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交流发电机中散热板的作用？ 发电机堵塞怎么清除？ 发电机散热距离储油间多少米？ 柴油发电机油温高怎么回事？ 风冷柴油发电机怎么制冷？ 夏季柴油发电机冷却液容易沸腾是什么原因？ 柴油发电机组部件气缸盖有哪些分类？ 发电机组散热器通风注意什么事项？

交流发电机中散热板的作用？

在柴油发电机组整个机体当中,散热水箱对于保障机组正常运行起着相当重要的作用，如果对其使用不当，轻者会损害柴油机和发电机组，更为严重时,可能会导致柴油机报废。

发电机组在运行中，散热水箱的冷却液通常是很热的，并且是有压力的，因此严禁在未冷却时整理散热器或拆除管子，更不要在风扇转动时对散热器操作或打开风扇保护罩。

发电机堵塞怎么清除？

清除方法如下

1、热管散热器堵塞。解决方法：找寻处理堵塞的因素，清理热管散热器；

2、冷却液不足。解决方法：加上冷冻液；

3、柴油发电机组冷冻液风机运作异常。解决方法：查验发动机皮带张松紧度，必要时更换新传动带；

发电机散热距离储油间多少米？

储油罐与发电机的安全距离为40一50米，储油罐与发电机安装时如果有条件的话，位置最好是和发电机有高度差，这样用轻油的话就不用安装油泵了。

大部份发电机是使用柴油发电，发电机本身并不会直接导燃柴油。一般是防止漏电。所以说做好机房工程，防止漏油、漏电。做好放火措施，最好在储油罐附近修建储沙池用于灭火。

柴油发电机油温高怎么回事？

原因一：散热、冷却、润滑系统的堵塞，导致柴油机过热

1、散热器或管路堵塞。一旦散热器及管路被堵塞，冷却水不能进行循环流动，柴油发电机组将出现过热。

2、排气管堵塞。当排气管被堵塞，在柴油发电机组运转时，废气排放不通畅，有一部分废气就存留在气缸内，到下一个进气行程进气时，由于气缸内有较多的废气，新鲜的油气混合气就不能充分进来．当火花塞点火时，火焰传播和燃烧速度缓慢，燃烧的时间很长，形成后燃。

与燃气接触的零件，因燃烧的时间长，吸收热量放不出去，因而造成过热；同时又由于废气排放不通畅，排气时废气温度明显上升，整个机组热负荷增加，使发电机组出现过热。

3、机油滤清器堵塞。在正常情况下，柴油发电机组的机油都是通过机油滤清器进入柴油机。一旦机油滤清器被堵塞，机油只有通过旁广东会路进入柴油机各个润滑点。

这样，机油由于没有经过滤清，很容易堵塞机油管路，造成润滑不良，机油管路被堵塞，摩擦偶件产生的热量就散不出去，导致发电机组过热。

4、油滤网堵塞。油滤网设置在油底壳内吸油器的进口处，用来清除泡沫和防止较大的杂渣进入机油泵。

滤油网一旦被堵塞，柴油发电机组的润滑油供应中断，将会使机组的摩擦偶件出现干摩擦，从而造成发电机组过热。

原因二：冷却系统、润滑油系统出现泄漏，导致机组过热

1、散热器或管路漏水。散热器或管路漏水，因柴油机水箱的储水量有限，发电机组将出现过热。

2、油底壳或机油泵漏油。油底壳或机油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松动或密封垫损坏所致。油底壳或机油泵漏油导致的后果都是柴油发电机组机油供应减少或中断。由于机组减少了机油的冷却效果，柴油发电机组各摩擦副的热量传不出来，以致机组过热。会导致油耗上升。

当发动机温度过高时,润滑油很容易进入气缸,在高温缺氧条件下形成胶体焦炭。 焦炭积聚在活塞顶、燃烧室壁、气门顶部和火花塞上,形成热点并触发发动机。 炽热的点火产生异常燃烧,容易使发动机缸体和缸盖变形,甚至产生裂纹或翘曲,烧毁缸垫,导致缸压下降,压缩末期油耗增加。建议您尽早到当地维修柴油发动机的门店检查修理，以免造成更大的损失！

风冷柴油发电机怎么制冷？

柴油发电机组的冷却方式有风冷和水冷两种。

1、风冷却方式：风冷却方式是以空气作为冷却介质，将柴油机受热零部件的热量传送出去，这种冷却方式由散热风扇和导罩等组成。为了增加散热棉结，通常在气缸体、气缸盖和各个散热器上的外壁都铸有很多皱折状的。工作时风扇转动将空气沿导风罩流向气缸体与气缸盖表面，冷空气流经时，将气缸体和气缸盖付出的热量带走。风冷式冷却系统结构简单，质量减轻，但冷却效果较差，多用于小型柴油机，适用于缺水地区。

2、水冷却方式：水冷却方式是用水作为冷却介质，将柴油机受热零件的热量传达出去。这种冷却方式的特点是，当气温或工作负载变化时，便于调节冷却强度。水冷却方式有开式和闭式两种。开式冷却系统中，循环水直接与大气相通，冷却系统内的蒸汽压力总是保持为大气压力。闭式系统中，水在密闭系统内循环，冷却系统的蒸压力大于大气压力，由于冷却水温与外界气温温差加大，因而提高了整个冷却系统的散热能力。

夏季柴油发电机冷却液容易沸腾是什么原因？

正值夏季高温柴油发电机冷却液容易沸腾，究竟什么原因呢？柴油发电机厂家其分析如下：

1：柴油发电机机房通风不流畅造成机房温度过高，柴油发电机散热性能差导致冷却液沸腾。

2：柴油发电机的负荷过大，导致柴油发电机骤然发热。

3：柴油发电机水泵不工作或者节温器失灵，冷却液循环不了容易沸腾。

4：柴油发电机的冷却液未加满，散热效果差。

5：柴油发电机摆放位置不佳，散热器处散热不畅或者有障碍物阻挡。

柴油发电机组部件气缸盖有哪些分类？

柴油发电机组气缸盖的结构常见的有三种形式：

1、单缸式，即每一个气缸有-个单独气缸盖。

2、双缸式，即每两个气缸共用一十气缸盖（系列柴油机气缸盖及其相关组件的结构）。

3、多缸式，即每列气缸共用一个气缸盖，也称整体式。

柴油机气缸盖的热负荷十分严重，由于它上面装有进、排气九，气门摇臂和喷油器等零部件，而且气缸盖内布置有进，排气道和机油道等。特别是风冷式柴油机的气缸盖，的布置比较困难。如果喷油器冷却效果不好温度过高，则喷油器针阀容易咬死或出现其他故障，由于排气门受热严重，如冷却不良也会加剧磨损而降低其使用寿命。所以对某些重要部件均需保证有足够的冷却效果。气缸盖常用材料为高强度灰铸铁HT20-40，HT25-47。大型或强化柴油机采用合金铸铁或球墨铸铁。风冷柴油机或特殊用途柴油机常用铝合金铸铁气缸盖。

发电机组散热器通风注意什么事项？

发电机组散热器通风注意事项如下：

1、进气口挡板和百叶窗在运行时应能调节气体流量(如窄叶片的百叶窗组件比宽叶窗组件的阻力更大)。

2、高寒气候条件下柴油发电机组停用时，自动开关应关闭进出气口；柴油发电机组运行时恒温调节阀应部分打开让部分空气循环使用，减少冷空气吸入量。柴油发电机组启动时进出口开关阀应全部打开：气温高于60°F(16℃)时循环控制阀应全部关闭。

3、除了高寒气候中机房允许循环使用散热气流外，其余通风气流均应直接排放室外，严禁用来加热其他房间(发电机房除外)。

4、散热器必须使用弹性管道接头吸收柴油发电机组位移和振动，防止噪声传播。

5、通风进出气口附近应适当增加挡板以降低风扇噪声，减弱外界风力的不良影响。

扩展资料：

由发动机、发电机和控制系统组成，所以叫发电机组。

柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备。是一种起动广东会、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。

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