大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车塑胶外壳设计图片欣赏_汽车塑胶外壳设计图片欣赏的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

• 1、车头塑料防撞梁下面这个是什么东西？
• 2、汽车外壳是什么材料做的？是塑胶吗
• 3、汽车上有哪些塑料件？
• 4、车后备箱下面的塑料壳叫什么

一、车头塑料防撞梁下面这个是什么东西？

汽车前部下面塑料壳叫前保险杠后部的塑料壳叫后保险杠。保险杠是一种既具有装饰功能，又能吸收和减轻外部冲击，保护车身和乘客安全的安全装置。汽车保险杠是汽车车身零件的一种易损件。塑料保险杠有三个组成部分，分别是外面板、缓冲材料和横梁。其中外板和缓冲材料采用塑料制成，主要是缓冲冲击力。防撞梁起着最硬的作用，由聚酯和聚丙烯材料制成，可以在碰撞过程中尽可能保护发动机舱不受影响，也可以吸收大部分冲击。

横梁用厚度约1.5mm的冷轧薄板冲压成U型槽外板和缓冲材料附在横梁上，横梁与车架纵梁拧在一起，可以随时拆卸。这种塑料保险杠所用的塑料是由聚酯和聚丙烯注塑而成。车前下方的塑料外壳是保险杠，既能美化整车外观，又能吸收和减缓外界冲击，保护车身前后部。这样可以在碰撞时起到保护行人的作用，即使在高速碰撞时也可以减少对驾驶员和乘客的伤害。可以说是一款不错的汽车安全装置。相信大家都知道保险杠在哪。顺带说一下它的组成。

车头前面的塑料外壳叫防撞梁也叫塑料保险杠。汽车保险杠位于汽车前后的大部分区域。它们的设计是为了避免外部损伤对车辆安全系统的影响，吸收和减轻外部冲击，保护车身前后，并有能力减少高速冲击时对驾驶员和乘客的伤害。如今，它们越来越多地被设计用于行人保护。塑料保险杠由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料采用塑料制成，横梁冲压成厚度约为1.5mm的U型槽；外板和缓冲材料附在横梁上，横梁与车架纵梁拧在一起，可以随时拆卸。

这种塑料保险杠所用的塑料主要由聚酯和聚丙烯注塑而成。国外还有一种塑料叫广东会酸酯，是用合金成分渗透，用合金注塑的方法。用这种方法生产的保险杠不仅强度和刚度高，而且具有可焊接的优点，涂层性能好，因此在汽车上的应用越来越多。塑料保险杠有强度，有刚性，有装饰性。从安全性来看，可以起到缓冲作用，保护前后车体。从外观来看，可以与车身自然融合，装饰性好，成为装饰汽车外观的重要组成部分。

二、汽车外壳是什么材料做的？是塑胶吗

汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板，奥迪高档车是铝，赛车是碳纤维，悍马H2的引擎盖是强化塑料的。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。1912年由爱德华·巴特首次制成了全金属的车身，1925年文森卓·兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用至今，得到不断的完善和发展。
镀锌薄钢板
从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板。镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放入盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀锌钢板。 经研究，在镀锌量350克/平方米（单面）时，镀锌钢板在屋外的寿命（生红锈），田园地带约为15一18年，工业地带大约3一5年，这比普通钢板长几倍甚至十几倍。
普通低碳钢板
在现代，汽车生产中，使用得最多的还是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用高强度钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。
车用高强度钢板应具有高强度和延塑性好的特点。目前高强度钢有BH钢（烤漆硬化钢板）、双相DP钢、相变诱导塑性钢（TRIP）、微合金M钢、高强度无间隙固熔IF钢等。它们一般用于需高强度、高抗碰撞吸收能、成形要求严格的零件，例如轮圈、加强构件、保险杠、防撞杠，随着性能及成型技术的进步，高强度钢板被用于汽车的内外板件，例如车顶板、车门内外板、发动机舱盖、行李舱盖等上。现在许多中高档轿车都采用高强度钢板。
近年来在中高档汽车上越来越多使用了铝或塑料等非钢铁材料做车身部件，例如奥迪A2全铝制车身，日产SUV“奇骏”用塑料做前翼子板，更多的乘用车保险杠用塑料制成。
许多人认为，车身安全不安全，重要是车身牢固不牢固，钢板厚度越厚，也就越安全。但现代的轿车设计恰恰不是这样考虑，设计者从力学研究的角度出发，该柔软的地方就柔软，该刚硬的地方就刚硬，根据不同的受力状况，让部分车体在碰撞时起到吸能分散的作用，尽量减弱冲击力。已达到最大限度的保护驾驶员及成员的目的。

三、汽车上有哪些塑料件？

1、保险杠外壳

又称“保险杠”，但实际上它只是保险杠外的辅助外壳，并不是保险杠的本体。保险杠外壳起到缓冲和吸能的作用，工作环境相对较为复杂，且体积较大，因此一般会采用聚丙烯（PP）制造，因其质量较轻，且耐腐蚀性较好。

2、仪表盘

除了木质与皮质，汽车的仪表盘基本都是塑料，不过会有软硬上的区别。软的是发泡成型的聚氨酯（PU），重量较轻，安全性、吸音性都相对较好；而硬的则是注塑成型的聚丙烯（PP），相对价格低廉。因此，相对高档的车型的内饰一般都会选择软性的聚氨酯。

3、进气格栅

如今，很多车型的进气格栅都采用了镀铬装饰，个人浓重的金属感，但实际上，它们也都是塑料。进气格栅的主要作用是为发动机降温、并梳理车头的气流，因此对材料的可塑性要求很好，而塑料是当之无愧的最好的选择。

4、车灯灯罩

对于车灯灯罩，要求是能够保证长时间使用而不会影响车灯亮度，并且能保护车灯，这就要求使用塑料的可塑性好，透明度好，并且硬度足够高。因此，广东会酯酸（PC）这样的性能良好的光学塑料就是制作车灯灯罩的不二之选，因为它强度高、抗紫外线，并且韧性和透光性都很好。

5、座椅填充物

汽车座椅最大的要求就是舒适性，因为其跟用户的身体接触对多。而汽车座椅中的填充物是发泡成型的聚氨酯（PU），其绝热性、缓冲性、吸音性、成型性等相对较好，对于座椅的舒适性起到非常重要的作用。

扩展资料：

塑料是以单体为原料，通过加聚或缩聚反应聚合而成的高分子化合物(macromolecules)，俗称塑料(plastics)或树脂(resin)，可以自由改变成分及形体样式，由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成。

塑料的主要成分是树脂。树脂这一名词最初是由动植物分泌出的脂质而得名，如松香、虫胶等，树脂是指尚未和各种添加剂混合的高分子化合物。树脂约占塑料总重量的40%～100%。塑料的基本性能主要决定于树脂的本性，但添加剂也起着重要作用。有些塑料基本上是由合成树脂所组成，不含或少含添加剂，如有机玻璃、聚苯乙烯等。

所谓塑料，其实它是合成树脂中的一种，形状跟天然树脂中的松树脂相似，经过化学手段进行人工合成，而被称之为塑料。

参考资料来源：塑料百度广东会

四、车后备箱下面的塑料壳叫什么

车后备箱下面的塑料壳叫后保险杠，汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。其是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成的，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽，外板和缓冲材料附着在横梁。汽车保险杠（防撞梁）位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现在越来越多的被设计用于行人保护。

   以上就是小编对于汽车塑胶外壳设计图片欣赏_汽车塑胶外壳设计图片欣赏问题和相关问题的解答了，汽车塑胶外壳设计图片欣赏_汽车塑胶外壳设计图片欣赏的问题希望对你有用！

   免责声明： 1、文章部分文字与图片来源网络，如有问题请及时联系我们。 2、因编辑需要，文字和图片之间亦无必然联系，仅供参考。涉及转载的所有文章、图片、音频视频文件 等资料，版权归版权所有人所有。 3、本文章内容如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权，请联系我们立即删除，联系方式：请邮件发送至 cnc1698@l63.com