大家好!今天让小编来大家介绍下关于车载产品结构设计_车载产品结构设计方案的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
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一、手机支架结构原理
智能手机的高速发展,带来了手机周边产品设计开发的繁荣。手机支架类产品,出现于数年前,然而短短的几年,已经成为了相当一部分用户出行过程中必不可少的一类产品。
从应用场景来分类,手机支架设计的主要预设场景是车载;但不可否认的是,手机支架设计的需求,也不能排除家用场景。
根据结构原理,手机支架设计的技术种类,又可以分为“夹紧式”与“吸附式”。
其中,夹紧式以“重力感应”、“弹性反馈”两类为主;
所谓“重力感应”,简单来说就是利用平行收缩臂结构,使得手机在自身重力或外力驱使下压到底托时,带动内部的联动结构。手机放上之后,在重力的自然作用下,会下压底托,从而触发联动机构,带动左右两臂自动向内夹紧手机(见下图1)。
也就是说,你只要将手机往上一放,无需其他额外操作,就能为你夹紧手机——手机越重或者越长,两边就会夹得越紧。
图1 重力感应手机支架传动原理
重力感应原理的手机支架设计,在原理上虽然也有细微的区分,但是大同小异。这种产品的优势在于其操作简单(可以仅用单手操作),力学反馈明显——基于这两点,此类产品能够给用户提供较好的使用体验。
现对于重力感应,使用“弹性反馈”原理的手机支架设计在基本结构上,已经有了根本的区别。其主要原理是通过放入手机后,触发弹簧等具备弹性的材料的反作用力,从而提供夹紧手机的驱动力。
弹性反馈式手机支架结构原理相对更为简单。但是在使用过程中,有些产品中所使用的弹性材料,会随着使用时间的推移逐渐失去弹性,从而影响使用体验。
图2 弹性反馈手机支架
不同于夹紧式手机支架的灵位一大类产品是基于吸附式原理的。而吸附式手机支架中,以利用磁吸和气压两种原理为主。
图3 磁吸式手机支架
首先是磁吸式手机支架。顾名思义,这种手机支架产品利用的是磁铁和金属之间的磁性吸附能力。通过磁性,将事先固定于手机背面的金属(通常是固定于手机背夹外表面上)吸附于支架里面的磁铁平面。(见图3)
当然,除了车载场景,智能手机的使用也是无处不在的。在家里,大部分人使用手机看视屏、刷剧目、玩游戏等。上述娱乐均是会耗费大量的时间的——手机虽然不重,但如果使用一些手机支架能够让娱乐更为轻松,显然是ok的。于是家用的各种手机支架应运而生。当然相比较而言,家用的手机支架往往在结构形式上非常简单,售价也更为低廉。(见图4)
图4 家用手机支架
手机支架只是众多的智能手机周边产品之一。智能手机的市场占有量目前已经远远高于功能手机,更不必提其他智能或电子类产品。深圳作为享誉国际的电子产品之都,大量的企业和团队致力于开发手机周边产品。然而,手机周边产品市场的激烈竞争已经趋于白热化。
目前来看,手机周边产品市场,已经越过了以前那种可以通过很低的成本投入,就能快速从市场上获得高额回报的时期了。在电商和O2O模式告诉发展的市场前提下,产品不缺曝光的机会,但是如何做出具备自身特色、拥有自主知识产权的优秀的产品,才是竞争的核心。正是如此,企业通过工业设计手段,寻找和创造产品的差异化竞争优势,已经成为手机周边产品设计领域难以回避的话题了。
二、车载液晶屏该如何选型?
1.尺寸大小的选择:需要根据其汽车的大小空间、定位来进行选择。三、广东会本田X-NV——不一样的车载模型!精致小巧
亲爱的家人们大家好,汽车模型我们都收藏很多,但是随着现在越来越多的广东会源车的出现对于模型爱好者来说怎么可能不入手一个呢[偷笑]所以我今天就入手了一辆广东会本田的的纯电动车,车模的比例是1:18的,这也是我自己比较喜欢的一个汽车模型的比例,它是由广东会本田原厂出品的,这款模型还原了真车的发动机仓的构造,取代发动机的是电动机,底盘的设计为电池组的结构,它内饰的做工比较精细,轮毂细节刻画的也是非常的细腻,通过仔细的测评发现该款模型轮胎出现外八的情况好在不是很严重,不影响日常的陈列与摆放,好啦 !说了那么多,下面就请大家和我一起欣赏这款本田X NV的测评吧!
汽车模型的整体
侧面的完美弧度
正面的样子,细节做的非常的清晰
珍珠白的车漆面看上去更加的干净漂亮
侧面的样子
后45度角的展示
它的尾部展示
车身的做工也很好,没有瑕疵
底部的细节做的也是特别的好
侧面的展示
轮胎的样子刻画的非常逼真
里面的电动机及部分零件还原度很高
打开后备箱,可以看到里面的容量及空间还是很不错的,相信真车的空间也是非常不错的
完美的打开
打开车门,里面的还原度很真
细节刻画的非常的好
后备箱里面还有一个备胎
车门都是可以打开的
非常的好看
这辆车给我的广东会源纯电动车的收藏品牌中又多了一个。本田的纯电动汽车这个还是第一辆,有的时候拿出来看看,或者是放在车内摆饰都是非常不错的,优点呢是个人喜好,至于缺点呢就看大家喜不喜欢这两汽车模型了,好啦作业分享完毕啦!
四、车载dvd的对比
首先从最重要的播放效果对比来,蓝晨BM-870作为首款车载移动数字影院,配置了8.9吋“InfiniteHD”超高清晰度电脑液晶显示屏,分辨率高达1024×600,是目前MP5行业最高分辨率的显示屏,并支持了768P、1080i的高清电影播放,视频效果可以达到目前蓝光播放效果。
而车载DVD的分辨率普遍为720×480,屏幕大多是采用最普通的3.5-7吋彩色液晶屏,虽然家用DVD有蓝光高清,但车载DVD由于成本限制,却难以实现,视频播放并不是特别突出。作为首款车载MP5的蓝晨BM-870相对占有更大的优势。 从影片片源对比来看,蓝晨BM-870的片源主要是来源于互联网,不限量的网络片源可以任意下载,存储在MP5中即可直接播放,非常便捷。另外BM-870拥有768P高清解码能力,直接支持AVI、MKV、RMVB、RM、RMF、FLV、MP4、M4V、MOV、3GP、VOB、MPG、MPGE、PMP、PSP、DAT等多种格式高清视频播放,同时还拥有的OTG功能让自身容量无限制。
车载DVD影片主要采用MPEG2的VBR格式压缩图象,它是一种动态可变数据流压缩,范围从1M到9.8M之间,最大的数据仅仅达到10.8M。而DVD影片主要存储在DVD-9或DVD-5的光盘上,最大容量仅为4.7G。用户要想观看多部影片就必须得携带大量的碟片,让人又不得不回归到储存CD年代,便携性大打折扣。
便携性vs固定式
车载MP5作为一款随身播放器,便携性是其最大的优势。相比于车载DVD的麻烦笨重来说,车载MP5的轻巧便捷的优势就非常突出了。蓝晨BM-870配备了两个专业支架,一个采用吸盘式直接放在车头位置,方便驾驶窗观看;另一个支架采用绑定式,直接安装在汽车座椅背面方便后座观看。同时作为一款便携MP5,随时拆卸,方便而且安全,不易丢失。另外,蓝晨BM-870还配备了专业的车载充电器,适合于任何车型安装使用。
车载DVD由于本身的产品结构特性不一样,影片播放主要是靠专门的DVD播放机,其坐卧式结构智能放在前座观看,而且不容易被固定,在开车起步或者刹车是容易滑动摔坏。而对于后座人员来说,几乎无法观看的,基于某些豪华车型后座也有安装,但是成本就非常昂贵了,也不便于拆卸,而对于大多数车型,后座根本就无法匹配,不能不说是个遗憾。对于一些车型来说,一般的内置式车载DVD也根本就无法安装使用。 虽然蓝晨BM-870定位为首款车载MP5,但是首先,它仍然是一款广东会屏的便携式随身播放器。从它超薄的设计风格也可以看出厂家的良苦用心。作为一款多功能智能化的MP5产品,BM-870除了大屏高清和电影播放特性外,它具备了专业的电子相框功能,凭借其完美的高清解码能力和高分辨率屏幕支持,完全可以媲美市场的上的中高端的专业数码相框;它具备了HDMI高清视频输出功能,TV-OUT电视输出还可以替代并广东会(中国) -官方网站家用DVD;除此之外,比如专业电子书阅读、FM射频等也是非常实用。而车载DVD就只能除了具备单一电影播放以外,其他只能望其项背了。
车载MP5在影片播放、多功能实用、画面效果、片源下载和便携性上,相对于车载DVD都有着很大的优势。经过以上一系列比较,可以说轻松“秒杀”车载DVD。作为行业第一款打入车载影音市场的高清MP5,这款BM-870可以说是行业的一次尝试和挑战,蓝晨致力于领导大屏播放潮流,此次大胆推出8.9英寸车载MP5,说不定也是行业的一次大的跨越。
以上就是小编对于车载产品结构设计_车载产品结构设计方案问题和相关问题的解答了,车载产品结构设计_车载产品结构设计方案的问题希望对你有用!
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