大家好！今天让小编来大家介绍下关于铝合金外壳设计案例_铝合金外壳设计案例分享的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

• 1、铝合金cnc加工原理与优点？
• 2、（1）铝合金用于制造飞机的外壳，铝合金材质的主要优点是什么？
• 3、铝合金母线槽的作用
• 4、飞机的外壳为何拿铝合金做？

一、铝合金cnc加工原理与优点？

铝合金cnc加工又称电脑锣加工或者数控机床加工，主要铝件、铝壳等方面加工。由于近些年，手机、电脑、充电宝、汽车零件兴起，对铝件加工精度提高的要求，但是从另一方对铝合金cnc加工工艺质地飞跃，实现大批量、高精度生产铝合金。下面点广东会为大家详谈铝合金cnc加工优势.
一、铝合金cnc加工原理：
铝合金cnc加工原理是用自动控制系统安装数字程序流程命令操控数控机床轴承自动启停、换向和变速等可以挑选数控刀片并根据数控刀片更改吃刀量以及行走轨迹完成毕生加工中所需求的各种辅佐动作。
二、铝合金cnc加工优点：
①铝合金cnc加工可以大批量减少工装总数，生产加工样式繁杂的零部件，只需改动加工程序流程。
②铝合金cnc加工比较稳定，不会让人为加工出现偏差，导致每个铝合金不一样，甚至出现次品。
③铝合金cnc加工可以生产复杂铝件，甚至也可以生产生产加工部件。还可以生产多种品种，生产效率高，节省人工成本，可以同时实现多样多量生产。
以上就是铝合金cnc加工原理与优点，是点广东会积累的多年铝合金cnc加工经验。大家针对铝合金cnc加工又不懂可以前来咨询，会有意想不到收获。
点广东会一直以来专注于铝合金外壳的订制服务，在外观处广东会艺上积累了大量的经验，尤其在CNC加工中心开发、生产尖端，精美的铝合金外壳，阳极氧化工艺上有多项的独特工艺并申请了专利，不断引进国际先进技术和设备，以进一步提高产品质量，并逐步趋向设计、制造及装配一体化，力争将公司发展成为装备一流、技术领先、管理高效、产品优良、顾客满意的新型企业。?

二、（1）铝合金用于制造飞机的外壳，铝合金材质的主要优点是什么？

铝合金密度低，强度高，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性。

三、铝合金母线槽的作用

铝合金外壳母线槽，它的外壳采用铝镁合金型材，由两侧板和上下盖板而成，侧板上设计了散热片和燕尾槽，既有利于母线槽的散热，又加强了外壳刚度，也便于安装，同时减轻了母线槽重量，可大跨度设计和减少安装支架。具有防腐性能强、可靠绝缘方式、大跨度设计、安装方便等特点。
铝排母线槽是指内部导体采用铝排替代铜排，具有重量轻、成本低的特点。

四、飞机的外壳为何拿铝合金做？

铝、钛、钢和复合材料已成为飞机的基本结构材料。
50年代末喷气式飞机的速度已超过2倍音速，给飞机材料带来了热障问题。铝合金耐高温性能差，在200°c时强度已下降到常温值的1/2左右，需要选用耐热性更好的钛或钢。60年代出现3倍音速的sr-71全钛高空高速侦察机和不锈钢占机体结构重量
69％的xb-70轰炸机。苏联的米格25歼击机机翼蒙皮也采用了钛和钢。70年代以后越来越多地使用以硼纤维或碳纤维增强的复合材料。
具体如下：
机翼材料
机翼是飞机的主要部件，早期的低速飞机的机翼为木结构，用布作蒙皮。这种机翼的结构强度低，气动效率差，早已被金属机翼所取代。机翼内部的梁是机翼的主要受力件，一般采用超硬铝和钢或钛合金；翼梁与机身的接头部分采用高强度结构钢。机翼蒙皮因上下翼面的受力情况不同，分别采用抗压性能好的超硬铝及抗拉和疲劳性能好的硬铝。为了减轻重量，机翼的前后缘常采用玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）或铝蜂窝夹层（芯）结构。尾翼结构材料一般采用超硬铝。有时歼击机选用硼或碳纤维环氧复合材料，以减轻尾部重量，提高作战性能。尾翼上的方向舵和升降舵采用硬铝。
机身材料
飞机在高空飞行时，机身增压座舱承受内压力，需要采用抗拉强度高、耐疲劳的硬铝作蒙皮材料。机身隔框一般采用超硬铝，承受较大载荷的加强框采用高强度结构钢或钛合金。很多飞机的机载雷达装在机身头部，一般采用玻璃纤维增强塑料做成的头锥将它罩住以便能透过电磁波。驾驶舱的座舱盖和风挡玻璃采用丙烯酸酯透明塑料（有机玻璃）。飞机在着陆时主起落架要在一瞬间承受几百千牛乃至几兆牛（几十吨力至几百吨力）的撞击力，因此必须采用冲击韧性好的超高强度结构钢。前起落架受力较小，通常采用普通合金钢或超硬铝。
从60年代末期开始，在飞机上使用的复合材料，已由当初只应用于口盖和舱门等非承力构件，逐步扩大应用到减速板和尾翼等次承力构件，而且正向用于机翼甚至前机身等主承力构件的方向发展。另外，为提高突防攻击能力、不被敌方雷达捕获，已在飞机上采用吸波材料.

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