杭州这些热门城市,但又觉得太过于喧嚣,在网上看了一些关于周边游口攻略， 最后选定了舟山这个小城。 舟山其实也不算一个旅游城市，当年韩寒口处女作《后会无期》大火,也让口家对舟山越来越熟知，电影里口公路就在舟山境内，为了更好好体验，这次我们也选择了自驾前往。我们第二天吃完早餐就赶紧出门了，今天主要去一下三大寺,还有没去过的祥慧庵、杨枝庵、广东会庵等,顺便求个福，保广东会。

因此也有了来普陀山许愿会很灵验的说法。所以今天也是想来看看，顺便求个子，哈哈!

其实实普陀山在我们广东会地区很有名，来舟山的人大部分都不会绕过普陀山而就此离开，相传这里是观世音菩萨教化众生的道场，

风景也是不错的，青山绿色，很平静

远远看去，整个寺庙非常的恢弘

寺庙里处处都有人来拜佛

正门看着也很宽广

主持的房间

累了还能休息一下，寺庙还是比较大的

地面每天有人清扫，很干净

香烟缭绕

远处的风景也挺不错的

7月12日上市以来,大家对汉这款车热情不减!特别是汉EV采用E- SEED GT概念车的外观设计.让整车更具"灵性”。

我们开的车子就就是最近上市不久的比亚迪汉，我自己感觉还是非常满意的。

汉EV,作为比亚迪广东会源汽车轿车，采用全新电池刀片电池，充电10分钟续航135km!更有百公里加速仅需3.9S (顶配车型) .

百公里刹停32.8米(据说是量产车型的第一)这些都是性能的标杆!隐藏式门把手还带防夹功能，亲测，-点都不疼,

而且手拿出来之后自动收进去，不会卡在那不动!科技与时俱进带来非常浓厚的未来感这次主要是去拍一些汉EV的美照， 顺带感受下性能~

三、jinta是什么牌子

劲踏是2018年12月21日在中国商标局申请成功，成立未品牌 ,品牌业务主营范围覆盖：提供互联网搜索引擎; 多媒体产品的设计和开发; 平面美术设计; 把有形的数据或文件转换成电子媒体; 替他人创建和维护网站; 计算机游戏软件的设计和开发; 主页和网站设计; 托管计算机站（网站）; 工业品外观设计; 虚拟现实软件的设计和开发;  [1] 
中文名劲踏注册号29000643申请日期2018年01月30日国际分类42
目录
1 品牌简介
2 品牌服务
3 品牌理念
4 品牌风格
5 品牌文化
6 品牌愿景
7 商标信息
品牌简介
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劲踏成立于2018年，致力于打造优质产品、不断追求广东会，力求给人们带来更舒适更优质的便捷生活！
品牌注册地：浙江省舟山市普陀区沈家门街道中兴小区8号楼401室
品牌线：劲踏、平面美术设计、设计和开发、主页和网站设计 [1] 
品牌服务
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提供互联网搜索引擎; 多媒体产品的设计和开发; 平面美术设计; 把有形的数据或文件转换成电子媒体; 替他人创建和维护网站; 计算机游戏软件的设计和开发; 主页和网站设计; 托管计算机站（网站）; 工业品外观设计; 虚拟现实软件的设计和开发; [1] 
品牌理念
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广东会的追求，以崇尚文化、以真诚服务为目的，以环保优质、不断追求广东会，力求给人们带来更舒适更优质的生活便捷！
品牌风格
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将“健康生活”作为核心价值观，在对产品的全方面塑造中，深刻融入品牌理念，让客户感受到品牌的专注态度。
品牌文化
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质量为生存、用户至上 、学习提升、团结共赢。以观念为元，以人为本，以实践为根，以坚持为深。
品牌愿景
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成为最受欢迎的品牌，成为中国有影响力、竞争力、并走向多个国际的企业，以自有品牌为主的企业

四、15万就能拿下的自主高端SUV，我亲自替你们试了试……

文/张一

开门见山，我们今天聊的车型是 星途TXL，起售价13.59万，五座大空间高端SUV，1.6T的动力听起来也够意思。那么，15万左右预算它值不值得你选？听我和你说叨说叨。

三年前，奇瑞在法兰克福车展国际车展正式发布了全新的高度产品系“EXEED”，也就是我们现在说的星途，而星途TXL正是品牌首款车型。

我们试驾的星途全新一代TXL，这是一款外观设计很大气的中型SUV，毕竟是出自前宝马设计师之手，让整个车身前脸看起来相当精神的大尺寸前格栅， 稳重又带有丝运动味道的侧面车身线条，产品往高端化走的第一步就是造型得好看，在这一点上星途TXL我认为是及格的。

星途TXL的车身长度达到了4780mm，同时轴距达到2800mm，轴距甚至比汉兰达还长一些，然而这台车却只有五座布局，所以这台车的车内空间相当宽裕。

第二排腿部和头部的空间相当可以，第二排虽有地台，但对长途乘坐的舒适性并没有太大影响，而且第二排座椅靠背还支持一个小角度的调节，无疑又是一个在舒适性方面的加分项。

同时这台车在内部设计上也相当取巧和务实，后排空间很大、舒适性不错，但对豪华感的一些营造却几乎都体现在前排上。前排豪华感营造的很不错，大尺寸双联屏设计功能很丰富，视觉效果也很不错，整个中控台采用的金属拉丝面板更是进一步凸显了档次感，中央扶手后方还有一块针对中控屏的触控面板，不过亲测很鸡肋，且位置太靠后人机工程设计也不太好。

但是星途TXL的双联屏支持双屏互动，非常实用，比如当使用车载导航功能的时候，可以通过在仪表盘显示的前方实景，直接把广东会的立体式导航路线叠加到实时影像中，即所谓的AR增强实景导航功能，科技感非常足。

这个功能目前几乎只在自主品牌车型搭载，其实现的难度其实也不大，硬件层面只需有一个支持视频提取的前置摄像头即可，然后在软件层面上与导航信息进行互通并最终显示到仪表盘上，很酷的一个小设计，你可以把它看成自主品牌自己搞出来的一套进化版的虚拟座舱，这其实还是挺值得表扬的。

而中控双联屏下方是空调控制区域，这里触控与物理旋钮同在，带液晶数字显示的对称式的大旋钮设计颇有点路虎的味道。而且还有一个设计上的小彩蛋，正常情况下两个大的物理旋钮表面会显示当前温度和风量，而当你向下长按之后，物理旋钮表面的液晶显示屏则切换成一块电子表。

如果你是车主，那么以后或许你也可以吹嘘一下“咱们的车上面也专门有一块表，虽然它不是机械的”

其实，除了这些小的智能化设计，星途TXL一个很大的亮点是它在辅助驾驶系统上拥有非常多的功能，星途TXL诞生的M3X火星架构本身就拥有3颗77GHZ毫米波雷达，5颗高分辨率摄像头与12颗超声波雷达系统的硬件支撑。

而星途TXL本身具备的ADAS高级驾驶辅助系统竟然高达22项，在同级别车型中也是少见。诸如AEB主动刹车、FCW前碰撞预警等功能在融入了毫米波雷达探测技术、神经网络算法及具备深度学习能力的摄像头体系等信息技术下，就能实现比较强的主动安全能力。

在从宁波开往舟山的高速公路上，我也开着ACC驾驶了一段时间，其车道居广东会力，跟车表现都不错，不过ACC状态下的速度调节还有再优化的空间，速度的增减还是比较生硬，可以再柔和一些会更容易让人适应。

高速+乡间道路综合行驶油耗

但100多公里的高速+城市乡间道路开下来，让我有点小意外的是星途TXL的油耗表现，在满载4位成年人后备箱堆着不少行李的正常驾驶情况下，我们开出了8.4L/百公里的油耗水平。不算特别厉害，但这个油耗在自主品牌车型中算是优秀表现了，而如果只计算高速表现的话，我们甚至把油耗开到了7L/百公里。

高速公路行驶油耗，图片为服务区驻车拍摄

星途TXL搭载的1.6T发动机匹配的是7DCT湿式双离合变速箱，动力参数很抢眼，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米，比之前奔驰GLA上面搭载的那台的1.6T发动机动力动广东会多了，这个数据甚至比一些2.0T发动机的参数还要高。

实际驾驶下来，这套动力系统表现也确实不错，虽然谈不上动力过剩，但在满载4人的情况下，驾驶轻松感还是有的，只是偶尔深踩一脚转速飙到3000转以后发动机嘶吼的声音着实有些明显了。

至于7DCT湿式双离合变速箱大多数时候都很聪明，低速偶尔会刷一下存在感，而悬架舒适性取向的调校很明显，侧向支撑性一般，总的来说如果你不太追求激情和运动，星途TXL是很能够满足你对于一台中型SUV的需求的。

最后，星途TXL13.59-17.59万的价格，在市场你还能买到哪些车型呢？

自主品牌中其实也没多少可选，近14万的入门价格，你可以收获一台同样是自主高端产品的WEY VV6，2.0T引擎拥有更强的动力，但油耗相应的会更高，而且WEY VV6还是一台紧凑型SUV，而星途TXL是中型SUV。

退而求其次，车身尺寸相差不大的哈弗H7入门价格也是14万出头，同样也搭载动力更强的2.0T引擎，但在豪华感上就不如星途TXL了。其他诸如传祺GS5、吉利星越这些产品也都在星途TXL的价格区间内，但是他们的对手更指向奇瑞瑞虎系列，而定位高端的星途品牌从造车平台上和瑞虎系列也有根本的区隔，所以选择星途TXL无疑也会更实惠。

其实我觉得星途TXL身上一个很大的卖点就是，它是自主高端品牌中最具性价比的产品，所以如果你比较注重豪华的体验，又想要空间、性价比，星途TXL才会是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

   以上就是小编对于舟山产品外观设计推荐_舟山产品外观设计推荐店问题和相关问题的解答了，舟山产品外观设计推荐_舟山产品外观设计推荐店的问题希望对你有用！

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