车载产品外观设计平台_车载产品外观设计平台推荐

发布时间：2023-03-30 07:48:20 作者：定制工业设计网 2

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车载产品外观设计平台_车载产品外观设计平台推荐的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1、2021上海车展：奥迪新Q5L全球首发外观最新设计
2、只看产品力卡罗拉锐放与XR-V到底谁更优秀？
3、多项设计打破传统，售11.58万起的吉利ICON会成为汽车业的ICON？
4、车载HUD设计

一、2021上海车展：奥迪新Q5L全球首发外观最新设计

易车上海车展 奥迪Q5L被外界认为是奥迪产品系列迄今为止至，在国内市场最受欢迎的一款SUV车型，在本次车展上奥迪新Q5L全球首发，新车为中期改款车型，其外观细节更新为奥迪最新设计，动力上继续提供2.0T高低功率发动机。

新车前脸与奥迪Q5L Sportback非常相似，也融入了所谓全新家族式设计元素，前脸造型变得更具辨识度，八边形的进气格栅呈现出更扁平化的效果。

新款奥迪Q5L的车身的侧面变化不大，继续沿用贯穿式腰线装饰，新样式的轮毂造型，看起来既运动又精美，也赋予了整个侧面更多的肌肉感！

整体尾部由一条装饰条将两个尾灯相连，这种贯穿式的设计，为的是拉宽车尾的视觉宽度，提升整体的层次感，并且看似有大哥Q7的影子。

车内保持了在售Q5L的设计风格，整个内饰的细节上也有一定的提升，比如在皮质的选用上，按键的设计上等等，并且搭载MIB 3智能车载系统。

动力部分依旧还是EA888发动机，四缸2.0T高低功率，其中低功率版本有着140kW和320N·m的输出，高功率版本可以达到185kW和370N·m扭矩，匹配的仍然是7速双离合变速箱。

二、只看产品力卡罗拉锐放与XR-V到底谁更优秀？

现如今的紧凑型都市SUV市场，完全可以用竞争激烈来形容，理性层面来说：除了要在颜值和配置、动力上让消费者满意以外，空间实用性、广东会以及驾控感受也成为了必不可少的卖点。

回到感性层面，这么多车，哪款紧凑型SUV能让你心花怒放？不久前，一汽丰田SUV“放”家族的全新成员——卡罗拉锐放正式上市，这款基于TNGA-C平台打造的产品完全可以用惊艳来形容，大有赶超广东会本田XR-V等老牌车型之势。那么问题就来了，卡罗拉锐放和XR-V谁的优势更明显？谁能让你心花怒放？今天我们就来好好盘一盘。

外观颜值对比

卡罗拉锐放的前脸设计很有特点，前格栅内部采用了黑色点阵式元素，外部造型接近梯形，并且前格栅外部还加入了一圈黑色装饰条，再加上前包围较大的梯形前保险杠设计，前脸视觉上形成了“双梯形”设计，前大灯组采用了远近光一体的双光束LED大灯，造型也“开了眼角”一般与前格栅造型相接，提升了前脸的视觉宽度。前脸虽然没有采用时下流行的大嘴式设计，但是前脸整体还是能够感受到气场相对年轻动感。

本田XR-V定位为小型SUV，车辆宽度没有优势，所以看起来车辆宽度要稍微窄一些。前脸采用了相对比较激进的设计思路，前格栅采用了本田的家族化设计，车辆LOGO镶嵌在宽大的饰板上，饰板上方是贯穿式饰条连接两侧的反光碗式LED前大灯。车辆前包围采用了大嘴式设计，同样由一根宽大的饰板贯穿，饰板左右两侧的灯组设计上方是转向灯，下方则是LED前雾灯设计，总的来看XR-V的前脸设计视觉攻击性较强，直观感受比较个性酷炫，与卡罗拉锐放的外观感受差异较大。

卡罗拉锐放的尾部设计同样以简约为主，尾部没有过多的修饰元素，尾部整体采用了对称式设计，尾灯组的造型与前大灯类似，细长的尾灯造型同样有利于提升尾部视觉宽度，并且尾灯采用了细线状的光幕效果，尾灯点亮后的视觉效果是比较醒目的。后尾部同样设计了面积较大的防擦保险杠，造型采用了梯形元素，与前保险杠有一定呼应关系。车辆能够提供宝石蓝、绛珠红、流光银、铂金白、墨渊黑、米兰卡其、耀晶灰等7种单色车身。

XR-V的贯穿式灯组实际取代了高位刹车灯的作用，相当于是将高位刹车灯“下移”至尾灯组中央。抛开这一点不说贯穿式尾灯组确实提升了XR-V尾部的视觉宽度，后包围的造型与前包围的大嘴式设计相呼应。另外车辆还采用了双边双出的排气设计，提升车辆尾部的运动感。

卡罗拉锐放的三围尺寸是4460x1825x1620mm，车辆轴距为2640mm。采用了规格为215/60 R17和225/50 R18的轮胎轮毂。XR-V的三围尺寸是4328x1772x1610mm，轴距为2610mm，单从数据来看XR-V比卡罗拉锐放要弱势不少，尤其是车辆宽度上比卡罗拉锐放少了53mm。车辆采用了规格为215/55 R17的轮胎轮毂。

内饰设计&智能

在内饰设计方面，卡罗拉锐放在用料和功能区布局上都更具高级感，特别是运用了大面积的软质材料、钢琴烤漆以及镀铬饰条，豪华感体现的更加到位，延续了与外型一样的越级感受。新车中控屏采用了时下流行的悬浮式设计，尺寸为9英寸，内置导航、路况信息显示、蓝牙、语音识别控制等丰富功能模块（（2.0L汽油广东会版除外））。

XR-V的内饰内饰采用了非对称设计，中控向驾驶员一侧略微倾斜，采用圆形出风口设计，看起来比较醒目，有别于现阶段很多车型，XR-V的内饰采用了内嵌式的8英寸多媒体屏幕，内部预装DA智能屏互联系统，DA智能屏系统的发布时间已经很早了，所以能够支持的功能也相对较少，仅蓝牙电话、智导互联、音频播放等功能，就功能丰富性来说比卡罗拉锐放是要差一些。仪表方面同样使用了组合式仪表，这一点与卡罗拉锐放是类似的。

卡罗拉锐放采用的TNGA丰巢模块化架构有一点我个人是非常认可的，就是车辆对于安全性方面的提升是比较明显的，被动安全方面车辆全系标配了7气囊设计，旗舰版还进一步提升为9气囊设计，除了常规的前双气囊和前侧气囊外，卡罗拉锐放还配置了一体式侧气帘和膝部气囊设计，旗舰版还针对后排乘员配备了后排双侧气囊。搭配上TNGA丰巢模块化架构本身的高刚性车身和低重心设计，车辆的安全性和操控性上的提升同样是值得认可的。

本田XR-V车辆标配的是车辆前方双气囊和前排双侧气囊设计，另外搭载1.5T动力的车型配置还多配备了前后一体式气帘设计，在气囊数量上比1.5L自吸版本的车型更为全面。但是相对于卡罗拉锐放的全系标配7气囊的做法，本田XR-V还有待进一步提升。

在乘坐空间表现方面，车身尺寸数据全面占优的卡罗拉锐放明显在乘坐空间上更胜一筹，而宽大且柔软的座椅也能进一步提升该车的乘坐舒适性。在功能性方面，顶配与次顶配版本的卡罗拉锐放提供有主驾座椅电动调节，而XR-V则全系都是手动调节座椅，都2022年了，这样的配置确实不太应该出现在这个级别的车型当中。

动力系统对比

卡罗拉锐放全系搭载的是2.0L Dynamic Force Engine 发动机，发动机的最大功率126kW，最大扭矩 205N·m，发动机采用了长冲程汽缸，并且扩大了气门夹角的角度，辅助高效率进气口设计，实现发动机高速燃烧状态，降低日常使用油耗并提升了动力性能。

并且发动机采用了混合喷射方式，在起步阶段使用歧管喷射，在发动机高转速时采用缸内直喷，以此进一步节省燃油，卡罗拉锐放的NEDC综合油耗为5.9L/100km（旗舰版为6.0L/100km），油耗表现不错。就我个人经验来看，2.0L自然吸气发动机虽然提速表现比XR-V略差一些，但是发动机的稳定性与可靠性却更胜一筹，日常维护保养的费用也要低一些。

XR-V配备了两种动力版本，分别是1.5L自然吸气和1.5T地球梦涡轮增压发动机，其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为96kW，最大扭矩155N·m，动力表现是相对比较弱的，就不多说明了，1.5L自吸发动机匹配了6MT变速器和CVT无级变速器，城市代步使用还是够用的，虽然动力表现弱了一些，但是自吸发动机省在成熟稳定。

NEDC综合油耗为6.0—6.3L/100km。

1.5T地球梦涡轮增压发动机是本田品牌的代表性发动机之一，发动机最大功率为130kW，最大扭矩能够达到220N·m，发动机采用了进排气双VTC、高响应涡轮增压、高滚流进气口、缸内直喷等技术，日常动力表现比较轻快，就提速表现来看，初段提速比卡罗拉锐放要快，并且油耗也不算高，NEDC综合油耗为6.1L/100km。

总结

结合上文中的内容不难发现，卡罗拉锐放这款采用TNGA丰巢模块化架构打造的车型，平台更为先进，排除掉外观内饰的设计不谈，单纯来看功能性配置方面，卡罗拉锐放的空间表现不错，全系标配了7气囊设计，并且旗舰车型进一步升级为9气囊设计，安全性表现比XR-V更为全面。而且卡罗拉锐放全系标配了Toyota Safety Sense 智行安全系统，支持L2级别驾驶辅助功能，提升了用户长途出行的便利性。

另外车载的多媒体系统支持功能也比XR-V配置的多媒体系统功能更为丰富，这些对于用户来说都是有利的。2.0L自然吸气动力的稳定性不错且维护保养费用更低。在本次的双车过招当中，我们不难看出，作为后来者的卡罗拉锐放在设计、空间、智能配置以及动力技术上都有着明显的优势，无论是单身，还是二人世界，或者三口之家，卡罗拉锐放的每个亮点都精准地满足他们对一台家用SUV的核心诉求。选车如同选伴侣，卡罗拉锐放就像优秀的另一半，始于颜值，忠于内涵，值得你信赖和拥有！

【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

三、多项设计打破传统，售11.58万起的吉利ICON会成为汽车业的ICON？

打破SUV市场同质化过高的僵局，吉利给出的答案是用广东会思维打造一款ICON车型。

2月24日，原本计划在今年情人节进入市场的吉利ICON终于迎来了上市，售价为11.58-12.88万元，共有四款车型供选择。同时，新车还推出六大能量包，包括24期0利息、5年车机互联系统免费流量等。新车的推出，意味着吉利开启了探索新一代产品序列的征程。

在发布会上，吉利汽车集团总裁安聪慧表示：“吉利ICON整合了吉利的全球研发资源和技术，是健康安全科技车型的新ICON，也是吉利汽车探索未来的前瞻力作。”

造型设计颠覆传统

ICON，直译过来就是图标、偶像，这是吉利的标签。

吉利可以说是中国汽车品牌的ICON，不仅在2019年的总销量达到1,361,560辆，超额完成136万辆的销量目标，还连续3年蝉联中国品牌乘用车销冠王，即使整个汽车业在广东会年1月受春节假期和疫情的影响销量大跌，但吉利的SUV、轿车、MPV等全品类车型均有稳定表现，总体成绩继续稳居自主品牌第一。

而吉利推出的全新产品命名为ICON，这赋予了吉利ICON不一样的意义，不仅代表了吉利在汽车设计领域的最高水准，也有望引领中国品牌把汽车设计提升到一个新的台阶。

具体到产品力上，吉利ICON的外观高度还原了概念车CONCEPT ICON的设计，并在多处细节上进行调整，前脸格栅设计由多个回字依次叠放，大灯组造型细长，且在两侧搭配两颗圆形竖向排列的灯源，看上去有很高的辨识度。

车身侧面，新车的设计采用了平直线条进行勾勒，贯穿式腰线以及侧裙轮拱部位的折线处理，加上全新双五辐式轮圈，使得整个车身更加运动时尚。此外，基于BMA模块化架构在空间布局利用上的优势，吉利ICON还以2640mm的轴距，实现同级最大68.7%的轴距利用率，实际乘坐空间达到A+级，全车储物空间多达31处。

而尾部与前脸相呼应，为回字设计，尾灯组为横向设计，内部结构依然融入回字元素。值得一提的是，为了满足年轻用户多种审美需求，吉利ICON还推出七种车身颜色，包括ICON 80°灰、ICON蓝、ICON绿、ICON金等。

走进车内，可以看到吉利ICON的内饰设计也与外观相呼应，采用撞色的设计来营造年轻动感的车厢氛围，并且在空调出风口、挡把区域、车门两侧门把手等地方加入大量时间符号设计元素来凸显其科技感。

多项科技配置行业广东会，标配CN95滤芯

作为一款科技SUV，吉利ICON的主打卖点是丰富的广东会配置。这款车搭载行业领先的L2级智能驾驶系统，可以实现ICC智能领航、AEB城市预碰撞、LKA车道保持等辅助驾驶功能。

另外，吉利ICON还搭载了独创的540°全景影像科技配置，支持360°全景影像+180°底盘透视，能够让驾驶员全方位掌握车辆前、后、左、右及地面的情况。而配备的无忧离车模式则可以让吉利ICON在前进挡和倒挡时都能实现一键熄火，自动切换到P挡，同时自动拉起电子手刹防止溜车。

更有看点的是吉利ICON还搭载了以N95口罩为过滤标准的车载空调滤芯和具备车内病毒隔离与防范功能的IAPS智能空气净化系统。而吉利ICON也是行业首款全系标配车规级CN95高效复合空调滤芯的量产新车。

而在动力系统部分，吉利ICON搭载智擎1.5TD中置直喷涡轮增压发动机和48V BSG轻混系统，综合最大功率达140KW，峰值扭矩 300 N·m，百公里加速时间为7.9s，百公里油耗5.7L，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，同时，吉利ICON还拥有35m同级最优的制动性能。

SUV市场低迷，吉利ICON能破局？

近两年，SUV市场遭受了沉重一击，销量增幅一直都是负增长。其中，自主SUV领域更是迎来了洗牌期。那么吉利ICON进入市场后如何破局？

实际上，SUV市场低迷并不意味着没有机会，大众、丰田和本田等品牌的SUV车型销量迎来爆发，以及豪华SUV市场份额稳步上扬等事例都足以证明SUV领域依然具备很大的潜力，但前提是车型要有足够竞争力的产品实力。而吉利ICON就是这样的一款新车。

吉利ICON是基于BMA平台打造的产品，关于该平台的实力，早前的缤越已经用上市一年销量超10万辆的优异市场成绩向外界作出了最有力的证明。而与缤越相比，吉利ICON具备更高的产品力，同时相比竞品也有更强的竞争优势，比如在合资车领域，吉利ICON的竞品主要是价格相近的丰田C-HR和本田XR-V，与它们相比，吉利ICON有更大的车身宽度和轴距，能带来更宽敞的驾驶空间，并且配置也有更丰富的表现。

而在自主品牌领域，吉利ICON面对的竞争对手主要是哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型。不可否认，哈弗H6、长安CS75 PLUS都是市场的劲旅，空间实用性和配置丰富度都有上乘的表现。但是论造型广东会度，显然是吉利ICON更胜一筹。更重要的是，吉利ICON还是同级唯一全系配备CN95高效复合空调滤芯的车型，能营造更健康和更安全的车厢环境。

实际上，轱辘哥认为走量还不一定是吉利推出ICON的最终目的，从上述可知，ICON代表的是吉利对SUV市场所做的全新探索，那么它的责任应该是引领自主品牌向上，带领自主车企广东会(中国) -官方网站主流外资品牌。

在吉利ICON身上，我们可以看到吉利已经站到了广东会的浪潮之上，这款车无论是造型设计，还是广东会配置，都给人耳目一新的感觉。它进入市场后不仅丰富了吉利旗下的产品矩阵和风格，也给予年轻消费者更强的感官和全新的体验，甚至能成为吉利乃至整个中国汽车业的全新ICON。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四、车载HUD设计

?HUD /?High Mount车载显示器

汽车HUD市场估计在2019年将达到11亿美元，预计到2025年将达到43亿美元，在预测期内的复合年增长率为25.28％。

当前，有许多版本的HUD或高架显示器用于显示功能有限的驱动程序。林肯、宝马等豪华汽车制造商提供的版本可以将显示屏向前投射，以保持相同的驾驶员焦距视野。

HUD中的一些标准/非标准功能：

5寸（屏幕显示）至18寸（投影）清晰的高清显示屏；

多色显示器是首选；

多功能，可反映驱动程序选择的数据；

通过带有手动选项的光传感器进行自动亮度调节；

自动电源开/关，通过手动开/关选项保护汽车电池；

透明液晶显示屏，多层广东会光学镀膜丙烯酸；

正常投影8寸在挡风玻璃外；

有些人用你的智能手机作为控制器来显示无线连接功能；

增加：视觉摄像头，可以阅读和显示路标和限速；

添加：语音控制，限制显示，只有那些对你很重要的驱动程序。

对于连接性，OBD II是目前平视显示器最常用的连接类型。然而，HUD使用智能手机来显示更多的基于物联网/网络的功能并不重要。

GPS HUD与第三方卫星相连。当然，这里要考虑的是连接性的丧失。

绝大多数新的HUD使用投影仪系统。投影仪通过将图像投射到挡风玻璃上的一块反光膜上来启动显示功能。这种安排使你可以跟踪各种读数，而不必经常将你的视线从道路上移开。

另一种是屏幕风格的显示，有几个内置的好处，其中最重要的是清晰度。屏幕直接投影，因此不必像其他类型的显示器一样担心相同的光敏感性问题。再好一点的是，屏幕显示不必担心偏光镜或特殊的挡风玻璃材料。

如果我们有一个清晰的抬头显示器来保证视线不离开道路，保证你的安全，那么投影仪显示器是最好的选择。然而，有一些投影图像会因为强光直射而被冲刷，除了最强、最亮或最好的HUDs。

尽管如此，投影显示的分辨率已经提高到VGA(640×480)甚至更高，足以成为未来汽车上唯一的仪表盘。

以下是一些2019年嵌入HUD显示器作为提供的大多数主要汽车OE的例子。

下一代HUD：

大陆集团正在开发增强现实HUD，旨在为驾驶员提供虚拟信息（增强功能），以补充车辆前方交通状况的外观视图。

AR-HUD与普通的挡风玻璃HUD有所不同，因为反射的信息似乎是驾驶情况本身的一部分。

Sun广东会公司正在开发整个挡风玻璃上的完全透明的信息显示解决方案。这使得方向盘后方的驱动程序可以随时了解情况，而不会将视线移开道路。Sun的FW-HUD可以无缝集成到任何汽车上，生成的图像总是聚焦在挡风玻璃上的任何地方。所显示的内容可以从任何角度观看，并且可以在尺寸和亮度上进行扩展，而不会出现激光斑点。

在接下来的十年中，OEM可能会在车辆中包含更多的ADAS应用程序。那些有助于监测路况并向驾驶员发出预警的系统主要集中在这些方面。HUD被认为是潜在的关键ADAS产品。

摄像头、传感器（基于LiDAR）、Wi-Fi和GPS模块是基于AR的HUD基本组成部分。在摄像头和传感器检测、监视和引导周围环境以及驾驶员和行人运动的同时，Wi-Fi和GPS连接确保汽车保持与其他车辆和道路基础设施的连接。

HUD设备可以把你的智能手机变成一个方便的显示器，让你可以在导航和驾驶时保持视线一直在路上。

当前OE集成HUD：

福特的林肯HUD是由一个微型芯片提供的，该芯片具有40万个独立的镜面，每个镜面的像素刷新率约为5 kHz。它也可以完全自定义，并且设计的重点是将混乱降至最低。始终会显示诸如车速、时间和限速等信息。但对时间敏感的元素(如交通指示和来电警报)会优先显示，其占据了更大的显示面积，亮度也会更强。

全新BMW 7系中的HUD是全彩色的，它显示了速度限制、出口车道图像（导航说明的一部分），通话信息。该图像似乎悬在引擎盖上，使司机的眼睛很容易转移焦点。

广东会沃XC90的HUD可以通过使用方向盘上的按钮进行调整亮度和位置。然后，这些设置可以保存为驾驶员座椅内存的一部分不是很好的一点是，当戴偏光太阳镜时，一些HUD（如该显示器）就会变得不可见。

像广东会沃XC90一样，此HUD的设置可以保存在驾驶员座椅内存中。

就像大多数捷豹HUD只能被司机看到的情况，它具有激光全息技术，与竞争对手的系统相比，具有更好的色彩饱和度、亮度和对比度。它对影响基于LED系统的问题更有效比如，来自太阳光的眩光以及与偏光太阳镜的不兼容性。

2016款 MINI Cooper的HUD与其他人不同。它有自己的小屏幕，用于投影所有信息。仪表板顶部的驾驶员正前方是一个插槽，一个小的塑料矩形通过该插槽上升和缩回。它有一种“烟熏”的效果，足够透明，不会妨碍视线向前，但又足够暗，便于看清信息。

丰田的研发预算高达数亿美元，在2016 Prius中，这相当大的一部分将用于3D平视显示器，该显示器将挡风玻璃变成AR投影屏幕。它可以告诉驾驶员的许多事情，如，停车位的远近。

大众 Tuareg具有挡风玻璃HUD–信息以217 x 88毫米的虚拟屏幕尺寸投射到挡风玻璃上。驾驶员可以广泛地个性化HUD上显示的信息。

奥迪HUD将重要信息投射到方向盘上方挡风玻璃的下部。显示的信息、图像高度和图像亮度都可以在MMI?系统中进行调整。可以显示的信息包括当前速度和限速、逐弯导航方向、驾驶员辅助系统警报和路标信息。这些图像对比度很高，悬停在驾驶员前方约6英尺处。

如前所述，后市场HUD有两个版本:

OBD-II HUD：连接到汽车的OBD2 / OBD-II端口的汽车HUD直接从汽车的车载计算机读取信息。与基于GPS的设备相比，这使信息访问更快、更可靠。这些单元还倾向于在你驾驶或维修车辆时提供更多信息。

智能手机HUD：由于智能设备仅通过车载GPS就可以获取并显示许多重要的车辆信息，因此许多汽车HUD使用基本的智能手机连接将这些信息显示到驱动器上。这种类型倾向于分为两个子类型：具有专用显示器的HUD和具有集成电话架的基本底座。专用的显示器可以在其自己的屏幕上显示车辆信息，而基本的支架则可以支撑智能手机并通过本机应用程序显示的信息来反映其屏幕。这两个选项都倾向于支持Android和iOS手机，其中一些提供内置的Apple或谷歌地图支持。

有一些使用电致发光显示技术设计的HUDS，例如Beneq ELT78S-HUD旨在演示并帮助你评估透明Lumineq?显示器的独特功能。该显示器具有用于电动汽车HUD应用的分段/图标设计。该技术演示器使你能够进行概念设计、原型制作，并使该技术与你的应用相适应，它具有78个预定义的分段显示和透明显示玻璃切割成圆形。

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来源：SuperAdmi：In Vehicle HUD

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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