摩托车外壳版画设计理念

发布时间：2023-03-21 10:01:21 作者：定制工业设计网 6

大家好！今天让小编来大家介绍下关于摩托车外壳版画设计理念的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1、NinJa400摩托车原厂外壳和副厂外壳怎么分辨
2、哪个牌子的摩托车头盔质量好？
3、坦克头盔的品牌理念
4、售价万元出头，盘点3款热门拉力车，性能出众，能通勤也可以摩旅

一、NinJa400摩托车原厂外壳和副厂外壳怎么分辨

NinJa400摩托车原厂外壳和副厂外壳分辨，即原厂壳是厂家的供应商提供的，副厂可能是与原厂供应商类似的厂家生产的。副厂件既没有得到车企授权，其质量也参差不齐，这类的配件在路边的维修厂比较常见，既有独立生产的品牌商配件，也有拆车件，甚至也有三无产品的高仿件，原厂授权配件一般不会对外售卖，通常只有在4S店才能买到，和其他配件相比，其质量，做工，匹配度和售后都是有保障的，因此，价格在众多配件里是较为昂贵的一个类型。

NinJa400的内容

首先从外观看起，正面凶悍，犀利的LED双灯设计，能让人一眼认出这是KAWASAKI Ninja家族的车款，并且在大灯下方也有类似于定风翼的特殊造型设计，而侧导流罩从车灯之间的顶点一路以V字形往后延展，再搭配上长度适中的风挡，都让Ninja 400的车头造型层次十足。

整流罩的后方也具有大面积的镂空处理，不仅更添战斗气息，也能帮助引擎散热，与车身整合于一体的转向灯同样也使外观更加利落，唯一美中不足的则是传统卤素灯泡光源，本次亚亚试骑的Ninja 400采用了经典，热血的KRT配色，运用大面积的黑色与绿色打底。

而2021款更多了小面积的白色色块与红色拉线进行点缀，并且红色拉线更往后贯穿到车尾，达成一气呵成的视觉效果，而尾灯造型辨识度极高，令人联想到忍者手里的刀柄。

二、哪个牌子的摩托车头盔质量好？

摩托车头盔推荐：国产LS2、韩国HJC、意大利KYT、AIROH、AGV。

1、国产LS2

和国内的瑞狮，广东会等都是国产大品牌，头盔的技术水平在国内排第一，安全性方面都有DOT认证，还有强大的研发能力，版画的颜色也非常多，但这款头盔有一个致命的问题，它的皮质是真的差，用个一年就会出现开裂的情况，而且是大部分头盔，不是一个两个，头盔的寿命比较短。

2、韩国HJC

这款头盔是韩国的一个品牌，再著名的MOTOGP这些赛事上都有出现，比较出名的一款毒液就是这个品牌的，不过HJC更偏向高端一点，千元的头盔性价比是不错，但再版画的设计上，个人认为不太好看，头顶风道的设计太过明显，整个头盔不太协调，好看一点的碳纤维头盔基本都在2000以上。

3、意大利KYT

这个意大利的KYT头盔，比较适合大众的有两个价位，一个800多的玻璃钢盔和一个1200多的碳纤维盔，名副其实的赛道版画，也是这四个品牌中版画最丰富的一个，MOTOGP赛的很多选手都使用这个品牌，不过这款头盔风燥会偏大一点，最主要的是好看，各种颜色都有。

4、AIROH

意大利品牌AIROH, 意大利制造，在制作前都经过专业设计师长期仔细研究，确保材料的选择及产品设计上更加精益求精；纯手工的外型贴花及内饰，抗划痕的玻璃面罩，中高端头盔均采用多功能轴向碳纤及凯夫拉材质，坚韧耐磨、刚柔相济，具有刀抢不入的特殊本领。被称为装甲广东会，真正实现超轻量化与安全性并存。

5、AGV

意大利头盔拥有王者之冠的称号。从1954年开始，公司开始尝试生产摩托车头盔，凭借着卓越的研发能力，AGV头盔很快在市场上取得了成功，凭借其优秀的产品质量在市场上树立起良好的品牌形象，并且很快成为全球知名的国际体育竞赛用品制造企业之一。AGV不断推出高科技，广东会质，高安全性的产品，使之成为整个行业的领导品牌和风向标。

三、坦克头盔的品牌理念

安全：
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔和第九十条摩托车驾驶人、乘坐人如未按规定戴安全头盔，应处以警告或者二十元以上二百元以下罚款的相关规定，我们知道在驾驶和乘坐摩托车时必须戴安全头盔，这不仅是我国道路交通管理条例的明确规定，也是欧洲所有发达国家的明文规定。例如在德国，每个人从小开始就接受道路交通安全的正规教育，因此都养成了驾乘摩托车时佩戴头盔的安全意识。但是此处的“按规定戴安全头盔”不仅仅要求人们一定要有佩戴头盔的安全意识，还要求人们一定要选择有合格认证的、真正安全的头盔产品。坦克头盔作为摩托车头盔防护用品的专业品牌，对产品的安全品质尤为重视。以下主要从头盔整个产品结构来重点阐述坦克头盔正是这种具有合格认证、真正安全的头盔产品：
从整个产品结构来说，头盔大体可以分为壳体、缓冲层、内衬层、系带等部分。
壳体：头盔的外壳对头盔的安全性有着非常重要的作用，所以其材质的选择非常关键。坦克头盔壳体材质均为广东会质ABS或玻璃纤维。这两种材质壳体的抗冲击能广东会，尺寸稳定性好，能有效阻挡碰撞中的坚硬物体损伤头部；而缓冲层的主要功能是吸收外来的冲击力。试想一下，外壳坚硬的头盔如果没有缓冲层，当遇到外力冲击时，外力将通过坚硬的外壳直接作用于头部，使头部受到伤害。所以缓冲层的厚度、材质的优劣决定了头盔的缓冲能力。坦克的缓冲层采用发泡聚苯乙烯材料，简称EPS。它抗冲击性好、密度均匀、质量轻、强度高、吸水率低，当遇到外力冲击时，能有效地吸收外来的冲击力，起到缓冲保护头部作用；内衬层主要作用是增强佩戴时的舒适性，坦克的内衬层采用坦克头盔独立开发的QUICKDRY功能纤维面料，具有吸湿、排汗、快干、透气等特性；同时，佩带系统也非常关键。坦克头盔的佩带韧性经过严格的规定和测试，并在酸碱环境下成功通过2400次破坏性测试，能有效避免在碰撞过程中头盔飞离头部。以上从头盔的各个构造部分出发充分验证了坦克头盔是合格的安全头盔。
最后值得一提的是，坦克头盔的所有头盔均有通过中国头盔安全检验标准的技术能力，即国标GB。部分头盔产品还具备通过美国的DOT和欧洲的ECE安全标准的技术能力。
时尚：
坦克头盔在不懈追求安全性能的同时也不放弃对时尚元素的热爱。坦克头盔坚信，在新世纪摩托车运动已经由代步工具发展成一种娱乐休闲运动之际，我们更应该在为顾客们打造感官上的舒适安全的同时还应该为他们创造一场视觉上的盛宴。无论是从其壳体外观、内衬造型，还是从其贴花设计上，坦克头盔都将这种信仰付诸到了实践上：
坦克头盔的壳体设计理念灵感大多结合摩托车运动理念与美学概念，采用流线体外形设计，一方面能降低风阻，从而使头盔在高速行驶时保持平衡；另一方面流线体的壳体设计，简洁流畅，从美学上也能给观者带来一种美感。
坦克头盔内衬均采用仿人体头模设计的QUICKDRY功能纤维面料，且每款型号头盔会根据其壳体颜色来选用与其最相配的内衬颜色来达到视觉上最佳的效果。如这款新品坦克半盔T580，其内衬颜色采用深蓝搭配其黑色壳体，时尚元素呼之欲出。
最能体现坦克头盔时尚元素的莫过于其多姿多彩的贴花设计。坦克头盔的贴花悉数出自国内外业界知名设计师之手，创意无限；贴花的灵感从广东会风雨雷电到飞禽走兽，从社会热点时事到各国风土文化，从宇宙繁星皓月到日常花草树木等等，取材多种多样。设计师们用他们的独特视角和强烈的美学感官能力，充分地将各种元素融入到头盔贴花设计中，为各个年龄层段的消费者们打造了一场视觉时尚派对。其贴花的命名如“白色浪漫”、“燎然”、“骷髅锁链”等等也是风格独特、张扬个性。
科技：
坦克头盔在关注安全和时尚元素的同时，还注重将科技元素注入头盔设计理念中。坦克自主研发的可植入式蓝牙头盔T200B，它支持在高速运动状态下150米之内多人之间的对话要求，还支持音乐播放功能，使骑乘者与世界紧密相连。坦克头盔独特的蓝牙对讲功能，多样化的产品系列，标准的蓝牙V2.0协议采用，能成功与其他蓝牙设备实现无缝对接，还可与手机匹配，键拨出的快捷求助及GPS定位等功能，给骑乘者带来极大的便利。这款坦克蓝牙头盔成功地实现了高广东会牙科技与头盔传统制作工艺的完美结合，标志着新世纪坦克头盔的发展方向。
在部品方面也是如此，坦克头盔在2013年将率先推出一款新型太阳能充电油箱包。油箱包正面安装了一块半导体，通过这块半导体，可能接收太阳能，并转化为电能，平常骑摩托车出去放着就可以充电，方便时尚，而且相当环保。

四、售价万元出头，盘点3款热门拉力车，性能出众，能通勤也可以摩旅

?随着国内科技的提升，作为国内最初的代步工具，摩托车也有了飞速的发展。并且最近几年当中，摩旅的氛围特别浓郁，进而导致很多摩托车厂商研发拉力摩托车，截止目前为止国内也是出现了不少的拉力车型。

我们都知道，国外所研发的拉力摩托车最为出众，不过在售价方面，国外的车型也是比较昂贵，大部分都是在5、10万元以上，对于国内的大部分车友来说，这样的价格都足以购买一辆小型的家用汽车，因此很多车友都觉得得不偿失。

不过最近几年来，国内针对拉力摩托车也是研制了一些比较不错的车型。今天小编要盘点的就是入门级别的硬派拉力摩托车，并且他们的售价都是在万元出头，对于国内车友来说，亲和力表现会比较不错。下面就跟着小编一起来看一看吧！

第一款：鑫源迅龙250 官方售价9880元

新源相信国内的不少车友都是比较熟悉，今天说的这款拉力摩托车也是来自于它，并且这款车的售价还不到万元级别。这款车的外观设计与拉力摩托车十分相似，采用呆萌的大小眼设计，并且官方配备两个旅行边箱，在乎能力十分出色。

动力方面，这款车所搭配的是一个实际排量为232cc的单缸风冷发动机，最大功率达到了12kw，供油方面也是有电喷系统的车型，排放方面也是符合目前的国四。虽然说这款车的功率并不是特别出色，但好在发动机比较耐用，也能够满足通勤和摩旅的需求。续航上，油箱15升，最大续航里程可以达到400km。

第二款：银钢铁拳250 官方售价10980元

与其说银钢铁拳250是一款拉力车，不如说它是一款越野通勤车。整车采用越野与拉力车的结合式设计，唯一的一点遗憾应该就是车轮不是辐条轮，在面对非铺装路面的时候，舒适性没有那么好。不过整车的设计还是比较不错的，配备三箱之后满满的摩旅风。

动力方面也是我们比较熟悉的一款发动机，由隆鑫提供，实际排量223CC。这款发动机在市场上没有太多的优点，唯一的就是质量稳定。功率方面也是只有13kw，可以满足日常通勤和摩旅的需求。续航方面，这款车的油箱为13升，综合续航里程可以达到300km以上。

第三款：宗申赛科龙RX1S升级版官方售价14280元

宗申赛科龙小鸟就是这款车的别称，而在前段时间这款车也是进行了全面的升级，售价方面也是提高到了14280元。外观方面得到了不错的改善，颜值更加出众。相对于老款最大的改变应该就是头灯的led灯带以及车辆的版画设计，新款的表现更加出色。

动力方面，这款车并没有太大的改变，采用的是一款实际排量为203cc的水冷双气门发动机，相对于前两款车型动力上有了很大的提升，并且电喷方面也是配备了国际主流的德尔福。不过功率方面仍旧为12kw，骑乘驾驶体验要比前两款出色一些。极速上表现也是比较不错，可以达到115km。

总结

总体来说，以上就是小编所说的3款比较热门的万元级别拉力摩托车，并且所匹配的发动机也是多年来经过市场考验的车型，质量方面的表现也是比较稳定。并且车辆的性能在应对非铺装路面的时候也有着不错的表现，针对摩旅途中的特殊情况也可以比较轻松地应对。

配备方面这三款车型虽然并不是特别出众，但也可以满足日常的需求。综合表现上，这三款国产的入门级拉力摩托车对比国外的车型还有一些差距，但是对于国内大部分车友来说，已经可以满足日常通勤或者是长途摩旅的需求。

最后，对于以上3款万元出头的国产拉力摩托车，你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是小编对于摩托车外壳版画设计理念问题和相关问题的解答了，摩托车外壳版画设计理念的问题希望对你有用！