产品设计中心_产品设计中心职责

发布时间：2023-03-15 作者：定制工业设计网 0

大家好！今天让小编来大家介绍下关于产品设计中心_产品设计中心职责的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1、深圳网站设计公司哪家比较好？
2、建立一个工业设计中心，需要用到哪些仪器设备？
3、深入天际设计中心揭秘那些我愿称之为绝活的东西
4、以用户为中心的产品设计

一、深圳网站设计公司哪家比较好？

目前不少网友都比较关心这个问题，到底哪些网站建设制作服务外包公司比较专业，针对这些问题，我整理了一些网站制作公司综合实力排行榜，仅供大家参考。
1.顺元年软件
全球IT服务行业技术领先企业，提供专业的网站建设、商城系统、APP开发、小程序开发、社会化营销、移动办公业务并提供一体化服务，拥有业内首家视觉系统研究院，拥有众多知识产权，荣获40余次国际金奖，是一家高质量、高性价比的IT服务企业。
2.深圳万*
上海网站建设公司排行中中国最早的定制网站建设公司,做网站设计,网站开发,官网制作设计.在江苏,浙江,安徽山东创建网站设计分部10多个,专业做网站开发。
3.深圳网**信息科技有限公司
是一家上海网络公司，作为国内专业的网站建设服务公司，上海网**科技有限公司的团队是一支融策划、创意设计制作于一体的专业团队，是一支年轻有朝气、拥有与各企业成功合作经验、丰富有创造力的团队。
4.集*科技
是一家专业做定制开发的上海网站建设公司,独一无二的一对一设计,一流的开发团队,完善的售服体系,为您的企业量身定制最贴身的品牌官网!
5.深圳红*网络科技有限公司
是上海网站建设公司排行中的一家专业网站建设公司,多年网站建设经验为企业量身定制各类网站建设业务,1000多家企业单位的成功案例。
6.艺*网络
为您提供上海网站建设,网站制作,网站改版,网站维护,网站推广等做服务,服务客户有中冶宝钢,建工设计院,电信医疗,奋荣投资等。
7.红*网络
是高端网站建设和品牌策划公司。懂营销策划和SEO优化排名的网站建设、网站改版、营销型网站建设和网站运维外包服务。
8.永*官网网络
网站建设专家-永*是上海网络营销服务品牌,为您提供专业的网站策划,网站设计,网站制作服务,给众多知名企业提供过广东会质的建站服务。
以上排名只提供参考，希望对大家有所帮助。

二、建立一个工业设计中心，需要用到哪些仪器设备？

工业设计，本身的对象，不是绝对的，必须有针对性的领域，所以你要的测试设备，如果要准备，恐怕一个亿都不够，
消费电子检测设备？
电动工具检测设备？
家用电器检测设备？
交通工具检测？
医疗器械检测？（这个就能用掉一、两个亿）
强电测试？
弱电测试？
机械性能测试？
安全性能测试？
疲劳度测试？
风力测试？
温度湿度测试？
老化测试？
还有机械加工的各种设备，
快速成型机器，3d打印的机器，其实现在工业设计中心这种机构都没有人会用，因为加工完之后，还要大量的手工活。做出效果都要手艺好的手工师傅。，还有喷漆、镭雕什么的。所谓的工业设计中心根本不可能成体系去养一群这样的人。
所以你必须明确你要针对的是那个门类的产品，针对性的去考虑设备，否则，几个厂房都放不下。
举个例子：
测试一款带锂电池的储能设备：要是企业想做的完整一点的测试
充放电测试仪、恒温恒湿箱、模拟负载、各种电性能测试的仪器，都是是必须的，可能还要有搭接线路用的各种工具，甚至链接锂电池需要的点焊机……
这个实验室就几广东会了。
还有各种其他领域的设备，哪里说的完。

三、深入天际设计中心揭秘那些我愿称之为绝活的东西

洪晓峰编辑品牌故事广东会-05-15 00:11

该如何成为一个汽车设计师？专访天际汽车设计团队

在参观完设计中心后，我们与天际汽车外饰设计总监赵澄颜、天际汽车首席外饰设计师 Ben Bonham面对面进行了一次深入的交流，让我们能够更了解汽车设计师，同时了解了一些外国设计师在中国车企工作的感受。

Q：您曾在上海大众工作15年之久，主导开发设计了多款畅销车型，这段时期的工作经历对您个人的设计理念有着怎样的影响？

赵澄颜： 作为我的第一份工作，在上海大众有机会接触到最专业的汽车设计团队以及最先进的设计流程，我的设计师职业生涯从此开启。2004年正逢中国汽车工业刚刚起步，我也很幸运的成为其中的一员。从哪吒概念车，帕萨特新领驭，到朗逸家族，工作参与度也从部件设计一步步成长为主导整车设计。成功实现了从优秀毕业生到资深设计师的转换。随后非常幸运带领上海大众造型团队赶赴德国大众本部工作，与德国大众设计师一同工作，见证了世界顶级的设计标准，从效果图绘制，油泥模型制作，广东会数据制作及后期工程数据伴随等个人能力有了全面提升。德国设计一直以简约及功能至上著称，所有造型都是围绕功能而生。汽车作为工业水平的最好体现，也相当于众多工业产品的融合。只有广东会，实用，美观，简约的设计才能真正打动消费者。

Q：您曾在广东会、福特、捷豹路虎长期工作，打造过奥兰多、福克斯等多款经典车型，您认为一个成熟的汽车设计有哪些重要的特征？

Ben： 一辆汽车的外形设计要想出众，需要遵守3个简单的原则：整体比例，表面形态和细节。汽车的整体比例，或者说车的形状和它如何被车轮支撑，决定了外观的核心。ME-7采用大尺寸车轮和短悬垂的设计，让车辆看起来坚固而运动。金属的表面形态则可以改变一辆车的性格。ME-7采用了非常具有肌肉感和流线的表面形态，以非常运动和自信的方式承载在车轮之上，迎合了产品的设计理念。汽车设计的细节就像首饰，他们对于体现汽车设计的现代感至关重要。应用最新技术，ME-7的照明形状大胆而独特，让它在群车中脱颖而出。受到时尚设计启发的饰件色彩夸张，使产品更显豪华。车轮极具技巧性和特色，与整车简洁的表面形成鲜明对比。

Q：是什么原因让您远离家乡，来到大洋彼岸的一家中国初创公司工作呢？在中国的生活经历，为您针对天际汽车的设计工作提供了哪些帮助？

Ben： 传统车企拥有多年沉淀下来的行之有效的一套流程，对于事业刚刚起步的人士，是非常不错的学习平台。而在豪华品牌的工作经历则教会了我如何去打磨一个想法，并将之打造的更加完美。毫厘的改变就能让一台车呈现出更加高端的视觉效果。从设计的角度而言，成熟的汽车品牌往往不够前卫。他们有自己有一套既定的工作方式和流程，面对变化，总会有些保守。而创造力丰富的人都喜欢打破边界，挑战常态。我其实一直都有一个加入一家新品牌，一家朝气蓬勃、具有前瞻性思维的品牌的想法。能够亲手参与塑造一个品牌的未来，是非常荣幸的一件事情。天际汽车，是一家“设计驱动品牌”的公司， ME7 大胆而又成熟的设计就是这一理念的体现。生活在中国尤其是在上海，我的周围都是各种各样的优秀建筑、博物馆、美术馆，这为我带来了无限的灵感。每当我需要一点儿灵感时，我会去散个步，走在上海的大街小巷，感受那种能量，然后我会把这种能量带入到我的设计中。

Q：对于那些想要成为汽车设计师的中国年轻人你们有什么想说的吗？

赵澄颜： 汽车设计师往往会给人一种非常光鲜亮丽的感觉，设计一款属于自己的汽车感觉上非常的潇洒，许多年轻人决定向这个方向前进的动力也源自于此。而我要说的是，当你进入汽车厂家工作时，你会发现这是一份非常艰难的工作，刚开始式你可能只能参与设计一辆车中的很小一部分，想要真正的发挥自己的设计思想是比较困难的，这也是如今许多设计师加入初广东会能源厂商，大家都是追梦人。

Ben： 在我的职业生涯里，也会有灵感枯竭的时刻，调整好自己的心态是成为一个汽车设计师非常重要的能力，还要善于接受身边不同的意见，不同的角度能够看到不一样的美。如果你想要成为一个汽车设计师，对于汽车的热爱必须是狂热的，你需要拥有足够的源动力来迈出这一步。

（图/文/摄：洪晓峰）

展开余下全文（1/3） 2 设计师解析ME7与ME-S 回顶部

天际ME7 就这样诞生了！

经过了上面这些繁复的设计工作之后，一款全新的车型就诞生了，天际 ME7 就是天际汽车旗下的第一款量产车型。

天际汽车外饰设计总监赵澄颜与天际汽车首席外饰设计师Ben Bonham向我们详解介绍了天际ME7的设计理念。

Ben介绍说，“ME7是纯电动SUV，它的供气量需求会小于传统汽车，可以看到ME7前脸的设计采用的是功能上的参考。”

“对我们来说，我们希望打造非常力量感的设计，非常有冲击力的设计。”

“夜晚的时候，打开灯光后，会看到天际ME7完全是用灯光来勾勒的，看起来会非常神秘。”

“我们不仅仅将可感知的科技元素融入外观与内饰的设计中，更将未来出行的体验，呈现于车与人的交互之中。”

“在不同的使用场景中，比如充电的时候，比如挪车的时候，我们也尽可能的通过车身不同的展现的方式，来跟旁边的人进行沟通。”

“可以看到ME7屏幕化，数字化的功能，比如息屏式尾部设计，在车灯没有点亮时完全很神秘，有点像我们手机待机模式一样，但是当车灯点亮的时候会非常清晰，这是非常与众不同的。”

赵澄颜介绍到，“第一款车就是天际ME7，也是我们今年要交付到用户手上的第一款电动车。对于一个成功的设计来说，我们认为它首先要具备的第一点：一定是过目不忘，让大家流连忘返。”

“ME7采用的是全新开发的平台，轴距是非常长的，而且前悬后悬很短有点四轮四角，电动机的布置不需要很大的空间，这使ME7跟传统SUV相比乘坐空间更大更舒适。同时，我们保留了SUV良好的通过性和良好的视野优势。与此同时，从外观上看整个造型走的是极简路线，ME7在外观设计上更具科技感和力量感，也非常运动。”

超炫五屏互联与智能车联网

同样天际汽车的车联网工程师也为我们介绍了天际ME7车内非常酷炫的五屏互联以及智能网联系统方面的内容。

每个屏幕都有许多功能，包括：地图、音乐、听伴、收音机等，还有本地车控、行车记录仪。除了每个屏幕可以单独操作之外，这五个屏幕还可以互动，每一个屏幕都可以分享以及和其他的移动终端比如手机、pad连接。分享的功能，可以衍生出很多其他的场景，例如副驾找到一个好玩的地方、好听的歌曲或好看的视频，都可以及时与驾驶员分享。同时这个动作在四个屏幕之间都可以操作的，后排屏也可以这样操作，而中控屏不仅可以分享，还可以控制对方，上图中控就显示了后排当时的屏幕界面。前排和后排的屏幕都可以连接蓝牙耳机，而且每个屏都可以各听各的音乐各看各的视频，做到互不干扰声道也都是独立的。

天际ME7内置的智能语音交互系统叫“小天”，小天的功能很强大，不但可以控制车还可以控制娱乐系统。语音交互功能也是一大亮点，交互内容丰富，并具有用户习惯学习能力，许多使用非常频繁的功能是可以免唤醒词唤醒的，同时可以根据用户习惯来设置免唤醒关键词。

概念车是设计师的最爱 天际ME-S

天际ME-S是汇聚了天际汽车品牌设计理念的概念车，是天际设计师团队的宝贝，概念车没有量产车在工程问题上的桎梏，可以肆意发挥设计师的脑洞。天际汽车外饰设计总监赵澄颜为我们详细介绍了天际ME-S的内外饰设计理念，以及天际汽车品牌的设计理念，还有天际汽车对未来汽车产品的一些展望。

“首先天际ME-S是一款高性能型的轿车，所以车身的线条非常流畅，为了强调和传统轿车的区别，设计团队在这款产品中融入了强烈的动态效果。同时，我们在车头设计中着重体现车辆的力量感，这个原则也可以通过LOGO感受到，是车头设计中非常亮眼的部分。”

“天际ME-S作为一款性能型轿车，在车头的整体设计广东会调强烈的视觉冲击力，使整车表现出很强的力量感。而在ME7中，除了LOGO的设计，我们也针对这种“鲨鱼之吻”的表现方式做了强化处理，使之看上去有行为的变化。”

“我们除了将LOGO融合到在灯光系统中，还将“鲨鱼之吻”的造型进行了升级，使其更加立体，并贯穿整个车头，让车头看起来更有冲击力。”

“侧面比较平滑，两侧应用了加速的处理方式，使整车具备很强的冲击力。延伸的造型特征使整车更具冲击力，从而展现出强化的视觉冲动。”

跟ME7相比，MES具备更强的奢华取向。设计师认为，在电动汽车的发展趋势下，未来产品会更加强调造型与科技的完美结合。作为一款电动轿车，不管坐在驾驶位还是副驾位，感受跟传统汽车是有很大区别的。

车内灯光对氛围的感受尤为重要。这款产品在车内和车外都配合了氛围灯光，观感炫酷的同时还具备了功能引导的功能。

星空的车顶灯造型灵感来源于星空，并呼应了电动汽车的环保风，配合运动风和城市风，共同构建了产品的核心风格。

3 专访天际汽车设计师回顶部

该如何成为一个汽车设计师？专访天际汽车设计团队

Q：您曾在上海大众工作15年之久，主导开发设计了多款畅销车型，这段时期的工作经历对您个人的设计理念有着怎样的影响？

Q：您曾在广东会、福特、捷豹路虎长期工作，打造过奥兰多、福克斯等多款经典车型，您认为一个成熟的汽车设计有哪些重要的特征？

Q：是什么原因让您远离家乡，来到大洋彼岸的一家中国初创公司工作呢？在中国的生活经历，为您针对天际汽车的设计工作提供了哪些帮助？

Q：对于那些想要成为汽车设计师的中国年轻人你们有什么想说的吗？

（图/文/摄：洪晓峰）

@2019

四、以用户为中心的产品设计

产品设计圈子里，总会被提起一本经典书籍，便是 《用户体验要素》 一书，该书的作者竟然是大名鼎鼎的“Ajax之父”——Jesse James Garrett。这个改变了Web发展历史的传奇人物，帮助我们梳理出了一份“吊炸天”的产品设计思考框架。

该书的核心思想是“ 以用户为中心进行产品设计 ”，并提出了一个经典的思维框架，即“ 用户体验要素 ”。它分为5层，分别是 战略层、范围层、结构层、框架层和表现层 。以产品类型的不同，又被划分成10大要素，分别是 用户需求、产品目标、功能规格、内容需求、交互设计、信息架构、界面设计、导航设计、信息设计和感知设计 。下面就让我们一起来学习一下这个经典的思维框架吧。

用户体验，即 User Experience，它指的是产品如何与外界发生联系并发挥作用。换句话说，它代表着用户如何“接触”和“使用”产品。通常人们在询问某个产品怎么样时，本质上询问的就是这个产品的用户体验。

用户体验设计，通常要解决的是应用环境的综合问题，它包含功能设计、外观设计等，还包含了产品所面临的其它问题，比如产品的容错机制、操作流畅度、易用性、可用性等。

产品设计是一个很大的概念范畴，而用户体验设计必须被纳入到产品设计的考虑范围之内，因为糟糕的用户体验设计终会导致产品的失败。优秀的用户体验设计，会让用户感受到强烈的舒适感和满足感。 如果你想让用户早一点放弃掉你的产品，最快的办法就是让用户感觉到自己很愚蠢——他（她）对你的产品看不懂、不会用，或者用起来很不顺畅 。

说得直接点，因为用户体验就是商机，它是产品的生命之源。无论你的产品是功能型产品，还是信息型产品，你的诉求一定是为了满足用户需求。而如今这个竞争极其惨烈的互联网时代，任何产品都已经同质化相当严重了，用户的任何一个需求都有很多个产品可供选择来满足用户需求。如果你的产品设计糟糕，你将失去用户，变向地把用户拱手送给了竞争对手。失去用户，就代表着你失去了商机，失去了产品的生命之源。

更可怕的是，如果用户对你的产品的第一印象不好，那么用户将大概念率地拒绝再次回来，你将永远地失去这个用户。因此重视用户体验设计，就是在珍惜财富。

以用户为中心的产品设计（User-Centered Design），强调的便是创建吸引人的、高效的用户体验，在产品设计和开发的每一个环节中，都要把 用户维度 纳入到思考的范围之内。 总结地讲，用户体验设计之所以对你很重要，是因为用户体验对你的用户很重要，你的用户对你很重要 。

我们把互联网产品划分为“功能型产品”和“信息型产品”，前者关注的是任务操作，后者关注的是信息传播。不同的产品类型，要考虑的用户体验要素也不完全相同，下面来一起解读这些用户体验要素吧。

（一）战略层

在战略层上，无论是功能型产品，还是信息型产品，它们关注的用户体验要素是完全相同的，即 产品目标 和 用户需求 。

用户需求是企业的外部目标；产品目标是企业的内部目标。在战略层设计的过程中，最关键是明确目标，不仅要明确用户的需求，还要非常明确产品的目标。只有把企业内外部的目标都明确了、量化了，才能清楚地知道我们想干一件什么事。这是用户体验设计的第一步，也是最重要的一步。

（二）范围层

范围层描述的是产品将使用哪些功能和内容来实现用户需求（外部目标）和产品目标（内部目标）。在这个层面的设计上，包括两个用户体验要素，分别是 功能规格 和 内容需求 。

范围层就像一个列表清单，把需要的功能和内容逐一罗列清楚并给出具体的要求。有了这个列表清单以后，我们便可以确定出它们的优先级。

对范围层进行设计，是对战略层进一步的具体化，以避免陷入可怕的 范围蠕变 ，即，始终无法界定功能范围以导致产品设计失控、持续膨胀，背离了阶段性目标，何时完工遥遥无期。只有确定了范围层，我们才能更进一步地向更加具体的方向发展和设计。

（三）结构层

结构层的任务目标是把范围层中的功能或内容有机地组织在一起，为产品构建起一个概念结构。这个层次的设计，包含两个用户体验要素，分别是 交互设计 和 信息架构 。

优秀的结构层设计，是建立在充分理解用户的工作方式、行为和思考方式之上的。交互设计是用户行为习惯的直接表现。在交互设计中，有一个非常重要的机制需要考虑，那就是错误处理机制，即，如何尽量地避免错误发生的可能，如何阻止并纠正用户的错误操作。

信息架构是用户浏览信息习惯的直接表现，对范围层中的内容需求进行有机组合，抑或是树状结构，抑或是线性结构等，目的是让用户能清晰地知道信息的浏览路径。

（四）框架层

框架层的任务目标是用适当的元素组件来组合产品界面。该层次包含的用户体验要素有 界面设计 、 导航设计 和 信息设计 。

在框架层，我们所做的一切，都是为了实现结构层的设计目标。在这个阶段，通常需要输出页面示意图或者线框图。线框图通过安排和选择界面元素来整合界面设计；线框图通过识别和定义核心导航系统来整合导航设计；线框图通过放置和排列信息成份的优先级来整合信息设计。

（五）表现层

表现层的核心任务是把线框图的功能、内容和美学汇集到一起，进而生成最终的设计，以完成上述四个层次的所有目标，并同时满足用户的感官感受。所谓的感官，由视觉、听觉、触觉、嗅觉和味觉组成。尤其视觉设计，在用户体验设计中非常重要。

感知设计是用户体验设计的最后一环，可见其重要性。优先的感知设计，可以让人眼前一亮，让人爱不释手。糟糕的感知设计，几乎可以毁掉整个产品，让以上所有的用户体验设计都功亏一篑。

用户体验设计，就像是一场马拉松，非常漫长。在这个用户体验要素的思维模型中，我们的思考方式必须是 自下而上 的，也就是说下一层的任务必须在上一层任务结束之前结束。

只有我们把每一个层的用户体验设计做到了极致，并产生明确的结果，或产生必要的说明性文档，才能得到一份有价值的产品资产，才有可能同时实现企业的战略目标和用户需求。 用户体验要素 这一思考模型，是每一个产品经理必备的思考工具，活学活用。路漫漫其广东会兮，吾将上下而求索。

本篇结束 2019-07-26

以上就是小编对于产品设计中心_产品设计中心职责问题和相关问题的解答了，产品设计中心_产品设计中心职责的问题希望对你有用！

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