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汽车外壳冲压模具设计方法_汽车外壳冲压模具设计方法视频

发布时间:2023-03-21 11:16:08 作者:定制工业设计网 0

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汽车外壳冲压模具设计方法_汽车外壳冲压模具设计方法视频

一、铝冲压拉伸油浅析:铝合金外壳冲压拉伸九大要点

铝合金外壳冲压拉伸九大要点

铝合金具有质量轻、散热性好、易加工、耐腐蚀性能优良等特点,所以铝合金产品得到广泛应用。很多的商品的外壳是用铝合金材质,而铝合金外壳大多数是用铝合金板材二次加工得来,在大批量生产时,铝合金外壳的加工以冲压为主。在冲压生产时铝合金外壳特别容易被压伤、刮花。所以在铝合金外壳的模具制作和冲压生产过程中需注意以下九大要点:【铝合金冲压拉伸油定制:I8I,2963,9559】

第一,铝合金材质较软,为了防止冲压过程中铝合金发生变形、移位。在冲压模具上必须设置精准的定位,定位装置需要表面光滑无菱角。这样可以有效的减少铝合金外壳冲压造成的不良。

第二,合理的设计模具间隙,防止铝合金外壳出现鼓包,塌角等现象。

第三,铝合金外壳设计结构时,尽量避免出现深沉孔,因为铝合金外壳后工艺大部分都需要阳极氧化,阳极氧化时深沉孔容易藏酸。

第四,模具的所有刀口都要用慢走丝线割,因为快、中走丝线割出的模具刀口不平整,冲压时铝合金外壳刀口位置容易出现毛刺和狗牙现象。

第五,铝合金外壳冲压时,铝合金板材需贴PE膜。PE膜能有效地减少刮花和压伤。

第六,生产过程中,要保持模具、冲压平台、转运吸塑盘的清洁无杂质。

第七,铝合金是热的良导体,容易传导热也容易发热,故在冲压时需要经常在材料上和模具上涂抹铝合金冲压拉伸油降温,也能起到润滑的作用。
第八,生产时,如铝合金外壳出现毛刺过大或塌边现象,就要尽快联系模具部进行修模待产。

第九,铝合金外壳冲压时,操作人员每20-30个就要撕开PE膜检查铝合金外壳是否有冲压不良现象,如:模印、压伤、刮花、鼓包、塌角、卷边。

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二、冲压模具的工作原理是什么?

冲压--是在室温下,利用安装在压力机上的模具对材料施加压力,使其产生分离或塑性变形,从而获得所需零件的一种压力加工方法。
冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备,是技术密集型产品。冲压件的质量、生产效率以及生产成本等,与模具设计和制造有直接关系。模具设计与制造技术水平的高低,是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一,在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。

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三、模具冲压的检修方法有哪些呢?

1. 测量最后所冲制之成品,核对检查标准以判定变异处,在核对Layout测量该工程尺寸有否与模具图相同,尺寸变异与否,必要时须测量前后相关工程以切确判定变异之处和原因,再施以对策解决。

2. 当无法判定或无法提出对策时,应请教他人之意见,切勿独断独行之。

3. 毛头过大a.刀口磨耗:重新研磨。b.间隙过大:侧面大部分为擦光带,亮度极低,减小间隙。c.材料过硬:更换材料或加大间隙。d.模具崩角:重新研磨。

4. 尺寸变异a.刀口磨耗:毛头太大或尺寸变大(切外形);变小(冲孔);平面度不好,重新研磨或更换冲模。b.没有引导:引导销或其它定位装置没有作用,送料机没有放松或引导销径不足,无法矫正引导,定位块磨损,送距过长。c.顶出不当:顶料销配置不当,弹簧力不适当或顶出过长,调整弹力或改变位置或顶料销数量,销磨短配合。

四、什么是汽车冲压件?

汽车冲压件是构成汽车零部件的金属冲压件。

在汽车冲压件中,一部分经冲压后直接成为汽车零部件,另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。

汽车冲压件品种繁多,如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。

扩展资料:

汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中。

大部分覆盖件如车身外板等,及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带,占整车钢材消耗量的72.6%。

冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系十分密切,材料的好坏不仅决定产品的性能,更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计,影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织,因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。

参考资料来源:百度广东会—汽车冲压件

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