减速器外壳设计目的是什么意思_减速器壳体设计

发布时间：2023-03-22 作者：定制工业设计网 0

大家好！今天让小编来大家介绍下关于减速器外壳设计目的是什么意思_减速器壳体设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1、主减速器的作用是什么？
2、拆装的减速器与播放的减速器结构上有哪些不同？
3、求二级减速器引言，急用，知道的告诉下吧
4、减速器的那些附件有何作用啊，请前辈指点。如何选择及设计其结构尺寸

一、主减速器的作用是什么？

主减速器的存在有两个作用，第一是改变动力传输的方向，第二是作为变速器的延伸为各个档位提供一个共同的传动比。变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩，而车轮必须绕车辆的横轴转动，这就需要有一个装置来改变动力的传输方向。之所以叫主减速器，就是因为不管变速器在什么档位上，这个装置的传动比都是总传动比的一个因子。有了这个传动比，可以有效的降低对变速器的减速能力的要求，这样设计的好处是可以有效减小变速器的尺寸，使车辆的总布置更加合理。汽车主减速器最主要的作用，就是减速增扭。我们知道发动机的输出功率是一定的，根据功率的计算公式W=M*v（功率=扭矩*速度），当通过主减速器将传动速度降下来以后，能获得比较高的输出扭矩，从而得到较大的驱动力。此外，汽车主减速器还有改变动力输出方向、实现左右车轮差速或中后桥的差速功能。

二、拆装的减速器与播放的减速器结构上有哪些不同？

一般来说，拆装的减速器和播放的减速器在结构上会有较大的差异。以下是两者可能存在的结构上的不同点：
1. 总体结构：拆装的减速器通常由几个部分组成，如齿轮、轴承、壳体等，在拆卸时可以逐一取出进行检修或更换。而播放的减速器通常是一个完整的机械部件，结构上比拆卸式减速器更加紧凑。
2. 轴承结构：拆装的减速器通常需要考虑轴承的设计，以支撑齿轮等部件的旋转。而播放的减速器通常采用内置式轴承或者铜套或钢套作为支撑结构，相对来说较为简单。
3. 齿轮精度：拆装的减速器中的齿轮精度较高，以保证减速器传动过程的稳定性和精度。而播放的减速器通常采用普通的齿轮，传动精度要求相对较低。
4. 防护结构：拆装的减速器通常具备一些防护结构，如密封圈、防水罩等，以保证减速器内部的零部件不受外部影响。而播放的减速器一般不需要考虑这些问题。
总之，拆装的减速器和播放的减速器的结构设计都是根据使用场景和目的来进行的，因此它们的结构设计上可能存在一些不同。

三、求二级减速器引言，急用，知道的告诉下吧

引言
机械设计课程是培养学生机械设计能力的技术基础课。
减速器课程设计是机械设计课程的重要实践教学环节，其基本目的是：
1）通过课程设计，综合运用机械设计课程和其他先修课程的理论广东会际知识，
培养分析和解决实际问题的能力，掌握机械设计的一般规律，树立正确的设计思想；
2）学会从机器功能的要求出发，合理选择执行机构和传动机构的类型，制定传
动方案，合理选择标准部件的类型和型号，正确计算零件的工作能力，确定其尺寸、
形状、结构及材料，并考虑制造工艺、使用、维护、经济和安全等问题，培养机械设
计能力；
3）通过课程设计，学习运用标准、规范、手册、图册和查阅科技文献资料以及
计算机应用等，培养机械设计的基本技能和获取有关信息的能力。
在本课程设计中用计算机绘图或手工绘图都能达到以上要求，
但是由目前发展趋
势应尽量采取计算机绘图

四、减速器的那些附件有何作用啊，请前辈指点。如何选择及设计其结构尺寸

减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其作用如下：

首先齿轮和轴可以作为一个整体，主要是为了承受径向载荷和减速器大的轴向载荷的情况。而箱体可以单独作为一个整体，它是减速器的基础零件，具有稳定整个支架的作用。最后减速器的润滑油也非常重要，这是减速器正常工作的关键。

减速器的选择及其结构尺寸的构造应遵循这几点原则：

1、减速器使用系数越大，减速器使用寿命越长。

2、减速器选择时，应使[使用系数fa]控制在 1.2-1.3 之间最合理，电机和减速器使用效率最佳，寿命更长。

3、传动比i=四级电机转速/减速器输出转速。

4、对于[恒功率]减速器而言,其减速机输出轴要比同规格电机的[恒扭矩]减速器输出轴细。

扩展资料

减速器的润滑保养：

1、在投入运转之前，在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的减速机，鉴于润滑油可能不能保证最上面的轴承的可靠润滑，因此采用另外的润滑措施。

2、在运行以前，在减速机中注入适量的润滑油。减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购减速机的时候必须指定安装位置。