大家好!今天让小编来大家介绍下关于监控产品外观设计_监控产品外观设计方案的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
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一、如何鉴别摄像头好坏?
1、CCD板机
监控摄像机中CCD板机为整个摄像机的心脏,直接影响摄像头的成像效果,市场上有国产SONY、原装SONY、夏普、NVP、日立等,在选择摄像机中,选择原装SONY芯片。
2、镜头
镜头分为小镜头和CS镜头(大镜头)小镜头用于小半球和小的摄像机上面,镜头通光量又分F1.2、F1.4和广东会高清镜头,选择镜头时选择CS镜头,好的镜头,白天效果会更加真实,晚上更清晰。
3、灯板
灯板,分为普通的红外灯(鼎元和光磊)和阵列式灯,阵列式摄像机也分1瓦,2瓦和3瓦,所以在选择红外时,如果是普通红外灯,尽量选择鼎元,和阵列式3瓦的,由于红外灯外观上无法看出,有些山寨的摄像机,都是采用光磊充鼎元,阵列式1瓦充3瓦的,所以选择摄像机时选择大的品牌。
4、最大光圈
最大光圈的真正价值表现在提高弱光情况下的进光量,从而达到最佳曝光组合。拍摄风景不太要求镜头的虚化能力,另外,除特别暗的场所外也不太苛求镜头口径。但是,当70-200mm变焦镜头加装2倍增距镜而使望远焦段变成400mm并用AF自动聚焦时,选择最大光圈是F2.8的镜头。
5、焦距
拍风景宜用广角镜头,而拍人物则宜用望远镜头,所以首先要根据摄影目的来决定自己所要选购的镜头焦距。
6、近摄能力
首先说拍摄风景用的广角镜头,近摄能力对广角镜头来说几乎没什么关系,但是当拍摄以广阔风景为背景的花卉景色时,常常要把花卉拍得大一点,在类似情况下广角镜头的近摄能力就显得很重要。
现有的50mm标准镜头近摄能力都在1125px左右,基本满足使用。但是,大口径标准镜头在使用最短摄影距离时,由于镜头伸出,往往存在较大像差,从而引起画质低下。
7、表现力
选择镜头时很多人首先注意的是这款镜头的成像锐度如何。照片的用途决定了需要什么样锐度的镜头。高价优质镜头主要供专业摄影师使用,如果只是一般摄影,就没必要购买高价优质镜头。另外,镜头的成像锐度还和光圈大小有直接关系,当一款镜头从最大光圈缩小一两档之后成像锐度会大幅度提高。
扩展资料
对于众多消费者而言,网络摄像头的外观设计风格、所搭配的电脑种类,以及与桌面空间的整体颜色协调度都能对最终的选择起到较大的引导作用。
知名的大厂商会为用户专门设计笔记本用或者台式机用网络摄像头,以满足不同电脑用户对整体桌面搭配的需求,部分摄像头都带有笔记本式可调定位夹或者台式可调性多功能底座
对于摄像头本身来说,镜头为成像清晰度的决定性因素。镜头的材质主要有玻璃镜头和塑料镜头两种,由于玻璃镜头的透光性和成像效果占有较大的优势,一直被应用在比较高端的产品上。
另外,判断玻璃镜头优劣的重要指标就是通光量,它是决定摄像头传感器图像采集的细节和清晰程度的最关键因素,注重网络摄像头品质的朋友在选择镜头时的一般原则就是选择有名气的制造厂商所生产的镜头。
参考资料来源:百度广东会-网络摄像头
参考资料来源:百度广东会-监控摄像头
二、一个家用360摄像机一天用多少g流量
按30K/S 最低要求,每天大概2.5G样子的流量需求。三、监控摄像机怎么区分
高清网络摄像机(IP Camera)是在模拟摄像机(Camera)的基础上集成了视频压缩和网络传输处理模块(DVS),兼具模拟摄像机和视频服务器的技术特点。网络摄像机只要安置在任何一个具备IP网络接口的地点即可独立运行。网络摄像机除了具备一般传统摄像机所有的图像捕捉功能外,机内还内置了数字化压缩控制器和基于WEB的操作系统(包括Web服务器、FTP服务器等),使得视频数据经压缩加密后,通过网络(局域网、Internet或无线网络)送至终端用户,而远端用户可在自己的PC上使用标准的网络浏览器或客户端软件对网络摄像机进行访问,实时监控目标现场的情况,并可对图像资料实时存储,另外还可以通过网络来控制摄像机的云台和镜头,进行全方位地监控。有些网络摄像机还具备其他功能,如语音对讲、报警输入、继电器输出、移动侦测、模拟视频输出和SD卡本地存储录像资料等功能。用公式形象表示如下:IP Camera=单路DVS+Camera。四、道路监控系统的设计方案
一、概述:
近几年来,基础设施投资力度越来越大,道路建设便是其中之一。由于道路建设期一般较长,其增长速度远远跟不上车辆的急剧增长,使得交通状况日益恶化,这几乎是所有城市的通病。因而在城市交通管理部门建立功能完善的交通监控系统是改善交通现状的有效解决方法。通过交通监控系统,可以加强交通管理,提高现有道路的通行能力,协调处理突发性交通事件,缓和交通阻塞,从而改善交通状况。
功能完善的交通监控系统包括交通信号控制系统、电视监控系统、交通管理信息系统、通信系统及交通诱导系统等。欲有效管理交通,须利用监控系统对城市的交通信息进行采集、整理与分析,并针对这些资料提出交通控制的策略。因此,交通信息的采集在交通监控中占有非常重要的地位。
改革开放的深入,交通拥挤已经成为限制各行各业发展的主要因素之一。造成交通拥挤的原因主要为:路面窄、车辆多、违章行驶及警力不足。现代化的城市需要现代化的管理手段,城市的繁荣,对城市的综合管理提出了更高的要求。向科技要警力,用现代科学技术监督、疏导交通以减少违章已成为国内交通管理部门的一个急需解决的课题。
在进行该闭路监控(CCTV)系统工程设计的时候,广东会依照客户对道路监控系统的基本要求,本着架构合理、安全可靠、产品主流、低成本、低维护量作为出发点,并依此为客户提供先进、安全、可靠、高效的解决方案。易于集成、性能可靠、操作简便、技术先进、扩展性强、维护方便是我们的设计思想;为用户着想,使业主的投资更合理是我们的宗旨。
二、系统设计
系统设计依据
本安全防范系统设计完全符合中华人民共和国公安部有关条例和规范,包括:
1安全防范工程程序?GA/T75-94
2安全防范系统广东会图形符号 GA/T74-94
3安全防范工程费用概预算编制办法 GA/70-94
4电子设备安装工程费用定额 HYD41-01-1999
5风险等级和防护级别的规定 GA/T38-92
6民用建筑闭路监视电视系统工程技术规范 GB50198-94
7防盗报警控制器广东会技术条件 GB12663-90
8民用建筑电气设计规范 JGJ/T16-92
9中国电气装置安装工程施工及验收规范 GBJ232-82
10建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范 CECS 72.95
11系统接地的形式及安全技术要求 GB14050-93
三.系统需求
1.摄像部分
摄像部分是电视监控系统的前沿部分,是整个系统的“眼睛”。它布置在被监视场所的某一位置上,使其视场角能覆盖整个被监视的各个部位。有时,被监视场所面积较大,为了节省摄像机所用的数量、简化传输系统及控制与显示系统,在摄像机上加装电动的(可遥控的)可变焦距(变倍)镜头,使摄像机所能观察的距离更远、更清楚,同时还把摄像机安装在电动云台上,通过控制器的控制,可以使云台带动摄像机进行水平和垂直方向的旋转,从而使摄像机能覆盖到的角度、面积更大。总之,摄像机就象整个系统的眼睛一样,把它监视的内容变为图象信号,传送给控制中心的监视器上。
2.传输部分
传输部分就是系统图象信号、声音信号、控制信号等的通道。电视监控系统多半采用视频基带传输方式。如果在摄像机距离控制中心较远的情况下,也有采用射频传输方式或光纤传输方式。一般酒店要求传输的距离都比较近,可采用基带传输方式,也就是75欧姆的视频同轴电缆。对图象信号的传输重点要求在图象信号经过传输系统后,不产生明显的噪声、失真(色度信号与亮度信号均不产生明显的失真),保证原始图象信号(从摄像机输出的图象信号)的清晰度和灰度等级没有明显下降等。
3.控制部分
控制部分是整个系统的“心脏”和“大脑”,是实现整个系统功能的指挥中心。控制部分主要由总控制台(有些系统还有副控制台)组成。总控制台中主要的功能有:视频信号放大与分配、图象信号的校正与补偿、图象信号的切换、图象信号的记录等;对摄像机、电动变焦镜头、云台等进行遥控,以完成对被监视场所全面、详细的监视或跟踪监视;对系统防区进行布防、撤防等功能。当前端防区有非法入侵时,报警信号传送到总控制台,可以显示报警防区、联动警号、闪灯、前端灯光、录像机等设备。
组装控制台时,遵循的主要原则是这样的:
根据系统中摄像机的台数,选择视频切换器的最大输入路数。视频切换器最大输入路数一般应大于摄像机的台数,以便为今后扩展时留有余地。根据系统所防范的风险等级及区域中要害地点的数目选择录像机的台数。需要连续录象的情况下,应选择“数字硬盘录像机”。
另外,可根据系统控制的要求,考虑在总控制台之外是否要设分控制台。
根据整个系统供电的要求,考虑电源的设定。
当系统有多路远距离信号传输时,还应根据远距离信号传送的方式(视频传输、光纤传输、射频平衡式传输等等),考虑在控制台中是否应增设解调装置(对应光纤传输或射频传输)、补偿装置(对应视频传输)、还原装置(对应平衡式视频传输)以及远端切换控制器装置(对应视频传输的远端切换方式)等等。
4、显示及记录部分
显示及记录部分有几台或多台监视器、数字硬盘录像机等设备组成。在电视监控系统中,特别是在有多台摄像机组成的电视监控系统中,一般都不是一台监视器对应一台摄像机进行显示,而是通过硬盘录像机把几台摄像机送来的图象信号进行合成同时显示在一台监视器上,也就是在一台较大屏幕的监视器上,把屏幕分成几个面积相等的小画面(四画面、六画面、九画面),每个小画面显示一个摄像机送来的图象,通过数字硬盘录像机进行存储。
利用安全防范技术进行安全防范首先对犯罪分子有一种威慑作用,使其不敢轻易作案;其次,一旦出现了入侵、盗窃等犯罪活动,安全防范系统能及时发现、及时报警,电视监控系统能自动记录下犯罪现场以及犯罪分子的犯罪过程,以便及时破案,节省了大量人力、物力。
5、电子警察部分
城市交通违章抓拍系统是现代城市交通管理的一种重要手段,在城市的交通要道设置该系统,能够有效的减少违章车辆,违章抓拍系统中有两种车辆检测方案的选择:视频车辆检测和线圈式车辆检测。
线圈式车辆检测器检测精度是可以满足客户需求的,但需要切割路面。
视频车辆检测的优点在于不用切割路面,但检测精度低。一般白天的检测精度可以超过50%;而晚上在30%-50%之间。就我们分析,此类产品在国外广泛成功应用的原因是路况简单,机动车、非机动车、行人混行的情况很少。
对比图
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使用不同的系统和不同的检测方式抓拍律的差异很大。
从取证结果来看,该系统可以提供一张数码相机照片和3张视频图片。能够包含所有的违章信息—停车线、红绿灯、车牌号码等;3张视频图片和普通视频电子警察提供的全景照片相同,可以反映车辆的违章过程。
与数码电子警察相比,优势是可以提供车辆违章过程的信息,减少处罚争议。(正在拟定中的电子警察行业标准的讨论稿广东会制要求电子警察系统提供车辆违章过程信息)
与数码电子警察相比,能够提供更清晰的违章照片。视频电子警察为了获得清晰的车牌照片,需要在每条被监控的车道设置一台摄像头。由于摄像头的分辨率有限,最高只能提供分辨率为720*576的图片,车牌特写图片一般只包含车尾部分;而数码相机照片的分辨率可以超过400万像素,照片中除了可以包含清晰的车牌还可以看到停车线和红绿灯,信息量远广东会于视频照片,且清晰度天壤之别。能够提高照片的有效率。视频系统为了获得清晰的车牌照片,必须缩小取景范围,这样将导致对于车速的适应性降低,车辆较快时可能导致无法拍到车牌或拍到的车牌无法辨认。
视频+数码组合式电子警察方案,其技术难点是如何融合两种技术。由于得到数码相机厂商的支持,掌握了数码相机的底层控制技术,相机的拍照和设置完全由软件控制,这是推出组合系统的前提。因为一般的数码电子警察系统的拍照是通过对数码相机的快门进行控制的,实际是一种半机械的方式。基于这种技术是无法将数码相机控制和视频采集有效的融合的。违章车牌的照片和违章过程的照片是一一对应的,如果不能从底层控制数码相机是无法实现的。
以下描述视频+数码组合式电子警察系统的工作流程:
工控机扫描车辆检测器提供的车辆状态信息和红绿灯信号以判断是否有违章现象发生;
如果在红灯状态,车辆检测器监测到由车辆进入线圈,工控机将采集第一张违章视频图片;当监测到该车辆离开线圈时,工控机采集第二张违章过程图片并同时通过消息控制数码相机抓拍违章照片,数码相机在存储照片时将是用同样的ID号以便图片关联,该ID号在每次抓拍时产生;
如果埋设的是双线圈,在违章车辆离开第二个线圈时,工控机采集第三张违章过程图片;如果是单线圈,可以在第二张违章图片拍完后延时拍第三张违章过程图片。
软件界面图
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2.1 系统组成
·视频矩阵切换器
·控制键盘
·前端摄像机
·数字硬盘录像机
·21”彩色监视器
·车辆违章抓拍系统
·视频光端机
以上就是小编对于监控产品外观设计_监控产品外观设计方案问题和相关问题的解答了,监控产品外观设计_监控产品外观设计方案的问题希望对你有用!
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