大家好！今天让小编来大家介绍下关于双壳艇的外壳可以随便设计_双壳艇的外壳可以随便设计嘛的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

• 1、中国为啥不造单壳体潜艇
• 2、有个很奇怪的问题，潜艇是钢做的吗 为什么我总想成是水做的呢 应为它在水里游。。。
• 3、如何从外观区别常规潜艇和核潜艇
• 4、谁知道潜水艇的构造原理和潜水艇的图?

一、中国为啥不造单壳体潜艇

一、苏联习惯造双壳潜艇，中国也就带有一种倾向性
二、双壳体的优点则是储备浮力大，提高了水上不沉性。又因为双南体潜艇都是采用小分舱形式，也有利于提高水下不沉性。双壳体又有利于抗爆，因为舷间空间的液舱能吸收一部分爆炸冲击能量。虽然双壳体不利于提高水下航速，而且增加了雷达、声纳反射面积，但是对于降低噪音有很大好处。

二、有个很奇怪的问题，潜艇是钢做的吗 为什么我总想成是水做的呢 应为它在水里游。。。

有的是钢做的，如美国的所有潜艇都为钢制外壳的单壳体，而苏联有两个级别的核潜艇为钛合金，这两级为帕帕级与阿尔法级

三、如何从外观区别常规潜艇和核潜艇

常规潜艇和核潜艇有如下区别：

1、动力来源不同

常规潜艇是用柴油机作为动力源，边航行边带动发电机给电池充电；核潜艇是以核反应堆为动力来源设计的潜艇只有军用潜艇才采用这种动力来源。

2、航程不同

常规潜艇水下航行受蓄电池电量的限制，常须浮出水面或在水下一定深度，使用柴油机航行，并带动主电动机为蓄电池充电以补充电量；核潜艇水下续航能力能达到20万海里，自持力达60-90天。

3、潜艇作战方式不同

常规潜艇，由于水下通信问题还没有完全解决，因此潜艇只能按计划以按时间协同或按海区协同的方式配合水面舰艇作战；核潜艇以鱼雷、弹道导弹、巡航导弹为主要武器，用于攻击敌方的水面舰船和水下潜艇。

参考资料：百度广东会-常规潜艇

百度广东会-核潜艇

四、谁知道潜水艇的构造原理和潜水艇的图?

所有在水面上的船只，包括上浮后的潜艇，它们所受的正浮力一定大于重力。如要潜下去，潜艇必须得到负浮力，即或将自身的重力大于其所受的浮力，或降低其排水量。这都可通过“沉浮箱”的排水量来控制。

对于普通的下潜和上浮动作，潜艇通常用前后二个称为主沉浮箱来完成。需要下潜时，主沉浮箱水口完全开启并注水，以增大潜艇的重力。而需要上浮时，在主沉浮箱注入压缩空气并打开箱口排水，以减少重力。

主沉浮箱主要负责潜艇大幅度沉浮动作，通常也安置在漂浮吃水线以下。如要更精确控制潜艇所处深度，则要用深度控制水柜或称硬水柜。这种水柜可放在潜艇中心附近，也可放在艇身上。当潜艇下沉时，潜艇壳体通常可承受水压达四兆巴（相当于400米水深的压强）。

现代潜艇一般是雪茄型的。这比最早海龟号的”蛋型“已有了很大改进。通常称这样的壳体为“水滴型壳体”，经过长时间实践证明，水滴型壳体是当前水下阻力最小的壳体形状。但这种形状在海面漂浮时抵御海浪的能力也差一些。

潜艇上部突出的舰桥围壳部分可以增长潜望镜和无线电的使用长度。舰桥围壳内通常都有无线电设备，雷达，电子设备，通气管等设备。早期潜艇中，指挥舱都设在潜艇的舰桥围壳中，常称为”指挥塔“。但大部潜艇的指挥舱通常都设在潜艇中了。

扩展资料：

艇型结构：双壳潜艇艇体分内壳和外壳，内壳是钢制的耐压艇体，保证潜艇在水下活动时，能承受与深度相对应的静水压力；外壳是钢制的非耐压艇体，不承受海水压力。

内壳与外壳之间是主压载水舱和燃油舱等。单壳潜艇只有耐压艇体，主压载水舱布置在耐压艇体内。一个半壳潜艇，在耐压艇体两侧设有部分不耐压的外壳作为潜艇的主压载水舱。

潜艇艇体多呈流线型（先进的潜艇一般设计成水滴形或者雪茄形），以减少水下运动时的阻力，保证潜艇有良好的操纵性。

耐压艇体内通常分为艏、舯、艉三大段，分割成3～8个密封舱室，舱室内设置有操纵指挥部位及武器、设备、装置、各种系统和艇员生活设施等，以保证艇员正常工作、生活广东会施战斗。

现代潜艇在艏段安装有大型球形声纳基阵和鱼雷舱，在鱼雷舱内一般安装有4-8具533-650mm鱼雷发射管。

舯段有耐压的指挥室和非耐压的水上指挥舰桥。在指挥室及其围壳内，布置有可在潜望深度工作的潜望镜、通气管及无线电通信、雷达、雷达侦察告警接收机、无线电定向仪等天线的升降装置。

艉段主要安装有动力装置和传动装置。在艇身两侧一般还安装有声纳基阵。潜艇之所以能够发展到今天，是因为它具有以下特点：能利用水层掩护进行隐蔽活动和对敌方实施突然袭击；有较大的自给力、续航力和作战半径，可远离基地，

在较长时间和较大海洋区域以至深入敌方海区独立作战，有较强的突击广东会；能在水下发射导弹、鱼雷和布设水雷，攻击海上和陆上目标。

参考资料：百度广东会-潜艇 （潜水战艇）

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