车载产品设计_车载产品设计规范

发布时间：2023-03-15 18:49:41 作者：定制工业设计网 3

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车载产品设计_车载产品设计规范的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1、我国汽车车载DVD导航发展趋势？
2、车载导航哪个牌子好用？
3、汽车大屏幕自带机头吗
4、汽车智能技术专业怎么样_就业方向_主要学什么

一、我国汽车车载DVD导航发展趋势？

汽车产业和相关产业的发展促进我国车载导航市场已经进入规模发展的时期。近年来,随着人们生活水平的不断提高,汽车逐渐进入家庭,并成为生活必需品,未来几年内汽车的增长速度还将会大幅上升。车载GPS系统具有巨大的市场潜力和不可估量的发展前景。我们估计,国内汽车市场对GPS系统的需求量,将以每年30%以上的速度递增。车载GPS的最大特点是兼具导航、定位、防盗等功能,在GPS应用较为普遍的北美、欧洲、日本等地,汽车导航销售额雄居各类GPS市场之首。而我国车载GPS市场过去一直饱受技术应用、市场规模因素的瓶颈。随着这两年技术水平与产品成熟程度的不断提高,特别是汽车市场的飞速发展,我国车载GPS市场已经进入规模发展的时期,未来国内车载GPS市场前景相当看好。相信随着与GPS紧密相关的电子地图的逐步完善,动态内容的不断丰富,GPS的实用性将不断提高,其市场的容量会随着我国汽车市场的发展而大幅度的增加。而动态导航将逐步取代静态占据主导地位。三星机电车载电子有限公司率先推出了一键通导航和3G·4S在线影音导航，以便捷、优异的客户服务平台及嵌入3G网络应用引导车载DVD导航新方向！
从2007年开始，中国车载导航市场将进入一个崭新的发展时期，日趋规模化的市场将保持快速的发展态势。
一、我国车载导航市场概况
GPS车载系统的市场可分为前装和后装两种方式。前装系统是在车辆出厂前就组装在车辆上的配套产品之中。后装系统则是在车辆使用过程中安装到车辆上的。
据相关报告显示，日本的车载导航使用率达59%，欧美约为25%，国际市场平均水平为40%，而截至2005年底，中国配备车载导航设备的汽车不足10万辆，与2005年576万量的汽车销售量相比，中国汽车的车载导航使用率却不到5％。可以说目前我国车载系统尚处于市场培育阶段，如将导航终端作为标配汽车厂商要冒很大的风险，所以众多厂商选择了后装市场。2006年我国的轿车拥有量已超过3000万辆，这部分车辆都是后装导航终端的潜在市场，因此后装市场在今后几年内仍将是市场的主流。但相对于后装设备而言，车载前装设备可以将导航系统与车内系统完整地统一起来，在出厂前都经过严格的测试，其稳定性远高于后装设备。随着消费市场的不断成熟，后装市场将逐渐萎缩，将车载导航作为标配可以为消费者提供更大的便利。
二、影响我国汽车导航市场的因素
2.1 促进因素
2008年北京奥运会
随着2008年北京奥运会的临近，对汽车导航市场是一个绝佳的发展机遇。北京市计划在2008年之前给全市的公共汽车安装GPS监控系统，预计GPS系统的装置费用约19.2亿元人民币。据预测，围绕奥运会的物流市场，将有100万辆汽车需要安装导航和安全监测系统，2008年奥运会释放出的GPS商机巨大，将有力刺激中国内地汽车导航市场。
道路网络
伴随着中国经济的快速发展，道路建设日益完善，道路网络日趋复杂。2006年，今年中国新改建公路里程达34万公里,其中高速公路4460公里。截至2006年年底，中国公广东会车总里程达348万公里，高速公路达4.54万公里。面对日趋复杂的路况，车主对车载导航的需求日益增大。
自驾游
根据国家及广东旅游局有关统计数据表明，去年全国各景区的自驾车旅游人数占到了总接待人数的1／3以上，预计中国即将全面进入自驾旅游时代。而随着自驾游爱好者日趋增多，能够让出行过程变得轻松写意、寻找目标地点简单方便的导航产品，正成为越来越多的车主不可或缺的选择。
特殊行业
除了私人车主对于车载导航产品的购买力之外，特殊行业也不容忽视。国内很多做中长途运输的载货车对于车载导航也有着明确的需求。车主希望该系统既能满足交通导航的需要，也能为司机在长距离运输过程中提供娱乐和信息沟通便利。据悉，全国物流业的运输车辆将会陆续安装GPS导航及安全系统，近两年之内将有10万辆，三到四年内将有100万辆运输车安装GPS安全监控系统。这一项预算费用约在191.8亿元人民币左右。而公安部门，急救行业，公交行业等特殊行业对于车载导航的需求也是与日剧增。
2.2 制约因素：我国汽车市场格局
虽然单从汽车销量来看，我国的汽车销量很大，但从销售的车型来看，大多数购买者倾向选择基本型、低价的车型。而这些基本型轿车价格大多都在10万元以下，而前装车载导航的价格都比较高，大多数车主来讲认为车载导航产品的售价较高。所以对目前的国内前装市场而言，大部分都是豪华车，前装市场没有得到很好的发展。
三、我国车载导航市场发展趋势
随着技术的不断进步和用户需求的不断增长，各种消费电子产品之间出现了两种趋势，一种趋势是专业化。这点体现在产品线的细分过程中，各种产品只具备很少的功能甚至是单功能，但其却具备极其深入的专业化程度，能够满足消费者对某种功能深度需求，并使功能实现更加精细、完美，这是很多多功能产品无法替代的。而另一种趋势则与之相反，就是多功能发展，也就是用一种产品可以替代多种产品，对消费者而言，可以节约成本。
从产品上看，最新发布的车载导航的产品定位不在局限于导航设备，而是上一个多功能的车载终端。除了具备卫星同步精确定位、最佳路径搜索、同步语音导航、生活资讯查询等功能和城市地图精准导航之外，还集成了移动电视、视频播放和电子相册的娱乐功能，以及蓝牙通讯、无线上网等功能。
随着芯片技术的发展，手机、PDA等产品融合GPS功能的成本不断降低，使得导航的市场受到智能手机、PDA产品等具有相关功能的电子产品的影响，势必还是会被瓜分掉部分汽车导航的市场。所以多功能发展成为了车载导航市场的主流发展方向。调查显示许多车主认为目前的车载导航功能过于单一，不能满足自己需求，并表示期待着厂商推出功能更加强大和更加丰富的产品，所以设计出多功能合一的产品，为用户提供了更多的便利，带来了更多的享受，必定会获得消费者的青睐。

二、车载导航哪个牌子好用？

注重品牌首选飞歌，没别的，就是牌子硬。
但是个人感觉用户体验真不怎么样。个人还是比较喜欢图音的，性价比高，机器反应快，零下40度冷启动少有卡顿，但是完全不影响使用。
其实导航没有什么太大的好坏之分，即使是杂牌子也一样用的住。如果喜欢装B建议安装云镜，日常使用可以做到80%的语音操作，缺点是系统和硬件稳定性不好，经常坏掉。
不论品牌都有优缺点，关键在于你是选择接受这个品牌的缺点还是厌恶它。

三、汽车大屏幕自带机头吗

自带！
车载中控大屏不就是个平板电脑么？实际上还真不是。
由于使用的场景完全不同，平板电脑的使用操作逻辑和车载的差别较大，考虑到驾车安全性，车载端会尽量减少手的操作次数，这在UI和UE方面都要有相当大的改变。
另外平板电脑属于电子消费类产品，遵循的是电子消费类产品的生产标准。而车载中控大屏对安全性稳定性要求都极高，遵循的是车规级的生产标准。车规级是啥，老李会单独开贴讲，今天老李主要讲一讲国内智能车载中控的发展情况。
车载大屏又叫车机、或者叫中控大屏，原厂自带的车机，行业里称为前装，一般把出厂后安装的车载产品叫后装。汽车的设计生产周期比较长，一般都要3到5年，所以你今天买到的新车，实际上原厂车机至少应该在3年前就已经设计开发完毕了，那时候的造车理念还没能达到今天的网联化。另外汽车设计和生产向来不是以用户需求为导向的行业，是一个特别传统，极其注重安全和成本控制的行业，所以宁愿损失用户体验也要确保安全和成本。
随着近些年整个社会的网络化移动网络化的浪潮，汽车设计和制造理念也开始慢慢符合潮流，尤其是中国本土汽车品牌在网联化广东会方面走的还是比较快的，有些本土品牌已经开始在前装方面走网联化道路并且取得了不错的成绩。其中做的最早并且最先作出成绩的事是上汽集团，由于搭载了斑马车载系统，荣威RX5一经上市就受到了追捧，供不应求，后续斑马系统也陆续搭载了上汽旗下的名爵等等品牌车型上。除了斑马系统的加持，安吉星也给上汽旗下的三个品牌加持了智能网联功能，并且承诺的流量永久免费也是个不错的卖点。

四、汽车智能技术专业怎么样_就业方向_主要学什么

高考填报志愿时，汽车智能技术专业怎么样、就业方向有哪些、主要学什么是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，以下是相关介绍，希望对大家有所帮助。
1、培养目标
本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和汽车微控制器、车载网络与总线系统、车载终端应用程序、汽车传统传感器及智能传感器和智能座舱等知识，具备机器学习程序实现、车载AI 应用运维和汽车智能电子产品设计等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事智能驾驶系统和车路协同系统的样品试制、试验，成品装配、调试、测试、标定、质量检验及相关工艺管理，售前售后技术支持等工作的高素质技术技能人才。
2、就业方向
面向汽车工程技术人员、电子工程技术人员、信息和通信工程技术人员、电子设备装配调试人员、电子专用设备装配调试人员等职业，智能驾驶系统和车路协同系统的研发辅助、生产制造、营运服务等技术领域。
3、主要专业能力要求
具有汽车微控制器外围及扩展电路的硬件设计，项目程序的开发、编译、调试及程序下载的能力；
具有CAN、FlexRay、MOST、LIN控制器局域网及以太网Ethernet车载网络的测试、分析、故障诊断、维修的能力；
具有运用Python程序实现机器学习数据预处理、算法设计、程序实现、车载AI应用运维的能力；
具有车载终端典型项目软件功能设计、应用开发、联调联试、应用发布、通信接口与数据接口开发的能力；
具有典型汽车智能电子产品需求及功能分析、方案设计及原理图绘制、软件编写、程序仿真与调试、程序刷写及整机测试的能力；
具有汽车传统传感器及智能传感器的整车装配、调试、标定、测试、信号采集与故障诊断的能力；
具有智能座舱系统交互逻辑设计、交互界面设计及通信接口开发、系统部署及效率优化、功能及性能测试、故障诊断与维修的能力；
具有绿色生产、安全防护、质量管理、法律法规意识；
具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。
4、主要专业课程与实习实训
专业基础课程：汽车机械基础、汽车机械制图、汽车电工电子技术、程序设计基础、汽车网络通信基础、汽车构造、汽车电路与电气设备、电子线路设计与仿真。
专业核心课程：汽车微控制器技术与应用、车载网络及总线技术与应用、车载无线广东会与应用、人工智能技术应用、车载终端应用程序开发、汽车智能产品设计与制作、汽车智能传感器技术与应用、汽车智能座舱技术与应用。
实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行电工电子技能实训、车载网络与广东会实训、车载终端应用程序开发实训、智能产品设计与制作实训、汽车智能产品装调标定与测试实训等综合实训。在智能消费设备制造和新一代信息技术行业的生产制造和信息技术服务企业、汽车制造行业的整车及零部件制造企业的研发辅助、生产制造和营运服务岗位进行岗位实习。
5、职业类证书举例
职业技能等级证书：智能硬件应用开发、自动驾驶软件系统应用、智能网联汽车测试装调
6、接续专业举例
接续高职本科专业举例：智能网联汽车工程技术、电子信息工程技术、汽车工程技术
接续普通本科专业举例：智能车辆工程、电子信息工程、车辆工程

以上就是小编对于车载产品设计_车载产品设计规范问题和相关问题的解答了，车载产品设计_车载产品设计规范的问题希望对你有用！